क्या यह टायर पंचर प्लग करने में सक्षम है?


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मेरी पत्नी ने अपने टायर में एक बड़ा पेंच उठाया। यह एक बहुत ही साफ प्रविष्टि है, लेकिन मुझे पूरा यकीन है कि यह छेद प्लग करने के लिए बहुत बड़ा है। एक दुकान ने भी उतना ही कहा, लेकिन मुझे लगा कि मुझे यहां दूसरी राय मिल जाएगी। मैंने इसे कहीं और कहा है कि 0.25 "व्यास सबसे बड़ा छेद है जिसे आप प्लग कर सकते हैं। दुर्भाग्य से जब मैंने इस पेंच को हटा दिया तो मैंने इसे मापा और धागे का प्रमुख व्यास लगभग 0.31 है" (लेकिन जाहिर है कि शाफ्ट यानी मामूली व्यास बहुत कम है )। मुझे आश्चर्य है कि यह वास्तव में इस तरह के एक परिपूर्ण पंचर काम करने में सक्षम था, क्योंकि यह 2 से अधिक है "लंबे और इसके अलावा एक गोल टिप है ... कोई मतलब नहीं है! मैं वास्तव में विशाल वॉशर को लगता है कि यह संभव हो गया है, क्योंकि! जब कार वॉशर के ऊपर से गुज़री, जो कि पेंच की नोक को जमीन से उठाने के लिए मजबूर कर रही थी।

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यदि टायर शव को पैच नहीं किया जा सकता है तो क्या एक ट्यूब का उपयोग किया जा सकता है?
२०'१६ को ०:२०

पेंच को न मापें, छेद को मापें। :)
tlhIngan

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वास्तव में, बस एक प्लग किट खरीदें और इसे स्वयं मरम्मत करें। यह बहुत आसान है, बस निर्देशों का पालन करें। जैसा कि मैंने नीचे @ ज़ैद के उत्तर पर टिप्पणी की थी, मेरे पास इसे प्लग इन करने और एक दिन कॉल करने में कोई समस्या नहीं है। $ 5 या तो के लिए, इसे स्वयं करें और अगली बार जब आप एक कील या स्क्रू उठाएंगे तो ओवरों को छोड़ दिया होगा।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

जवाबों:


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रबर मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन के नियमों में कहा गया है कि 1/4 "से बड़े छेद की मरम्मत नहीं की जा सकती है ( https://rma.org/tire-safety/tire-repair )। इसलिए यदि आपका माप सही है, तो यह संभव नहीं है कि आपको पता चलेगा। दुकान की मरम्मत के लिए तैयार - अगर बाद में कोई समस्या हुई तो वे कानूनी रूप से उत्तरदायी हो सकते हैं।

यदि यह मेरी पत्नी की कार होती, तो मुझे (क) दूसरी राय प्राप्त करने में कोई समस्या नहीं होती - बिना किसी अलग परिणाम की उम्मीद किए, और फिर (ख) कार के लिए कम से कम एक नया टायर खरीदना। मैं एक पूर्ण मरम्मत से कम कुछ भी नहीं करना चाहता।


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मेरा माप सटीक है, लेकिन यह बोल्ट के प्रमुख थ्रेड व्यास का माप है, छिद्र का नहीं। छेद छोटा होता है क्योंकि (ए) औसतन बोल्ट का व्यास प्रमुख व्यास से कम होता है और (बी) रबर संकुचित होता है। यहां तक ​​कि अगर मैं एक नया टायर के माध्यम से .25 "बिट ड्रिल करता हूं, तो मैं शर्त लगाता हूं कि छेद छोटा होगा (जब असम्पीडित सामग्री में छेद को मापते हैं)। इस मामले में, छेद .22" है। ये बकवास टायर हैं जो एक नई कार पर आए हैं, लेकिन वे भी मुश्किल से उपयोग किए जाते हैं ... हम शायद उन्हें सीजन के अंत से पहले बदल देंगे, लेकिन अभी भी अनिर्णीत हैं अगर हम इसे अभी करेंगे।
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क्षेत्र के एक प्रतिष्ठित टायर की दुकान पर टायर (अभी भी इसमें बोल्ट के बिना) ले लिया। उन्होंने इसे कोई सवाल नहीं पूछा, इसे उच्च PSI में पंप किया, इसका परीक्षण किया। हम शायद अभी भी एक दो महीने में सभी 4 टायरों को बदल देंगे। धन्यवाद।
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एक अलग दुकान का प्रयास करें, वे इसे पैच करने में सक्षम होना चाहिए। एक खांचे के निचले भाग में स्थित यह छेद रोलिंग सतह पर एक ही छेद की तुलना में कम महत्वपूर्ण नहीं है।


