क्या वॉल्यूमेट्रिक दक्षता का अनुमान लगाने के लिए अंगूठे का एक नियम है?


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यहाँ एक स्थिति है जिसका मैं अक्सर सामना करता हूँ

निदान के दौरान, मैं यह निर्धारित करना चाहता हूं कि क्या मास एयर फ्लो सेंसर (s) [MAF (s)] स्वस्थ है।

मैं एक OBDII रीडर को एक वाहन को हुक करता हूं जिसे मैं वास्तविक समय के बड़े वायु प्रवाह दर का निदान करने और प्राप्त करने की कोशिश कर रहा हूं।

इंजन विस्थापन और आरपीएम को जानकर, मैं हवा की मात्रा का अनुमान लगा सकता हूं कि इंजन को किस माध्यम से धकेलना चाहिए। हालांकि, वॉल्यूमेट्रिक दक्षता की अवधारणा के कारण, गणना और मापा मूल्य काफी भिन्न होंगे, नीचे दिए गए समीकरण से संबंधित हैं।

Measure air flow rate = VE x Engine Speed x Displacement ( x unit conversions ) 

इतनी निचली रेखा, इंजन संचालन के एक ज्ञात बिंदु पर वॉल्यूमेट्रिक दक्षता जानने से किसी को मापा मूल्य को देखने और यह बताने में सक्षम होगा कि एमएएफ क्या पढ़ रहा है।


क्या अंगूठे का एक नियम है जो किसी को मोटे तौर पर अनुमान लगाने की अनुमति देगा कि एक दिए गए बिंदु पर एक मनमाना ईंधन-इंजेक्शन गैसोलीन इंजन की स्वैच्छिक दक्षता क्या है? यदि यह मदद करता है, तो मैं एकल थ्रॉटल बॉडी वाले इंजनों के प्रश्न के दायरे को सीमित करने में कोई आपत्ति नहीं करता।

उदाहरण के रूप में, "वीई निष्क्रिय आरपीएम पर 15% है", लेकिन यह बताने के लिए पर्याप्त सटीक होना चाहिए कि एमएएफ सेंसर रीडआउट सेंसर के प्रदर्शन के महत्वपूर्ण गिरावट का संकेत देता है या नहीं।


घोषणा: महान एमएएफ प्रयोग चल रहा है

उद्देश्य इस प्रश्न का उत्तर देने का प्रयास करना है और आपका डेटा समुदाय को संभवतः अंगूठे के इस नियम की खोज करने में मदद कर सकता है। अग्रिम में धन्यवाद!


बस स्पष्ट होना, इस सवाल का मोटे तौर पर आकलन करने के बारे VE, के विपरीत इस एक
ज़ैद

मुझे लगता है कि इसमें बहुत अधिक कारक शामिल हो सकते हैं, अर्थात् क्योंकि प्रत्येक इंजन अलग है कि सेवन कैसे होगा, कैम प्रोफाइल, और निकास कैसे बहता है। इन सभी के पास वॉल्यूमेट्रिक दक्षता का एक कारक होगा ... कम से कम इस पर मेरी आंत की जांच।
P

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मोटे तौर पर VE का अनुमान लगाने के लिए आप ऑनलाइन कैलकुलेटर का उपयोग कर सकते हैं जैसे otctools.com/ve। इसके लिए कार का माफ़ होना आवश्यक है और ऊंचाई, आर्द्रता आदि का हिसाब नहीं है ... मुझे यकीन है कि वहाँ भुगतान किए गए उपकरण हैं जो हालांकि करते हैं। मैंने एक बिंदु पर ऐसा करने के लिए एक कार्यक्रम लिखने की कोशिश की, लेकिन मैं गणित को सही तरीके से काम नहीं कर सका या सूत्र गलत था।
बेन


1
@Zaid मैंने एक स्पेस के लिए एंट्री मारा, और कमेंट जल्दी खत्म कर दिया। मैं जो कहना चाहता था, मैंने कभी भी खराब एमएएफ का सामना नहीं किया है जिसे नैदानिक ​​जांच के उस स्तर की आवश्यकता थी। मेरी oldschool shadetree को आइडल पर एग / एस दिखना है, मैजिक क्लीनर को स्प्रे करना है, और फिर से जांचना है। इस बीच, जैसा कि बेन ने कहा, वीई मानने में कोई अपराध नहीं है वीई 100% है, खासकर पीक टॉर्क आरपीएम पर यदि ज्ञात हो। ध्यान रखें कि "220 खज़" या "3.22 वोल्ट" का एक स्कैन टूल ओबीडी II अनुवाद ईसीयू नक्शे से अनुमानित सीएफएम की वास्तविक ईसीयू स्केलिंग से अलग हो सकता है।
स्टीव रेजर

