बड़े बोल्ट पर टोक़ रिंच या प्रभाव बंदूक


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बहुत बड़े बोल्ट (उदाहरण के लिए: एक्सल नट) के लिए मैं अक्सर यांत्रिकी को एक प्रभाव रिंच का उपयोग करते हुए देखता हूं, आमतौर पर वे इसे एक निश्चित समय के लिए "खड़खड़" करते हैं और फिर वे बोल्ट को कड़ा मानते हैं। क्या यह अन्य दुकानों / स्थानों में आम / स्वीकार्य स्वीकार्य प्रथा है? छोटे बोल्ट या हेड बोल्ट्स, अलॉय रिम्स और अन्य नाजुक सामान जैसे अनुप्रयोगों के लिए मैं 100% सुनिश्चित हूं कि आपको टॉर्क रिंच की जरूरत है और शॉर्टकट लेने से आपदाएं आती हैं, लेकिन वास्तविक बड़े पैमाने पर बोल्टों पर मैं उल्लिखित प्रथा को ठीक मानने के लिए इच्छुक हूं ( कुछ सीमाओं के भीतर)।

मैं यह सवाल क्यों पूछ रहा हूं:

मेरे एस्ट्रा एच पर एक्सल अखरोट 250NM की मांग करता है, मेरी बड़ी टोक़ रिंच की सीमा 200NM तक है, इसलिए मैं इस नौकरी के लिए इसका उपयोग नहीं कर सकता। मैं ऐसा रिंच नहीं खरीदना चाहता जो 250NM से थोड़ा अधिक हो, क्योंकि तब मैंने ज्यादातर एक ही रेंज के साथ दो रिंच खरीदे होंगे। एक महंगा विकल्प एक 3/4 "रिंच होगा, इसलिए मुझे भविष्य के कार्यों के लिए तैयार किया जाएगा, लेकिन यह आर्थिक रूप से भी अधिक लग रहा है।

मैं केवल एक्सल नट के लिए उपकरणों पर बहुत पैसा खर्च करने के लिए काफी अनिच्छुक हूं, मुझे भी नहीं लगता कि मैं अक्सर उपयोग कर रहा हूं। एक्सल एक एम 22 ठीक धागा है, अखरोट स्वयं लॉकिंग है, असर एक एकीकृत इकाई में है और पहले से ही पहले से लोड है। क्या मुझे एक मेलिंग टॉर्क रिंच खरीदना चाहिए या सिर्फ इम्पैक्ट रिंच के साथ अखरोट को दाना डालना चाहिए?


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आपके स्थान के आधार पर, कुछ ऑटो पार्ट स्टोर्स या दुकानें अपने टूल को 'किराए' पर ले जाएँगी - जहाँ आप इसे किराए पर देने के लिए पूरी कीमत चुकाते हैं, और जब आप इसे उसी स्थिति में लौटाते हैं तो पूरा रिफंड मिलता है। उन्होंने ऐसा करना शुरू कर दिया क्योंकि लोग उपकरण खरीद लेंगे, उन्हें एक बार उपयोग करेंगे, और उन्हें किसी भी तरह से वापस कर देंगे, इसलिए उन्हें लगा कि उनके पास एक सामुदायिक उपकरण हो सकता है, जिसके बजाय लगातार नए उपकरण वापस भेजने के लिए फिर से भेजना होगा।
मूसल्यूसिफ़र

जवाबों:


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न तो।

बस एक 1 मीटर लंबी पट्टी (एक ब्रेकर या इसी तरह का विस्तार करके) प्राप्त करें, इसे अखरोट पर चिपका दें ताकि यह क्षैतिज हो और बस इसके अंत में द्रव्यमान का 250N लटकाएं: (*)

250 एन = 56.2 एलबीएस = 25.5 किलोग्राम

250N * 1m = 250Nm

कुल्ला और तब तक दोहराएं जब तक यह लटका न हो और नट को कसने न दें। चाल को क्षैतिज रखने के लिए है, आपको इसे प्राप्त करने के लिए 12-बिंदु सॉकेट की आवश्यकता होगी।

1 मी होने की आवश्यकता नहीं है, बस जो भी लंबाई आपको मिली है उसके लिए गणित करें:

किलो = 25.5 / लंबाई

एलबीएस = 56.2 / लंबाई

एक बाल्टी में पानी बड़े पैमाने पर काम कर सकता है।


(*) यह ब्रेकर बार के एकीकृत द्रव्यमान को ही नजरअंदाज कर देता है, जिसका अर्थ होगा कि गणना की तुलना में थोड़ा अधिक टोक़ होगा। - यह प्रभाव 'बुरा' होगा जितनी लंबी पट्टी होगी। लेकिन फिर हम स्थैतिक बनाम गतिशील घर्षण के लिए भी हिसाब नहीं कर रहे हैं , जो आमतौर पर मानक टोक़ रिंच के साथ नहीं है ... :)


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यह एक गणित शिक्षक जवाब है! मैकेनिक का जवाब 'सही क्षमता के टॉर्क रिंच को उधार लेना' है
पेटीकेन

@Pete, मेरा रास्ता (संभावना) बहुत सस्ता है;)
लैमर लैट्रेल

उधार लेना आमतौर पर मुफ्त है!
पीटकोन

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यह सिर्फ एक बाल्टी में 6 से अधिक औसत घर बिल्लियों है!
जेसन सी

