5 इंच लिफ्ट और कोई ब्रेक नहीं


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16 वर्षीय बेटे को 1988 4x4 टोयोटा होना चाहिए था। इसमें पांच इंच की लिफ्ट है। ब्रेक बकवास थे, इसलिए इसे एक अनुशंसित मैकेनिक के पास भेजा गया और ब्रेक अभी भी बकवास है। ऐसा लगता है जैसे वे खून बहाना नहीं है। वे फर्श पर जाते हैं और पीछे ब्रेक लगाते हैं। संशोधित लिफ्ट के कारण मैकेनिक का कहना है।

मैंने ट्रक को बंद कर दिया। दो साल से बैठा है। अब वह 18 साल का है और वह इसे चलाने के बारे में अडिग है। यह एक दोस्त के गैरेज में ड्राइव और इसे ठीक करना चाहता है ?! मम्मा बेयर असहज महसूस कर रही हैं। तो किसी भी सुझाव या फैसले के बारे में ही क्यों कुछ भी नहीं सामने ब्रेक के लिए (मंजिल तक जाता है और मुश्किल से किसी भी ब्रेक) और शून्य वापस ब्रेक?


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एक उचित लिफ्ट ने ब्रेकिंग मुद्दे को संबोधित किया होगा। यह देखने लायक हो सकता है। मैं सुझाव दूंगा कि, एक महाकाव्य "इट्स माई ट्रक और आई एम 18" की लड़ाई के बजाय, आप बस उसे अपने दोस्तों के गैराज में ले जाने के लिए भुगतान करते हैं। वह 18 वर्ष का है और "वह कर सकता है जो वह चाहता है", "अपनी गलतियाँ करने की आवश्यकता है" और वह सब, इसलिए आप वास्तव में नहीं कह सकते हैं, लेकिन खराब ब्रेक के साथ कुछ भी ड्राइविंग एक घातक विचार है। इसलिए कुछ चेहरा बचाएं, और उसे सुरक्षित रखें। $ 150 बाहर खोल दिया और आप टो के लिए भुगतान करते हैं। टो कंपनी को यह बताना सुनिश्चित करें कि उसके पास समस्याएं हैं।
15:15 बजे coteyr

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यह प्रासंगिक होगा क्योंकि यह दो साल से बैठा है।
डीन मैकग्रेगर

जवाबों:


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क्या वाहन रियर एक्सल पर ब्रेक पूर्वाग्रह वाल्व से लैस है? कुछ वाहनों में एक वाल्व होता है, जो सवारी की ऊंचाई के आधार पर रियर ब्रेक पर भेजे गए रियर ब्रेक बैलेंस की मात्रा को समायोजित करता है। थ्योरी जाती है कि, बैक एक्सल के ऊपर जितना अधिक भार होगा, वाहन का पिछला बैक उतना ही नीचे बैठेगा।

यह समायोजन आमतौर पर वसंत से जुड़ी एक यांत्रिक शाखा द्वारा प्राप्त किया जाता है जो पीछे के निलंबन के कोण के साथ चलता है। इस तरह के वाल्व से सुसज्जित वाहन की ऊंचाई को समायोजित करते समय, रियर पहियों को लॉक करने या बिना ब्रेकिंग प्रयास प्राप्त करने के लिए वाल्व को समायोजित किया जाना चाहिए।

यह अनुमान लगाने योग्य है कि इस तरह की डिवाइस यात्रा की अधिकतम सीमा पर हो सकती है और रक्तस्राव के दौरान तरल पदार्थ को पीछे की ब्रेक लाइनों में प्रवेश करने से रोक सकती है। यह संभावित रूप से हाइड्रोलिक लाइनों में एक एयर-लॉक का कारण बन सकता है जिसे कभी भी ब्लीड नहीं किया जा सकता है।

मुझे नहीं पता कि वाहन ऐसे उपकरण से लैस है या नहीं, लेकिन यह जांच के लायक होगा।

मैं ब्रेकिंग खराबी के साथ वाहन चलाने के संबंध में अन्य प्रतिक्रियाओं को यहां पर प्रतिध्वनित करता हूं। यदि आप वाहन को एक कार्यशाला में ले जाना चाहते हैं, तो इसे एक उपयुक्त ट्रेलर पर या एक रिकवरी ट्रक के पीछे रखें।


