क्या मुझे हेड गैस्केट मुद्दे पर 2nd ओपिनियन प्राप्त करना चाहिए?

Question

मेरी बेटी की कार में चेक इंजन की लाइट लगी थी और वह गर्म हो रही थी। हमारे पास यह एक मैकेनिक के पास था और उसने वाष्प के साथ ब्लॉक टेस्ट किया। मैकेनिक ने कहा कि नीला सामान तुरंत पीला हो गया और मरम्मत के लिए लगभग 1300 डॉलर चाहिए, जिसमें गैसकेट किट, बोल्ट, पानी पंप (यदि आवश्यक हो तो सुनिश्चित नहीं है), स्पार्क प्लग, तार, थर्मोस्टेट, शीतलक आदि शामिल हैं।

मैं अपने बीमा के साथ मुक्त रस्सा है। एक अन्य दुकान से बात की जो हमने पहले इस्तेमाल की है और यदि समस्या एक ही है, तो इसे ठीक करने की कीमत निर्धारित की जाती है। प्रश्न वास्तव में है: क्या मुझे इस मुद्दे पर दूसरी राय लेनी चाहिए?

Answer 1

दूसरी राय लेना अच्छा है। मैं इसे दूसरी दुकान पर ले जाने की अत्यधिक सलाह दूंगा और आपको बताऊंगा कि वे क्या सोचते हैं, भले ही आप पहली दुकान को सही मानते हों।

कहा जा रहा है कि, एक ऐसी चीज़ है जिसे आप घर पर ही कर सकते हैं और एक हेड गैसकेट समस्या का निदान कर सकते हैं। यह देखने के लिए देखें कि क्या कार चलाते समय टेलपाइप से सफेद धुंआ निकल रहा है या नहीं, यह देखने के लिए तेल की जांच करें कि क्या यह सामान्य तेल के रंग के बजाय एक दूधिया रंग है, सिर गैसकेट क्षेत्र के चारों ओर लीक की तलाश करें। आप थर्मोस्टेट को भी खींच सकते हैं और इसके बिना वाहन चला सकते हैं। यदि कार अभी भी थर्मोस्टैट के साथ बाहर निकलती है या आप कूलेंट ओवरफ्लो टैंक में बुलबुले देख सकते हैं, तो आपको अधिक संभावना है कि एक खराब सिर गैसकेट है।

मुझे यकीन नहीं है कि स्पार्क प्लग के तारों को हेड गैसकेट नौकरी से क्यों बदला जाएगा। जरूरी नहीं कि पानी के पंप को या तो बदल दिया जाए, अगर यह केवल हेड गैसकेट है जो खराब है, हालांकि उच्च टेम्पों ने इसे प्रभावित किया है। हालांकि सभी सभी, एक विश्वसनीय मैकेनिक से दूसरी राय लेते हैं।

Answer 2

दूसरी राय पाने के लिए दुख नहीं होगा। हालाँकि, सावधानी बरतें यदि आप स्वयं का निदान करने की कोशिश करते हैं। यदि शीतलक सिलेंडरों में से एक में लीक हो रहा है और आप कार को शुरू करने की कोशिश करते हैं तो आप इंजन को हाइड्रो-लॉक कर सकते हैं और एक कनेक्टिंग रॉड मोड़ सकते हैं जो स्पष्ट रूप से ठीक करने के लिए अधिक पैसा है। इंजन को चालू करने से पहले, स्पार्क प्लग को बाहर निकालें और स्टार्टर का उपयोग करने से पहले इंजन को हाथ से चालू करें। अगर वहाँ एक पिस्टन के शीर्ष पर शीतलक है, तो यह धीरे-धीरे स्पार्क प्लग छेद को बाहर करने के लिए मजबूर हो जाएगा ... और सकारात्मक पुष्टि होगी कि आपको कम से कम एक सिर गैसकेट की आवश्यकता है, संभवतः एक फटा हुआ सिर भी।

Answer 3

टेक्सास रेंजर सही है। यदि आपके मैकेनिक ने रेडिएटर खोलने पर रासायनिक सूँघने के परीक्षण में पीले होने के लिए नीले रंग की बारी की है, तो यह आपकी बेटियों कार शीतलक में कार्बन मोनोऑक्साइड का पता लगा रहा है। इसका मतलब यह है कि सिलेंडर दहन गैसों इंजन वॉटर जैकेट में प्रवेश कर रहे हैं, आम तौर पर एक सिर गैसकेट विफलता के माध्यम से। सकारात्मक निदान के लिए मेरी सलाह सभी स्पार्क प्लग को हटाने और रेडिएटर (शीतलन प्रणाली) को एक अच्छे रेडिएटर दबाव परीक्षक के साथ लगभग 18 पाउंड प्रति वर्ग इंच पर दबाव देना है। इसे रात भर छोड़ दें और सुबह इंजन पर क्रैंक करें जैसे कि शुरू करना है। यदि आप सिर गैसकेट विफल हो गया है, तो आप एक सिलेंडर से पानी का एक विमान उड़ते देखेंगे, यहाँ से यह एक यांत्रिक नहीं बल्कि एक वित्तीय समस्या है।

चियर्स हच