एक उपभोक्ता के रूप में, मेरे पास बहुत कम है अगर मैं एक विश्वसनीय नई कार खरीदना चाहता हूं - कंपनी की प्रतिष्ठा, पुराने मॉडलों के लिए पिछले विश्वसनीयता रिपोर्ट / राय / समीक्षा, शायद मैं प्रस्ताव पर वारंटी से कुछ अनुमान लगा सकता हूं। ।
उदाहरण के लिए, बेड़े के खरीदार, कुछ प्रकार की जानकारी तक पहुंच पाते हैं, जो उन्हें बताती है कि वे वे प्राप्त करने जा रहे हैं जिनकी उन्हें आवश्यकता है। अन्यथा यह स्पष्ट करना मुश्किल है कि कैसे, उदाहरण के लिए, एक टैक्सी कंपनी कुछ नए मॉडल का एक बेड़ा खरीदेगी, जो कि 5 साल के लिए लाइन से बाहर हो जाता है, विश्वसनीयता के लिए एक उत्कृष्ट प्रतिष्ठा के साथ समाप्त होता है। इसी तरह डिलीवरी वैन, पुलिस वाहन, आदि वाहनों को चुनने का एक तरीका है जो आमतौर पर एक अच्छा विकल्प होता है।
तो सवाल यह है कि क्या कोई भी स्रोत है जिसका उपयोग उपभोक्ता केवल उस तक पहुंच सकते हैं जो हमें किसी दिए गए वाहन पर सार्थक विश्वसनीयता डेटा देता है?
संपादित करें: मुझे आपके द्वारा बनाए गए कुछ बिंदु मिलते हैं, लेकिन यह हमेशा वफादारी / जड़ता / प्रतिक्रिया / उद्देश्य निर्माण नहीं है। मैं आपको एक उदाहरण या दो देता हूं:
स्कोडा वर्षों तक एक मज़ाक करने वाली कंपनी थी, और उन्हें अच्छा पाने के लिए VAG के स्वामित्व में कुछ साल लग गए। फिर भी, अचानक और पिछले अनुभव के साथ जाने के लिए, ओक्टाविया टीडीआई के भार को टैक्सी के रूप में बदल दिया गया था उसी समय पुलिस मोटरवे गश्ती ने ऑक्टेविया वीआरएस का उपयोग अपनी पसंद के अनचाहे गश्ती वाहनों के रूप में करना शुरू कर दिया था। वे कहीं अधिक स्थापित किए गए मेक / मॉडल (वोल्वोस, बीएमडब्ल्यू, टॉयोटास, निसान) को बेहतर प्रतिष्ठा के साथ बदल रहे थे, फिर भी ऑक्टेविया बाजार में मूल रूप से नया था। तर्क का कहना है कि रूढ़िवादी और जोखिम से बचने वाला खरीदार उस जोखिम को नहीं उठाएगा, इसलिए मैं केवल यह मान सकता हूं कि कुछ गंभीर वादे "व्यापार में" किए गए थे क्योंकि कोई भी तरीका उन समूहों में से कोई भी अच्छा कारण के बिना स्विच नहीं करेगा।
इसी तरह, हालांकि वैन स्पष्ट रूप से काम और स्वामित्व की कम लागत के लिए बनाई गई हैं, आप देखेंगे कि कोई बड़ी कंपनी अचानक एक नए मेक या मॉडल में बदल जाएगी; बीटी (यूके में सबसे बड़ा टेल्को) ने हजारों फोर्ड वैन चलाए, जो कि ट्रांजिट की प्रतिष्ठा के कारण पहाड़ी के राजा के रूप में पैदा हुई। फिर जब वॉक्सहॉल / रेनॉल्ट / निसान बलों में शामिल हो गए और विवारो के साथ सीधे प्रतिस्पर्धा में वैन बाजार में प्रवेश किया, तो बीटी ने स्विच किया और एक नया और अप्रमाणित मॉडल होने के बावजूद हजारों लोगों द्वारा खरीदा। फिर से, जब तक कि वीवेरोस मूर्खतापूर्ण सस्ते नहीं थे, आप बेड़े के खरीदार की पवित्रता पर सवाल उठाते हुए एक नए मॉडल पर एक असंतुष्ट नए मॉडल पर पंट लेने की कोशिश करेंगे और यूके में सबसे लोकप्रिय वैन का परीक्षण किया और इसे वापस करने के लिए बहुत ही अच्छे कारण के बिना।
मेरी बात / सवाल उपभोक्ता सर्वेक्षण के बाद के बजाय है , निर्माताओं को स्पष्ट रूप से विकास के दौरान अपने उत्पादों का परीक्षण करना चाहिए और इसलिए शायद उनकी विश्वसनीयता का एक अच्छा विचार है, और ऐसा लगता है कि वे संभावित रूप से इस के कुछ संस्करण साझा कर रहे होंगे ग्राहकों को उनके उत्पाद खरीदने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए बेड़ा। यह मामला होने के नाते, क्या इस तरह की जानकारी कभी भी नियमित उपभोक्ता को फ़िल्टर करेगी?
उद्योग में कई अन्य उत्पादों में MTBF (मीन टाइम बिटवीन फेल्योर) के आंकड़े होंगे जो निर्माता गारंटी देगा, ऐसा लगता है कि कुछ ऐसा ही वाहनों के लिए भी हो सकता है लेकिन उपभोक्ताओं के लिए उपलब्ध नहीं है।
