12V कार बैटरी को बदलने के लिए क्या प्रक्रिया है?

Question

12 वी बैटरी को बदलने के लिए क्या प्रक्रिया है?

मैं टर्मिनलों के संपर्कों को कैसे साफ करूंगा?

2008 में मेरी ओईएम बैटरी जेटा एसई 2.5 एल बल्कि साफ-सुथरी दिखाई देती है, जिसमें टर्मिनल भी शामिल हैं, लेकिन मुझे याद है कि मेरी पुरानी सेकंड-हैंड कार में निगेटिव टर्मिनल पर भारी जमा था (संभवतः एक आफ्टरमार्केट बैटरी रिप्लेसमेंट से)। मैं यह कैसे सुनिश्चित करूं कि मैं अपनी बैटरी को इस तरह से बदल दूं जिससे किसी भी तरह की बड़ी जमा राशि सामने न आए?

Comments

मैंने पानी के साथ बेकिंग सोडा मिलाकर अपने टर्मिनलों को साफ किया है।

— मोजोसिलिफर

@MooseLucifer, इसलिए, मैं बेकिंग सोडा खरीदता हूं, और इसे आसुत जल में मिलाता हूं जो कि पहले से ही मेरी पुरानी बैटरी में टॉपिंग से है? कितना मिलाया जाना चाहिए?

— 22

आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि यदि आप बैटरी को डिस्कनेक्ट करते हैं तो यह आपके मॉडल की बीसीएम को सुरक्षा कुंजी से साफ़ नहीं करेगा और आपको इसके साथ एक महत्वपूर्ण फोड़ा प्राप्त करने के लिए मजबूर करेगा। मेरी 2011 की इनफिनिटी में एक विशेष बैटरी रिप्लेसमेंट प्रक्रिया है ताकि आपको अपने बीसीएम को दोबारा प्राप्त न करना पड़े।

— डुकाटीकिलर

मुझे WV के बारे में नहीं पता है, लेकिन वोल्वो, जब बैटरी बैक कनेक्ट करते हैं, तो इग्निशन कुंजी स्थिति II में होनी चाहिए। तो, प्रक्रिया के लिए अपनी कारों का मैनुअल पढ़ें।

— गुंटिस

संबंधित प्रश्न

— ज़ैद

Answer 1

थोड़ी मात्रा में बेकिंग सोडा (लगभग एक टेस्पून और एक पेस्ट बनाने के लिए पर्याप्त पानी) के साथ टर्मिनलों की सफाई करने के बाद और एक पुरानी परत। मैं अपने हाथों को एसिड नमक से बचाने के लिए और टर्मिनल से लेड करने के लिए दस्ताने पहनने की सलाह देता हूं। एसिड जमा सामान्य हैं।

नकारात्मक जमीन मानकर:

बैटरी को स्थापित करते समय पहले पॉजिटिव कनेक्ट करें। कार शरीर जमीन (नकारात्मक) पक्ष है। सकारात्मक करने से पहले शॉर्ट सर्किट का खतरा समाप्त हो जाता है।

बैटरी निकालते समय उसी कारण से सबसे पहले ऋणात्मक को काटें

Answer 2

पदों को हटाने / स्थापित करने के क्रम के बारे में @resident_heretic से सहमत हैं।

• पहले नकारात्मक निकालें और बैटरी को बदलते समय अंतिम को फिर से कनेक्ट करें। यह चीजों को कसने के लिए एक रिंच को स्विंग करते समय धनात्मक बैटरी टर्मिनल को छोटा करने से रोकता है।

कुछ जिसके बारे में बात नहीं की गई है, एक अधिक सामान्य अर्थ में (इसलिए यह किसी भी वाहन के लिए है), यह सुनिश्चित करने के लिए कि आपके रेडियो के लिए कोड आपके पास हैं यदि आवश्यक हो। यदि आपके पास रेडियो और नेविगेशन सिस्टम (यहां होंडस के बारे में सोचने) के लिए कोड नहीं हैं, तो जब आप नई बैटरी डालते हैं, तो उनका उपयोग करने का प्रयास करने के लिए आपको खेद है। डीलर और उन्हें कोड के लिए पूछ रहा है अगर आप उन्हें वाहन में / पर नहीं पा सकते हैं। मुझे नहीं पता कि वीडब्ल्यू को इस तकलीफ का सामना करना पड़ता है, इसलिए यह सोचने वाली बात है।

Comments

बस एक और बात पर विचार करना है कि कुछ नई कारों को इंजन कंप्यूटर में बैटरी को कोडित करने की आवश्यकता होती है। यदि यह चार्जिंग सिस्टम नहीं है तो बैटरी को जल्दी से जला देगा।

— बेन

@ बान - मुख्य बिंदु! निर्माता एक उपभोक्ता के रूप में चीजों को करने के लिए कठिन और कठिन बना रहे हैं, एह?