जवाबों:


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आधुनिक कारों में, चोटी के टोक़ में विस्तृत खुली गला लगभग 100% वीई होनी चाहिए।

यदि आप जानते हैं कि आपका ईंधन कितना जल रहा है, और यह मानक 14.1: 1 के अनुपात में जल रहा है, तो आप हवा के द्रव्यमान की गणना कर सकते हैं। यह है कि कितने कार कंप्यूटर स्वचालित रूप से MAF सेंसर को ट्यून करते हैं। मूल रूप से एक मिनट में 1 लीटर पेट्रोल जलाना, इसका मतलब है कि आप एक मिनट में 14.1 पाउंड हवा प्रवाहित कर रहे हैं।

एक सेट RPM में सेवन वायु प्रवाह की गणना का एकमात्र विश्वसनीय अभी तक सस्ता तरीका है, एक छिद्र प्लेट फ्लो मीटर का उपयोग कर रहा है। जहां आप एक प्रतिबंध के माध्यम से बहने वाली सेवन हवा से दबाव ड्रॉप की गणना करते हैं, प्रतिबंध उसमें छेद वाली एक धातु शीट है।

यदि प्लेट में छेद ज्ञात व्यास का है और दबाव ड्रॉप ज्ञात है, तो आप संख्याओं में प्लग कर सकते हैं कई ऑनलाइन छिद्र प्रवाह कैलकुलेटर में से एक को देखें और देखें कि आप कितना सीएफएम खींच रहे हैं। जब सीएफएम, वायु घनत्व, आरपीएम और इंजन विस्थापन ज्ञात होता है, तो आप इंजन के द्रव्यमान प्रवाह और वीई की लगभग गणना कर सकते हैं।


मैं किसी भी इंजन के बारे में नहीं जानता, जो WOT पर चलता है। वे आमतौर पर ठंडा करने में मदद करने के लिए अमीर होते हैं, और यह मूल्य इंजन और निर्माताओं में भिन्न होता है
ज़ेड

स्टोइक पर वायु द्रव्यमान की गणना करने के लिए इंजन को WOT होने की आवश्यकता नहीं है। यदि आप आधे थ्रॉटल पर एक मिनट में 1 एलबी गैस जला रहे हैं, तो आप अभी भी एक मिनट में लगभग 14.1 लीटर वायु का उपयोग कर रहे हैं।
नेटड्यूक

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आप मॉडल विशिष्ट विवरणों को जाने बिना एक विश्वसनीय समीकरण प्राप्त करना चाहते हैं! यह होने वाला नहीं है। यहां तक ​​कि अगर आप किसी विशेष इंजन की सभी बारीकियों को जानते हैं, तो भी आप वास्तविक वीई के इतने करीब पहुंचेंगे। स्टीव रेसर ने इसे सिर पर मारा। हर ईवनिंग अलग है। एक 6.2L इंजन दूसरे के ठीक पीछे बनाया गया है जो पहले या एक के बाद एक जैसा व्यवहार नहीं करेगा। HP नंबर, टॉर्क कर्व्स इत्यादि सभी फैक्ट्री से सीधे जगह पर होंगे। सौभाग्य!


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मुझे एहसास हुआ कि वीई के लिए एक सटीक मूल्य प्राप्त करना मुश्किल है। जैसा कि मैंने सवाल में कहा था, मैं सभी में दिलचस्पी रखता हूं, अंगूठे का एक मोटा नियम है
ज़ेड

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मैं सालों से होंडा फैक्ट्री मैकेनिक था और दुकान पर हमारा एक डाइनो था। हां, विचरण है, लेकिन उतना नहीं जितना आप के बारे में दावा करते हैं, "सभी जगह।" यदि आप अपने दावे को वापस करने के लिए एक उद्धरण प्रदान कर सकते हैं तो मुझे लगता है कि आप अपने उत्तर की विश्वसनीयता को बढ़ा सकते हैं।
DucatiKiller
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