मैं कैसे बताऊँ कि मैंने अपना तेल बदल दिया है?


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मैंने अपने 2500 एचडी सिल्वरैडो में अपना तेल पहली बार खुद से बदल दिया। मैंने 2004 के टोयोटा कैमरी में अपना तेल कई बार बदला है, लेकिन मेरे पास हमेशा एक दोस्त था जो मेरी देखरेख करता था। मुझे उन सामान्य संकेतों को जानना होगा, जिन्हें मैंने गड़बड़ किया था।

मैंने इसे ब्लॉक के चारों ओर एक ड्राइव के लिए लिया, और एक विशाल पाइप के किनारे से थोड़ी मात्रा में धुआं निकलता देखा (मुझे लगता है कि निकास कई गुना है, लेकिन मैं अनिश्चित हूं) यह सीधे मेरे तेल पैन के नीचे है।

मैंने उस पर तेल छिड़क दिया, लेकिन मैं चिंतित हूं।

गैस के साथ तेल का दबाव भी 40 psi से घटकर 60 psi हो जाता है। मैंने सुना है कि यह सामान्य है लेकिन मैंने पहले कभी इस पर ध्यान नहीं दिया।

मैंने अपनी डिप स्टिक को चेक किया, लेकिन मेरा ड्राइववे एक झुकाव पर है। कोई भी तेल जलता हुआ नहीं दिख रहा था, और यह एक स्वस्थ भूरा था।

मैं समझता हूं कि मैं कुल नॉब और पैरानॉयड दोनों हूं; लेकिन मैं डायग्नोस्टिक टिप्स के लिए आप लोगों को टालना चाहूंगा ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि मैंने सब कुछ सही किया है।


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40 से 60 आवाजें सामान्य लगती हैं। जब इंजन पूरी तरह से गर्म हो जाएगा, तो यह बेकार में 20 के करीब, क्रूज़ में 40 पर गिर जाएगा।
rpmerf

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आप अपने Silverado में एक LS इंजन है, यह मानते हुए कि 40-60 psi एक स्वस्थ इंजन के लिए हाजिर है। आप देख सकते हैं कि यह गर्म होने के बाद 40 से थोड़ा नीचे गिर सकता है, लेकिन ज्यादा नहीं। अच्छे आकार में होना चाहिए।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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यदि आप अपने ड्राइववे पर 5 क्विंटल स्वच्छ तेल पाते हैं, तो आप इसे खराब कर देते हैं। नहीं तो तुम ठीक हो।
जेसन सी

यदि आपके तेल परिवर्तन में एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड पर तेल टपकना शामिल है, तो इसे एक चीर के साथ सबसे अच्छा साफ करने की कोशिश करें। कम से कम तब तक एक आग बुझाने वाला काम रखें जब तक कि तेल धूम्रपान खत्म न कर दे। कई गुना तेल आग पर पकड़ सकता है।
जेएस।

जवाबों:


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मेरा मानना ​​है कि आप अपने निकास पर बस कुछ तेल टपकाते हैं जब इसे सूखा जाता है, चिंता न करें, और आपका "पागल" सामान अच्छा है - इसका मतलब है कि आप देखभाल करते हैं। अच्छा काम साँप! ;)


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भविष्य के लिए "यह सुनिश्चित करने के लिए एक टिप है कि मुझे सब कुछ सही मिले"। एक जो मैं स्वयं उपयोग करता हूं, और अपने ऑटो टेक छात्रों को भी पढ़ाता हूं:

बहुत पहली बात यह है कि तेल की टोपी को हटा दें, और इसे कुंडी के ऊपर की जगह पर रख दें, जैसे कि आप टोपी को बंद नहीं करते हैं।

यह सबसे खराब संभव बात को रोकता है: नौकरी खत्म करना लेकिन ताजा तेल लगाना भूल जाना।

इससे सावधान रहने वाली एक और बात यह है कि सुनिश्चित करें कि तेल फिल्टर पर ओ-रिंग तेल फिल्टर के साथ बाहर आता है । (और हमेशा नए फिल्टर को स्थापित करने से पहले इंजन ऑइल के साथ इस ओ-रिंग को चिकनाई करें।) अगर कुछ अन्य टेक ऐसा नहीं करते हैं, तो ओ-रिंग वाहन को "वेल्ड" कर सकता है। यदि इस पर ध्यान नहीं दिया जाता है, तो डबल ओ-रिंग सबसे खराब समय पर बाहर निकल जाएगा और सभी इंजन तेल खो देगा।

और कुछ वाहनों पर, सुब्रस विशेष रूप से, सुनिश्चित करें कि आप इंजन ऑयल फिल्टर और ट्रांसमिशन द्रव फिल्टर के बीच अंतर को पहचानते हैं - क्योंकि ये समान, समान आकार के दिखते हैं, और वास्तव में शारीरिक रूप से विनिमेय हैं।

बस कुछ संकेत हैं जबकि मैं उन्हें याद कर सकता हूं। नर्स को मुझे अब बिस्तर पर रखना होगा ...