— P 21s 212

@, क्या आपके पास इसके लिए कुछ स्रोत है? अगर मैं सीधे डीलर से बैटरी खरीद रहा हूं, जिसमें एक अलग ब्रांड है, और 000 915 105 DE(OEM का एक हिस्सा 1J0 915 105 AD) था , लेकिन इस क्षेत्र में कार के लिए आधिकारिक प्रतिस्थापन बैटरी है, क्या मुझे अभी भी सही के बारे में चिंता करना है कोडिंग?

— cnst

fwiiw, मैंने जेट्टा के लिए सही बैटरी रिप्लेसमेंट के संबंध में एक नया प्रश्न पोस्ट किया है: यांत्रिकी

— .stackexchange.com

@cnst vcds टूर पेज को देखें ross-tech.com/vcds/tour/recode_screen.html यह बैटरी रीकोडिंग का संदर्भ देता है। मैंने ऑडीस का उल्लेख भी देखा है, जिसमें 07 की आवश्यकता होती है। ध्यान दें कि ये सभी एग्म बैटर हैं। सुनिश्चित करने के लिए अपने डीलर के साथ जाँच करें।

— बेन

Answer 3

बैटरी को बदलना उतना ही सरल है:

1. 2 बैटरी टर्मिनलों को डिस्कनेक्ट कर रहा है
2. पुरानी बैटरी को हटा रहा है
3. नई बैटरी डालने
4. 2 बैटरी टर्मिनलों को फिर से जोड़ना

"कॉन्टैक्ट्स" को साफ करना एक ऐसी चीज है जिसे आप जरूरत पड़ने पर करते हैं। स्वस्थ बैटरी आमतौर पर डिपॉजिट आउटसाइड नहीं बनाती है। कम गुणवत्ता की बैटरियां अधिक आसानी से या अधिक तेज़ी से खुरचना करती हैं, लेकिन अधिकांश बैटरियां, यदि बहुत पुरानी हैं, तो कुछ बिंदुओं पर अपने टर्मिनलों को खुरचना करती हैं। किसी और ने बेकिंग सोडा का सुझाव दिया, जो मैं व्यक्तिगत रूप से उपयोग करता हूं वह एक स्टील ब्रश है। आप एक सामान्य स्टील ब्रश का उपयोग कर सकते हैं (मैं इसे मेरा हाथी टूथब्रश कहता हूं), पार्ट्स स्टोर बैटरी टर्मिनलों के लिए विशेष स्टील ब्रश भी बेचते हैं, जहां एक छोर कनेक्टर के अंदर साफ करने के लिए एक छोटा "पुरुष" स्टील ब्रश है और दूसरा छोर है इलेक्ट्रोड के लिए एक "महिला" स्टील ब्रश। इस चीज ने मुझे अच्छी तरह से सेवा दी है, मैं केवल अपने हाथी टूथब्रश का उपयोग करता हूं जब जमा अत्यधिक होते हैं।

Comments

वाह, वे ब्रश साफ-सुथरे हैं। अगर मैं अपने आप को पूरी तरह से इस्तेमाल नहीं करता, तो मैं खुद डर्मल नहीं था।

— जेसन सी

Answer 4

टर्मिनल जंग का प्रमुख कारण नमी है। यहां तक ​​कि पानी की एक छोटी मात्रा में छोटे अंतराल या स्थान जहां धातु की सतहों को छूने से इलेक्ट्रोलिसिस हो सकता है, जो धातु को नष्ट कर देगा। यह बदले में बड़े अंतराल बनाता है, जो अधिक नमी जमा करने की अनुमति देता है, जिससे समस्या समय के साथ खराब हो जाती है।