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"इसे एक उपयुक्त ट्रेलर पर या एक रिकवरी ट्रक के पीछे रखें।" - या एक कठोर टो बार के साथ इसे टो करें । एक छोटी दूरी के लिए एक ट्रक पर डालने की तुलना में तेज, और मुझे लगता है कि एक टॉयोटो 4x4 के सामने एक उपयुक्त रस्सा बिंदु होगा - शायद एक हटाने योग्य पैनल के पीछे छिपा हुआ है। यदि "मित्र का गैरेज" का अर्थ एक वाणिज्यिक गैरेज है, तो उन्हें वाहन को पुनर्प्राप्त करने के लिए प्राप्त करें - इस तरह से कोई भी दुर्घटना आपकी कंपनी बीमा पॉलिसी पर होगी, न कि आप पर!
एलेफ़ेज़ेरो

उस @alephzero के साथ इस बात से सहमत हों कि शीर्ष वाहन टोयोटा को रस्सा खींचने में सक्षम है और साथ ही दोनों के लिए रोकना भी होगा क्योंकि टोयोटा तकनीकी रूप से एक अनब्रेक्ड ट्रेलर होगा। मैं निश्चित रूप से इसे फ़ोकस के साथ ट्रेस नहीं करूंगा, लेकिन अगर मेरे पास जीप / लैंड रोवर उपलब्ध है तो मैं इस पर विचार कर सकता हूं।
स्टीव मैथ्यू

'88 टोयोटा के मालिक के रूप में पुष्टि कर सकते हैं, उनके पास फ्रेम से रियर एक्सल के लिए एक हाथ / लीवर के साथ एक ब्रेक पूर्वाग्रह वाल्व है। स्टॉक आर्म 5 "लिफ्ट के साथ नहीं पहुंचेगा। वाल्व को हटा दिया गया था और बाईपास किया गया था।
स्टीव

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सबसे पहले - कभी भी पूरी तरह से काम कर रहे ब्रेक के बिना किसी भी वाहन को न चलाएं - यह जोखिम के लायक नहीं है।

मुझे संदेह है कि यह कारण है, जब तक कि ब्रेक लाइनों को लंबा नहीं किया गया था जब यह किया गया था - अगर वे नहीं थे, तो उन्हें अतिरिक्त ऊंचाई को ध्यान में रखने के लिए लंबे समय तक बदलने की आवश्यकता होती है। यदि वे थे भी, तो उनकी स्थिति की जाँच करें और सुनिश्चित करें कि कोई उभार या ख़राब नहीं हैं।

यदि वह मदद नहीं करता है, तो मास्टर सिलेंडर और कैलीपर्स / व्हील सिलेंडर की स्थिति की जांच करें - मास्टर सिलेंडर आंतरिक रूप से विफल हो सकते हैं और इसलिए लीक के किसी भी स्पष्ट संकेत के बिना काम करने में विफल हो सकते हैं। यदि संदेह है, तो उन्हें बदल दें या उन्हें वापस कर दें ...


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एक पेशेवर टो स्पष्ट रूप से सबसे जिम्मेदार विकल्प है। भले ही इसके लिए गंभीर हाथ-घुमा की आवश्यकता हो। अगर वहाँ पैसा है।

लेकिन कभी-कभी ऐसा नहीं होता ...।

वह आपको टो कर सकता है - यह काम करने वाले ब्रेक के साथ एक वाहन को टो करने के लिए मृत ब्रेक वाले वाहन के लिए अजीब लेकिन उल्लेखनीय है। सुरक्षित नहीं है, लेकिन सुरक्षित है। अपने सामने कम से कम ट्रैफ़िक / बच्चों के कूदने की संभावना वाला समय चुनें। 4 am-ish।


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2013 की जीप रैंगलर जेके खेल में सिर्फ 5 लिफ्ट लगाई। जब मेरे बीएफ और मैंने नए कॉइल स्प्रिंग्स स्थापित किए, तो एक नया छेद ड्रिल करना और ब्रेक लाइन को पीछे धकेलना / फिर से आकार देना यह सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त स्लैक मौजूद है। यदि बहुत अधिक तनाव है तो इससे ब्रेक का खराब संबंध हो सकता है और तनाव के कारण टूट भी सकता है।


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पहना ब्रेक लाइनों के लिए जाँच की? पुराने पाइप कभी-कभी ब्रैकैड दबाने के बजाय दबाव में उभार और ख़राब होते हैं।

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