मेरे पास 2007 मज़्दा 3 2.3L है, जिसके साथ लगभग 155k किमी है।
मैं एसी चरखी असर को बदलने का प्रयास कर रहा था, और एसी चरखी पर बेल्ट वापस लाने के लिए क्रैंक पुली को मैन्युअल रूप से चालू करना पड़ा। यह सुनिश्चित करने के बाद कि एसी चरखी को कस दिया गया था, मैंने यह देखने के लिए इंजन शुरू किया कि क्या एसी काम करता है। कार शुरू करते समय, मैं एक धमाकेदार / बजने वाली ध्वनि सीखता हूं, और यह देखने के लिए वापस गया कि मैं क्रैंक पुली पर लगी टॉर्क रिंच को हटाना भूल गया था। स्टार्टर अब इंजन शुरू नहीं करेगा, और ऐसा लग रहा था कि यह सामान्य से अधिक तेजी से घूम रहा था।
मुझे बताया गया कि सबसे अधिक संभावना यह है कि जब मैंने कार शुरू की थी तब रिंच को पकड़ लिया था और क्रैंक चरखी को मोड़ने से रोक दिया था, और बाद में टाइमिंग चेन को कूदने का कारण बना, यही कारण है कि यह अब शुरू नहीं होगा। इसके अलावा, मैंने कुछ समय के लिए क्रैंक पुली को बदल दिया और फिर यह अब नहीं बदलेगा। मुझे बताया गया था कि इसका मतलब है कि चेन ने पिस्टन को उछाला जब वह उछला, जो बहुत महंगा मरम्मत है।
बस यह देखना चाहता था कि क्या यह सब समझ में आता है, और अगर यह इंजन को ठीक करने के अलावा ले जाने के लायक है, या अगर मैं बेहतर प्रयोग कर रहा हूं तो इसके बराबर इंजन का उपयोग स्वैप करने के लिए किया जा सकता है।
अग्रिम में धन्यवाद।
अपडेट: हॉवी के सुझाव के अनुसार मैंने टाइमिंग चेन की जांच के लिए वाल्व कवर को बंद कर दिया, और ऐसा लग रहा है कि यह अभी भी चालू है। और अब क्रैंक पुली फिर से बदल रही है। मैंने इसे श्रृंखला की एक पूर्ण क्रांति के लिए बदल दिया, इसलिए मुझे लगता है कि यह एक बेंट पिस्टन / रॉड आदि नहीं है, मुझे यकीन नहीं है कि इससे पहले फंसने का कारण क्या हो सकता है, लेकिन मुझे लगता है कि यह श्रृंखला नहीं थी। जैसा कि मैं इसे मोड़ रहा था चेन ने एक बिंदु पर उस पर कुछ सुस्त हो गया, लेकिन फिर फिर से तंग हो गया। मैं अनुमान लगा रहा हूं कि इससे कोई फर्क नहीं पड़ता। अब मैं उलझन में हूं कि इसका कारण क्या है, इसकी शुरुआत नहीं हो रही है, लेकिन मैं अनुमान लगा रहा हूं क्योंकि यह मोड़ रहा है, पिस्टन / वाल्व मुड़ा हुआ नहीं है, इसलिए ऐसा लग रहा है कि मुझे अभी इंजन को बदलना नहीं है ...
अद्यतन 2: बेन के सुझाव के अनुसार, मैंने इसे टीडीसी (शाफ्ट के नीचे एक लकड़ी के डॉवेल को चिपकाकर, क्रैंक पुली को मोड़कर और जब यह ऊपर की ओर लोब के साथ चरम पर होता है, तब रोक दिया)। TDC पर चेन की तस्वीर नीचे है। उस बिंदु पर कुछ सुस्ती है लेकिन मैं अनुमान लगा रहा हूं कि यह कोई मुद्दा नहीं है। वहाँ भी एक क्लोज-अप है जो मुझे विश्वास है कि बैलेंसर है, और मैं चेन से केवल 19 दांत देख सकता हूं।
हालांकि, जब मैंने देखा कि स्पार्क प्लग को टीडीसी में लाने की कोशिश करने के लिए बाहर ले जाना स्पार्क प्लग में से एक था। ऐसा लगता है जैसे पिस्टन द्वारा मारा गया था। कि यह शुरू करने के लिए, या पिस्टन के लिए तुला होने का कारण होगा? इस बिंदु पर मैं सोच रहा हूं कि मुझे सिर्फ स्पार्क प्लग को बदलना चाहिए और इसे एक और शॉट देना चाहिए।
अपडेट 3: मैंने स्पार्क प्लग को बदल दिया है लेकिन इसे शुरू करने में संकोच कर रहा हूं कि कहीं ऐसा न हो कि मैं नई स्पार्क प्लग को तोड़ दूं। मैंने शाफ्ट पर एक प्रकाश डाला, जहां मैंने स्पार्क प्लग खींचा, और ऐसा लग रहा था कि पिस्टन ने स्पार्क प्लग को नीचे से मारा है, या दोनों के बीच में कुछ मिला और दोनों को नुकसान पहुंचा। शीर्ष पर नक्काशीदार एक छोटा सा गॉज था, जैसा नीचे दिखाया गया है। मुझे यकीन नहीं है कि अगर यह मदद करता है, लेकिन यह इस रहस्य को सुलझाने के लिए सिर्फ एक और सुराग है।