इसे रोकने के लिए एक सामान्य तरीका है कि टर्मिनलों को ग्रीस से ढक दिया जाए। यह दो चीजों को पूरा करता है: सबसे पहले, यह हवा से धातु की सतह को सील करता है, जो ऑक्सीकरण को रोकता है। दूसरा, यह छोटे अंतराल को भरता है जहां भविष्य में नमी जमा हो सकती है, जिससे भविष्य के इलेक्ट्रोलाइटिक जंग के लिए अवसर को रोका जा सकता है।

तेल गर्मी के लिए प्रतिरोधी होना चाहिए, ताकि यह पिघल न जाए और कनेक्शन से दूर न जाए। पहिया असर वाला ग्रीस अच्छी तरह से काम करता है, या आप बैटरी टर्मिनलों के लिए ढांकता हुआ तेल या विशेष उत्पाद प्राप्त कर सकते हैं।

उन्हें जोड़ने से पहले टर्मिनलों को चिकना करना संभव है। Tlhlngan के उत्तर में एक जैसे एक उपकरण का उपयोग करके, आप ताजा, अनॉक्सिडाइज्ड धातु सतहों को उजागर करते हुए टर्मिनलों की सतह को मोटा कर देते हैं। तेल हवा द्वारा ऑक्सीकरण को रोकता है, और यदि आप उचित रूप से टर्मिनलों को कसते हैं, तो धातु की सतहों को एक साथ धातु-से-अच्छा संपर्क दिया जाएगा। बचे हुए किसी भी छोटे गैप को हवा या पानी से नहीं बल्कि ग्रीस से भरा जाता है।

एक अन्य कारक एक दूसरे से संपर्क करने वाले असमान धातु हैं, जो बाहरी विद्युत आवेश की उपस्थिति के बिना भी गैल्वेनिक क्षरण का कारण बन सकते हैं । कनेक्शन के माध्यम से बिजली प्रवाहित होने से यह समाप्त हो जाता है।

डाक और टर्मिनल आमतौर पर सीसा मिश्र धातुओं से बने होते हैं, इसलिए ये असंतुष्ट नहीं होते हैं, लेकिन केबल आमतौर पर तांबा होते हैं, और तांबा-लीड कनेक्शन गैल्वेनिक जंग का उत्पादन करेंगे। आफ्टरमार्केट टर्मिनल जिन्हें समय और धन बचाने के लिए एक मौजूदा केबल में जोड़ा जाता है, विशेष रूप से ऐसा करने की संभावना है।

जंग को रोकने के लिए आप जो सबसे महत्वपूर्ण चीज कर सकते हैं वह है क्षेत्र को सूखा रखना। अपने रेडिएटर, वॉशर तरल पदार्थ या स्वयं बैटरी में तरल पदार्थ डालते समय सावधान रहें। कुछ टर्मिनल छोटे रबर या प्लास्टिक कवर के साथ आते हैं, ये स्प्लैश से बचाने में मदद करते हैं। कार के फ्रंट के पास स्थित बैटरी में एक फेयर बैक से ज्यादा बारिश हो सकती है। गहरी पोखर के माध्यम से ड्राइविंग से बचें।

यदि आपको बैटरी और टर्मिनलों को साफ करने और धोने की आवश्यकता है, तो उन्हें फिर से जोड़ने से पहले अच्छी तरह से सूखने दें।

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वास्तविक प्रश्न के पीछे के प्रश्न का उत्तर देने के लिए +1।

— wabbit

पहिया असर तेल के साथ टिप के लिए धन्यवाद। मैंने देखा कि कुछ लोग, जिनमें आप भी शामिल हैं, क्लैम्प लगाने से पहले कम करने की सलाह देते हैं। क्या यह वास्तव में एक अच्छा विचार है? क्या यह टर्मिनलों और क्लैम्प के बीच प्रतिरोध को नहीं बढ़ाएगा?

— मुझे पता नहीं है कि मैं

@ IhavenoideawhatI'mdoing: जब आप क्लैंप को कसते हैं तो वे ग्रीस को विस्थापित कर देते हैं ताकि आपके पास धातु-से-धातु संपर्क हो। मैंने टर्मिनलों को कम करने या चालू करने या वोल्टेज के साथ किसी भी मुद्दे पर कभी (या सुना) नहीं किया है। इसके विपरीत, उन समस्याओं के लिए जो हर किसी को टर्मिनलों को कम नहीं करने से देखते हैं और यह बहुत स्पष्ट है कि बढ़ती जीत है।

— TMN