इस सवाल का पहले से ही यहाँ एक जवाब है:
मेरे चाचा कहते हैं कि एक ड्राइवर ने उन्हें सलाह दी कि जब भी कार खड़ी की जाए, तो पहियों को कार की बॉडी के साथ जोड़ दिया जाए, वरना एक्सल या व्हील पर गैर-ज़रूरी भार पड़ेगा, जिससे जीवन कम हो जाता है भागों के।
तो क्या नीचे की छवि में दिखाए गए कोण पर पहियों के साथ पार्क करना वास्तव में बुरा है? मेरे लिए काफी अव्यवहारिक लगता है, क्योंकि पार्किंग करते समय, पहिये अनिवार्य रूप से एक कोण पर समाप्त होते हैं और एक दोस्त मुझे बताता है कि जब वाहन स्थिर होता है तो स्टीयरिंग व्हील को चालू नहीं किया जाना चाहिए क्योंकि यह भागों पर बहुत अधिक दबाव डालता है। कार को आगे और पीछे ले जाने से पहियों को संरेखित करने के लिए अतिरिक्त ईंधन भी खर्च होता है।
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आप स्टीयरिंग व्हील को बंद करके कार को आगे न बढ़ाने के लिए सीधा करने के लिए फ्रंट व्हील बेयरिंग को अधिक नुकसान पहुंचाएंगे। किसी भी पावर स्टीयरिंग पर अतिरिक्त बल।
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क्रिगी
किस हिस्से पर अनावश्यक वजन, बिल्कुल? कल्पना करें कि पूरी विधानसभा कैसे दिखती है - पहिए संरेखित नहीं होने पर कौन सा हिस्सा अधिक तनावपूर्ण है?
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लुआण
कैलिफोर्निया में, आप एक टिकट भी प्राप्त कर सकते हैं यदि पहियों को एक स्तर की सड़क पर संरेखित नहीं किया जाता है: जब आप एक स्तर की सड़क पर अंकुश लगाते हैं, तो आगे और पीछे के पहिये समानांतर होने चाहिए और अंकुश के 18 इंच के भीतर
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आर्टेम
@artem - है कि क्या उस नियम का अर्थ है? मैंने हमेशा यह माना कि कार का मतलब खुद को कर्ब के समानांतर रखना था ... यानी, कार को एंगल्ड नहीं किया जाना चाहिए ... लेकिन अब जब आपने वास्तविक नियम को बताया है तो मुझे आश्चर्य होगा। और मुझे भी आश्चर्य है: यदि आप व्याख्या सही हैं, तो संभावित कारण क्या है?
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दविदबक