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मुझे लगता है कि तुम ठीक हो जाओगे। इसे थोड़ा और चलाएं, और यह तेल, जो ऐसा लगता है कि यह निकास पाइप पर है, जल जाएगा।

आपका तेल का दबाव सामान्य सीमा में लगता है - यह आमतौर पर निष्क्रिय (यहां तक ​​कि 20psi तक ठीक है) पर कम होता है।

यदि आप वास्तव में पागल हैं, तो इसे एक स्थानीय जिफ़िल्यूब या इसी तरह ले जाएं, और अपने काम की जांच करने के लिए उन्हें $ 10 पर्ची दें।


धन्यवाद! मुझे यह जानकर अच्छा लगा कि मैं "दबाव में" नहीं हूं।
जेक थेस्केन रॉबर्ट्स

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इसलिए, अधिक सामान्य प्रश्न का उत्तर देने के लिए - कैसे सत्यापित करें कि तेल परिवर्तन के साथ सब कुछ ठीक है (टीएल; डीआर - यदि आप यथोचित सावधान थे और नए तेल के एक गड्डे में नहीं खड़े हैं, तो आप शायद नहीं, लेकिन फिर भी यह जानकर अच्छा लगा कि अपने काम की जाँच कैसे करें, इसलिए पढ़ते रहें, यह वास्तव में इतना लंबा नहीं है ...):

  1. इंजन शुरू करने से पहले सब कुछ डबल चेक करें - तेल डिप स्टिक पर पूरा पढ़ता है (या शायद सिर्फ एक बाल कम है क्योंकि इसे नीचे निकालने में थोड़ा समय लगता है), ऑयल कैप ऑन, ड्रेन प्लग से कोई लीक नहीं, आपके सभी उपकरण और इंजन डिब्बे से बाहर अन्य सामान। आप तेल छिड़कना या सामान उड़ना नहीं चाहते ...
  2. आप देख किसी भी फैल को मिटा दें। यदि आपने एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड पर तेल टपकाया है (जो कि आमतौर पर रस्टी और थोड़ा खुरदरा होता है) तो इसे पूरी तरह से बंद करना मुश्किल हो सकता है, परिणामस्वरूप आप कुछ जलते हुए तेल को देख सकते हैं, क्योंकि इंजन में तापमान तक आ जाता है। यह उम्मीद की जा सकती है कि यदि आप कई गुना तेल खर्च करते हैं, लेकिन अन्यथा यह जांच के लायक है - खासकर अगर यह एक संक्षिप्त क्षण से अधिक समय तक बना रहता है (जब तक कि आपको पता नहीं है कि आपने बहुत सारा तेल गिराया है)।
  3. इंजन शुरू करें और तेल के दबाव को देखें (इंजन की गति के साथ कुछ उतार-चढ़ाव और इंजन के गर्म होने की स्थिति में थोड़ी गिरावट शायद सामान्य है) या चेतावनी प्रकाश। इसे तुरंत बाहर जाना चाहिए। लीक के लिए बाहर निकलें और जांच करें, विशेष रूप से तेल फिल्टर के आसपास, नाली प्लग की जांच करें। नाली प्लग पूरी तरह से सूखा और तेल से मुक्त होना चाहिए । यदि कोई रो रहा है, तो आप इसे थोड़ा कसने की कोशिश कर सकते हैं (टोक़ ऐनक की जांच करें, भले ही आपके पास टोक़ रिंच न हो आप एक बोरी आटा या कुछ लेने की कल्पना कर सकते हैं जो आपको अनुमान लगाने में मदद करेगा), लेकिन नहीं बस इसे अधिक से अधिक कस लें, आप थ्रेड्स को पट्टी करना या पैन को दरार नहीं करना चाहते हैं। बस याद रखें कि आप कुछ तेल खो रहे हैं और अगली बार गैसकेट और / या नाली प्लग को बदलें।
  4. इंजन को शट डाउन करें और डिप स्टिक को चेक करें। आप शायद थोड़ा नीचे हो जाएंगे क्योंकि तेल फिल्टर अब तेल से भरा होगा। इसे सही से ऊपर लाने के लिए पर्याप्त तेल जोड़ें (यह निर्धारित करना आसान है कि आप कितनी तेजी से तेल का उपभोग कर रहे हैं)।
  5. सत्यापित करें कि यदि आपके पास एक है तो आपने सेवा अनुस्मारक को रीसेट कर दिया है।
  6. अपने आप को एक इलाज करो।

