2004 सुबारू फॉरेस्टर ब्लैक स्मोक ऑइल में तेजी नहीं


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मैं अपनी कार को I - 70 पर चला रहा था और अचानक ऑयल लाइट चालू हो गई थी और चेक इंजन की लाइट पहले से ही बंद थी, लेकिन कार ने गति कम करना शुरू कर दिया और कोई भी गति नहीं दिखाई दी, जबकि मैंने गति बढ़ाकर खींचने की कोशिश की मैंने हुड के नीचे एक हल्की आवाज़ सुनी इससे पहले एक ज़ोर से पॉप फिर काले और भूरे रंग के धुएं का एक विशाल बादल मेरे हुड के नीचे से बाहर आया था जिसे मैंने खींच लिया था और धुएं के साफ होने के बाद मैंने देखा कि हुड के नीचे लगभग हर चीज़ में तेल था। मुझे उम्मीद है कि यह सिर्फ एक नली है लेकिन मुझे दो दिनों तक कार को दूर रखने के कारण देखने का मौका नहीं मिला है।

क्या गलत हो सकता है?

जवाबों:


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यह मुझे आप की तरह लगता है 'ब्लॉक की खिड़की'। जब आप तेल का दबाव खो देते हैं, तो आप राजमार्ग की गति पर होते हैं, इसलिए आपका इंजन तेजी से तेजी से घूम रहा है, और तेल के बिना हर क्रांति अधिक नुकसान करती है। मुझे लगता है कि प्रकाश का शोर रॉड की दस्तक और लिफ्टर टिक था, पॉप रॉड को तोड़ने और ब्लॉक में एक छेद बनाने वाला था, और बादल इंजन में बचा हुआ तेल था, जो अब इंजन से बाहर निकल रहा है और जल रहा है।

उम्मीद है, मैं गलत हूं और कुछ संभावना को नजरअंदाज कर दिया है जिसके परिणामस्वरूप इंजन पूरी तरह से नष्ट नहीं हो रहा है।


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मेरे बेटे को 2015 WRX पर एक इंजन की विफलता थी, वही सटीक लक्षण, कनेक्टिंग रॉड टूट गया और शीर्ष तरफ इंजन ब्लॉक के माध्यम से छिद्रित हुआ, एक तेल गैली को खोलना। टर्बो बूस्ट, ouch के साथ खेलने के बाद 10K गलती!

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यह बहुत खूबसूरत है। क्या आपने कॉनरोड पर डेब्यू किया या यह कि यह कैसे टूट गया? कितना बढ़ावा? दृश्य के लिए धन्यवाद!
MooseLucifer

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@MooseLucifer - मुझे यकीन है कि उसने खुद को मारने के बाद ब्लॉक में कुछ ही बार में / बाहर जाने पर बहस की थी। एक विशाल ग्लास बीड ब्लास्टर या कुछ और की तरह, लोल।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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@ P @s didn't2 हाहा यह एक महान बिंदु है, इस तथ्य के बारे में भी नहीं सोचा था कि यह अभी भी उस छोर पर संलग्न था। ठंडा! आपके (बेटे के) नुकसान मोआब के लिए भी खेद है।
MooseLucifer

@MooseLucifer कि क्रेंकशाफ्ट से खींचने पर यह कैसा दिखता है, हाँ यह कुछ क्रांतियों के लिए चारों ओर फ्लॉप हो गया।
मोआब

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मुझे एक निसान प्राइमेरा P12 (144hp, डीजल, वर्ष 2002) पर एक समान समस्या थी, मैं एक राजमार्ग पर 130 किमी / घंटा (80-82mph) की दूरी पर जा रहा था, सड़क पर एक ठोस छेद में "गिर गया" और इंजन शुरू हो गया। शक्ति खोना, फिर सभी इंजन की रोशनी चली गई, कुछ निकास से काला होना शुरू हो गया, तेल टेंप में जाने लगा, इसलिए मैंने इंजन को सड़क के किनारे से बंद कर दिया, और इंजन से कुछ बहुत ही अजीब शोर आ रहे थे।

किसी तरह, छेद पर बड़े "गिरावट" ने उन टुकड़ों को तोड़ दिया जो तेल फिल्टर नीचे की टोपी को संलग्न रखते हैं, तेल हर जगह गया और छड़ में से एक को एक विदर मिला, लेकिन उन्होंने मुझे बताया कि इंजन का तनाव बहुत अधिक तापमान पर भी इसका कारण बन सकता है।

वे तब तक नहीं मिले जब तक उन्होंने इंजन को साफ नहीं किया और मेरी कार के तल को देखा, इसलिए यह शुरू करने के लिए एक जगह थी।

आशा है कि यह समान नहीं है, क्योंकि यह नरक के रूप में महंगा था और मैंने अच्छे के लिए अपनी कार को बदलने का फैसला किया।


वह रेडिएटर खाली था और सारा तेल भी चला गया था, एक बूंद भी नहीं बची है। मैंने रेडिएटर के लिए टोपी में सिर्फ स्पार्कली अवशेष पाया है, इसलिए यह सोच रहा था कि यह सीलेंट है, तेल और शीतलक डाल दिया और शीतलक को तल में जहर सुनाई दिया, लेकिन नहीं लीक, तो यह एक परीक्षण बारी है और ऊपर तेल और शीतलक थूक बाहर शीर्ष कोशिश नहीं कर रहा है कि फिर से सभी को धन्यवाद यह सबसे उपयोगी रहा है
ऐलेन फ्रैम

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क्योंकि आपने काले और भूरे रंग के धुएं (बाद वाली भाप) का उल्लेख किया है, मेरा अनुमान है कि डे ब्लॉक और सिलेंडर हेड के बीच गैसकेट को उड़ा दिया गया है। काला धुआं तेल जल रहा है, ग्रे ठंडा तरल पदार्थ वाष्पित है।

वास्तविक सस्ता हो सकता है यह तय हो रहा है, या महंगा है। बीच में कुछ भी नहीं, दुर्भाग्य से। कारण यह है कि यह निर्भर करता है कि क्या कोई नुकसान हुआ है (सिलेंडर सिर अचानक ठंडा होने वाले तरल पदार्थ की वजह से बंद होने के कारण झुक सकता है)।

चलो आशा है कि यह मामला नहीं है!

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