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@ लैमर: मैं आपके दृष्टिकोण का उपयोग करूंगा, बस थोड़ा विविध: वजन के बजाय मैं एक स्प्रिंग स्केल का उपयोग करूंगा। जिससे मैं संरेखण से स्वतंत्र हो जाएगा
मार्टिन

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सीधे अपने सवाल का जवाब देने के लिए, यह एक "मानक अभ्यास" है, लेकिन बहुत गरीब है। सही टोक़ प्राप्त करना जल्दी से इसे पूरा करने की तुलना में कहीं अधिक महत्वपूर्ण है।

एक्सल नट के साथ यह जरूरी है कि आप इसे सही कल्पना तक कस लें। यदि आप इसे बहुत तंग करते हैं, तो पहिया असर कुछ सौ मील के भीतर खुद को नष्ट कर देगा। एक प्रभाव बंदूक का उपयोग करना निश्चित रूप से इसे कस सकता है। आपको नहीं पता होगा कि यह वास्तव में किस टोक़ में गया है। मैंने एक प्रभाव बंदूक के साथ अपने 06 सिल्वरडो पर एक्सल नट को कस दिया, फिर इसे कल्पना करने के लिए वापस टोक़ गया, केवल यह पता लगाने के लिए कि मैंने इसे कस लिया था। मुझे वापस जाना था, ढीला करना, फिर उसे टोकना। जैसा कि मैंने कहा, एक प्रभाव आसानी से आपके टोक़ सीमा पर जा सकता है। यदि अनियंत्रित छोड़ दिया जाता है, तो विनाशकारी नुकसान हो सकता है। यह उपकरण प्राप्त करने या उधार लेने के लिए आपके समय के लायक है जो आपको वह स्थान प्राप्त करने की अनुमति देगा जहां आप होना चाहते हैं।


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बिलकुल सहमत। मैंने व्यक्तिगत रूप से (मुख्य रूप से अपरेंटिस) देखा है कि एक प्रभाव बंदूक के साथ एक बोल्ट को कस लें, फिर एक टोक़ रिंच लें, इसे कस लें, इसे सीधे क्लिक करें और बोल्ट को सही टोक़ मानें। वास्तव में आप निश्चित रूप से कह सकते हैं कि बोल्ट कम से कम चयनित टोक़ है और संभवतः इस आंकड़े से अधिक है।
स्टीव मैथ्यू

@SteveMatthews - बिल्कुल सही। मुझे यह भी प्रतीत होता है कि टेक ने कार को रॉक किया क्योंकि वे टॉर्क रिंच के साथ लग्स को कस रही हैं। जब वे इस तरह से करते हैं, तो वे लगभग हमेशा टॉर्चर किए जाते हैं। और यह सिर्फ "अपरेंटिस" नहीं है जो ऐसा करते हैं। जैसा कि मैंने कहा, बिना किसी सुराग के मैकेनिक बनना चाहते हैं।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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दुर्भाग्य से टायर / पहिया की दुकानों में भी नट्स के साथ एक मानक अभ्यास है। न केवल नुकसान पहुंचा रहा है, लेकिन जब आप एक फ्लैट के साथ सड़क के किनारे पर फंस जाते हैं तो लग्स को रिमोट करना असंभव है। इन दुकानों को छोड़ने के बाद, मैं हमेशा घर पर जाता हूं और घर पर नट को फिर से टॉर्क देता हूं।
जेएस।

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प्रभाव रिंच का निर्माण वामावर्त-केवल रूप में किया जाना चाहिए। :-)
आर .. गिटहब स्टॉप हेल्पिंग ICE

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आप लोगों को अपने चुटकुलों के बारे में बताते हुए कुछ और लाइनें आगे-पीछे करनी चाहिए।
DucatiKiller

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मैंने एक्सल नट्स पर काम किया है जिसमें टेपर्ड रोलर बेयरिंग को एक साथ रखा गया है, जहाँ सही टॉर्क एक हवादार गन (एयर पावर्ड इफ़ेक्ट ड्राइवर के लिए आम यूके नाम) से कम था ... एक एयर या इलेक्ट्रिक ड्राइवर का उपयोग करके टॉर्क को ऊपर ले जाएगा उस बिंदु पर जहाँ आप रोलर्स पर फ़्लैट लगाने का जोखिम उठाएँगे। एक्सल नट टोरस काफी कम हो सकते हैं यही कारण है कि आप उपयोग में एडजस्ट होने से रोकने के लिए पिंस के साथ स्टेक नट्स या कैस्टेलेटेड नट्स देखते हैं। तो कुछ यादृच्छिक उच्च टोक़ के लिए इस तरह के नट या बोल्ट को करने के लिए एक उच्च टोक़ उपकरण का उपयोग करना भविष्य की विफलताओं के लिए एक नुस्खा है। बेशक, यह मैकेनिक नहीं है, जिसे कुछ सौ मील में एक प्रतिस्थापन असर के लिए भुगतान करना होगा ...

मेरा व्यक्तिगत पेशाब टायर जगहों पर है जो हवा की तोपों का उपयोग करके व्हील बोल्ट्स (लुग नट्स ...) को हास्यास्पद रूप से ऊंचे टोर तक पहुंचाता है ... थोड़ा सा जंग मिलाते हैं और आप बोल्ट के साथ समाप्त होते हैं जिसे आप विशिष्ट सड़क के किनारे उपकरणों के साथ पूर्ववत नहीं कर सकते हैं अगर आपको एक फ्लैट मिलता है।

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