अगली बार जब आप भरते हैं, तो इस बात की पुष्टि करने के लिए कि आप अभी भी शीर्ष के पास हैं और लीक के लिए फिर से देखने के लिए तेल ( हर बार भरने के लिए एक बुरी चीज नहीं है ) की जांच करें। यदि आप कुछ नियमित स्थानों पर पार्क करते हैं तो ताज़े टपकों पर नज़र रखना भी एक अच्छा विचार है।

जब आप अपनी कार पर काम करना शुरू करते हैं, तो आप उन्हें और अधिक "देखते" होंगे। यह एक अच्छी बात है, आप उन चीजों को नोटिस करना शुरू कर देंगे जो आपने पहले नहीं की थीं - कुछ पूरी तरह से सामान्य चीजें होंगी जिन पर आपने कभी ध्यान नहीं दिया (तेल के दबाव में उतार-चढ़ाव) लेकिन कुछ समस्याएँ विकसित होने के संकेत हो सकते हैं। साफ, तेल दबाव प्रकाश झिलमिलाना शुरू)। जब आप उस पहेली को सामान करते हैं, तो उसके बारे में पूछें - यह साइट को बेहतर बना देगा।


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3 ए। ट्रिपल नाली प्लग की जाँच करें। मुझे वहां से धीमी लीक से नफरत है।
Cort Ammon

अच्छी बात है, संपादन की जाँच करें।
DLU

3 बी। (कम से कम कुछ कारों पर) जांच करें कि सील के चारों ओर से फिल्टर लीक नहीं हो रहा है (आपने जब मैंने तेल बदल दिया तो आपने फ़िल्टर बदल दिया) यह धीमी लीक का एक और स्रोत है और यहां तक ​​कि कुछ और पर टपक सकता है जिसका अर्थ है कि आप नहीं अपने पार्किंग स्थल में तेल हाजिर
क्रिस एच।

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यदि आपने इंजन पर तेल गिराया, तो पूरी तरह से जलने से पहले यह बहुत अच्छा हो सकता है। तेल के दबाव की रीडिंग आपको बहुत अच्छी लगती है। यदि आपको अब अलग-अलग तेल दबाव रीडिंग मिल रही है, तो ऐसा इसलिए हो सकता है क्योंकि आपने पहले की तुलना में एक अलग चिपचिपापन तेल का उपयोग किया है, जो आपके तेल पंप की मदद कर सकता है। पंप मूल रूप से एक छोटा प्रोपेलर है जो इंजन टाइमिंग द्वारा संचालित होता है, यही कारण है कि जब थ्रोटल को दबाव डाला जाता है, तो आपके वाल्टमीटर के समान, जो बिजली की वर्तमान मात्रा को प्रदर्शित करता है, जो प्रत्येक विद्युत प्रणाली को चलाने के लिए उत्पादित किया जाता है। कार में आपकी बैटरी में बिजली की मात्रा को बनाए रखता है और रिफिल भी करता है, इसलिए अगली बार जब आपको इसकी आवश्यकता होगी तो इसे शुरू कर देंगे।

एक तेल रिसाव को खोजने के लिए, अपनी कार के नीचे फिर से मिलें, जैसे कि आप तेल को बदलने वाले हैं, और नाली प्लग, तेल पैन, और तेल फिल्टर के चारों ओर साफ करने के लिए एक चीर का उपयोग करें, खासकर जहां फिल्टर ब्लॉक से मिलता है। यदि यह स्पष्ट नहीं है कि आपने अभी तक तेल को साफ किया है जहां से यह नहीं होना चाहिए था, तो अगला भाग उन हाल ही में साफ किए गए धब्बों को एक या एक दिन में फिर से जांच लें।

यदि यह अभी भी साफ है, तो आप सबसे आम स्थानों पर तेल लगा सकते हैं, जहां से रिसाव होता है। यह अपने आप को एक अच्छा आकार का कार्डबोर्ड बॉक्स पाने के लिए चोट नहीं पहुंचाएगा, इसे काट देगा या इसे तोड़ देगा, और इसे सीधे अपने इंजन के नीचे रख देगा जहां आप पार्क करते हैं। यदि उस कार्डबोर्ड पर तेल की एक बूंद टपकती है, तो आप इसे याद नहीं कर पाएंगे, और यदि यह रिसाव करता है, तो कार्डबोर्ड पर ड्रॉप की स्थिति इंगित करेगी कि तेल कहाँ से लीक हो रहा है। अपने अगले तेल परिवर्तन पर, सुनिश्चित करें कि नाली-प्लग पर गैसकेट टूट या वास्तव में सूख नहीं गया है, और किसी भी तेल परिवर्तन को करने के पहले कुछ दिनों के भीतर हमेशा अपने तेल के स्तर पर नज़र रखें।

आशा है कि यह मदद करने के लिए पर्याप्त जानकारीपूर्ण था।

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