अन्य उत्तरों ने पर्यावरण और स्वास्थ्य संबंधी चिंताओं को संबोधित किया है, हालांकि, मैं कुछ बिंदुओं को जोड़ना चाहता हूं।
सबसे पहले, यदि निर्दिष्ट ईंधन का उपयोग नहीं किया जाता है, तो यह केवल एक क्षतिग्रस्त उत्प्रेरक कनवर्टर की तुलना में अधिक समस्याएं पैदा कर सकता है। आपको इसे एक अलग मुद्दे के रूप में संबोधित करना चाहिए। अधिकांश निर्माता न्यूनतम आवश्यकता और अनुशंसित मानक निर्दिष्ट करेंगे - दोनों को भ्रमित न करें। विभिन्न रेटिंग मानकों के बारे में यहाँ पढ़ें: ऑक्टेन रेटिंग विकि ।
दूसरे, पता करें कि क्या आपके ईंधन स्टेशन RON, MON या AKI रेटिंग का उपयोग करते हैं। यदि आप अनुशंसित युक्ति का उपयोग करने में असमर्थ हैं, लेकिन न्यूनतम युक्ति का उपयोग कर सकते हैं, तो आपके उत्प्रेरक कनवर्टर को कोई नुकसान नहीं होना चाहिए ।
यह मानता है कि आपके ईंधन आपूर्तिकर्ता और ईंधन स्टेशन इन मानकों का पालन करते हैं। मुझे पता है कि दुनिया के कुछ हिस्सों में अच्छा मानक प्रवर्तन नहीं है और ईंधन को पानी या अन्य दूषित पदार्थों के साथ मिलाया जा सकता है। यह एक अलग मुद्दा है, इसलिए यदि आवश्यक हो तो कृपया प्रश्न को अपडेट करें।
तीसरा, उत्प्रेरक कनवर्टर को हटाने से एक गलती कोड हो सकता है जो चेक इंजन की रोशनी को रोशन करेगा (यह मानते हुए कि आपके पास एक है)। आप नीचे की ओर लैम्ब्डा (O2) सेंसर पर स्पेसर लगाकर इसे प्राप्त कर सकते हैं । इस तरह आपके पास एक सामान्य रूप से कार्य करने वाला चेक इंजन लाइट होगा जिसमें आपको कोई वास्तविक दोष होना चाहिए।
अंत में, मैं उत्प्रेरक कनवर्टर को तब तक छोड़ दूंगा जब तक कि आप निश्चित नहीं हैं कि यह क्षतिग्रस्त है। मैं इसे केवल तभी हटाऊंगा जब यह प्रदर्शन समस्याओं के कारण बंद / अवरुद्ध हो जाता है। उस स्थिति में, इसे एक मुक्त बहने वाले साइलेंसर बॉक्स / गुंजयमान यंत्र / मफलर से बदलें। यदि आप इसे एक सीधे पाइप से बदलते हैं तो यह इंजन की आवाज को अवांछनीय बना सकता है। सुनिश्चित करें कि यह उचित रूप से उचित flanges और गैसकेट के साथ किया जाता है ताकि निकास को बहने से रोका जा सके।