मेरे पास 2001 Honda Prelude SH w / 190k मील है और एक धीमे तेल का रिसाव (~ 0.5-1 qt / week इस पर निर्भर करता है कि मैं इसे कितना चलाता हूं) कि मेरा मानना है कि अंततः निचले समय बेल्ट बेल्ट कवर से बाहर आता है।
मुझे नए टाइमिंग बेल्ट की भी जरूरत है। अब मैं इसे बेल्ट और लीक के लिए एक दुकान पर ले जाने वाला था, लेकिन मैंने अपने समय पर बेल्ट से निपटने का फैसला किया है। इसका मतलब यह है कि मुझे भी रिसाव का पता लगाना चाहिए (यदि मैं नहीं करता हूं, तो हो सकता है कि दुकान में बेल्ट भी हो)।
सेवा आरेखों और कुछ तर्क से ऐसा लगता है कि रिसाव कैम या क्रैंक सील से सबसे अधिक संभावना है।
मेरा सवाल यह है: मैं उस तकनीक का पता लगाने के लिए क्या कर सकता हूं जहां रिसाव एक इंजन से हो रहा है जिसमें टाइमिंग बेल्ट को हटा दिया गया है और इस तरह से नहीं चल सकता है? क्या कुछ भी है जो मैं सिर्फ बुरी तरह से खराब सील की जगह ले सकता हूं, इसे वापस एक साथ रख दूं, फिर यह देखना कि क्या रिसाव बंद हो गया है?
अगर यह सील पहले से ही एक बहुत चुनौतीपूर्ण काम नहीं है, तो मैं इसे अलग से फिर से लेना नहीं चाहता हूं। मेरा लक्ष्य यह सत्यापित करना है कि रिसाव को फिर से भरने से पहले तय किया गया है, और यह एक सप्ताह की लंबी परियोजना में बदल नहीं सकता है।
मेरे लिए कौन सी तकनीक उपलब्ध है? मैं निश्चित रूप से रिसाव को कम कर सकता हूं (या कम से कम उस संभावना को बढ़ा सकता हूं जो मैंने इसे तय किया है) जबकि डिस्सैम्फ़स काम का एक गुच्छा दोहराने की संभावना को कम करते हुए?