नाली के तल पर एक छेद क्यों होगा (जो मुझे लगता है कि पहले से ही एक संरचनात्मक कमजोर बिंदु है) रोलिंग सतह पर एक से कम महत्वपूर्ण है?
लेफ्टरनैबाउट

@leftractionabout रोलिंग की सतह अपने छेद को फिर से उजागर करते हुए, नीचे पहनती है।
tlhIngan

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मैं एक टायर पंचर के साथ एक बड़ा पंचर मरम्मत किया है। जब तक मरम्मत ठीक से की जाती है (यानी कोई हवा लीक नहीं होती) आपको ठीक होना चाहिए


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माना। ओपी के लिए: मैंने प्लग का उपयोग करके 100 टायर की मरम्मत पर अच्छा काम किया है। मैं एक लीक के साथ एक मुद्दा नहीं था। मैं भी अच्छे परिणाम के साथ एक नहीं बल्कि बड़े छेद पर एक बार दो प्लग का उपयोग किया है। टायर को चलाने में सक्षम था (मेरी उपनगरीय पर मिशेलिन एलटी), जो अपेक्षाकृत नया था, जब तक कि यह बिना मुद्दे के बाहर नहीं पहना। मुझे इस तरह से कुछ करने के लिए प्लग को बाहर निकालने में कोई संकोच नहीं है। यह आसानी से घर पर किया जाता है। बस यह सुनिश्चित करें कि आप टायर से चिपक गए अतिरिक्त को काट दें। यह प्लग को बाहर निकालने से रोकता है।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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टायर के छेद को ठीक करने के दो सामान्य, बुनियादी तरीके हैं।

किसी भी ऑटो स्टोर से $ 5 किट प्राप्त करना आसान, सस्ता उपाय है। रबरयुक्त कॉर्ड जैसी चीजों के साथ किट जो आप बाहर से छेद में हिलाते हैं । ये काफी अच्छी तरह से काम करते हैं, खासकर यदि आप कार / टायर को लंबे समय तक रखने नहीं जा रहे हैं या वास्तविक मौसम में बहुत ड्राइव करते हैं (जैसे कि बर्फ / बर्फ और 100+ डिग्री, 75 मीटर, आदि)। मैंने उनका उपयोग किया है। मुझे बड़ी सफलता मिली है। मैं एक बार बाहर आ चुका हूँ - जब ऐसा होता है, अगर पूरी प्लग बाहर आती है तो यह एक भयावह विफलता हो सकती है।

बेहतर समाधान टायर को उतारकर और अंदर से पैचिंग करके लगाया गया पैच है । यह बहुत अधिक महंगा है, लेकिन बहुत अधिक विश्वसनीय है। मुझे यह तरीका पसंद है। जबकि मुझे यकीन है कि ऐसा हुआ है, मैं इनमें से एक को भी कभी नहीं जान सकता।

एक संदर्भ: http://tires.about.com/od/Tire_Safety_Mainurance/a/Tire-Repair-Plugging-Vs-Patching.htm


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आप बिना किसी समस्या के उस छेद को प्लग कर सकते हैं। अधिकांश ऑटो-ज़ोन प्रकार के स्थान एक जेनेरिक प्लग किट बेचते हैं, जिसमें टी-टाइप कॉर्कस्क्रू ड्राइवर, प्लग और गोंद होते हैं। तो मैं क्या कर सकता है यह प्लग की तरह है कि लेकिन यह भी सिर्फ यकीन है कि अंदर पर एक गेटर गोंद है। ALSO, अगर मुझे थोड़ा संदेह था, तो संभवतः टायर को स्पेयर के साथ स्वैप करें ..... केवल आपातकालीन स्थिति में उपयोग करें .... जिसका अर्थ है कि आप यह भी मॉनिटर करते हैं कि यह दबाव रखता है।


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क्या एक गण है? यह भी सोच रहा था कि एक "औसत व्यक्ति" को टायर के अंदर तक पहुंच कैसे मिलती है।
DLU

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क्या इसे उचित आंतरिक प्लग के साथ जोड़ा जा सकता है? पूर्ण रूप से

क्या अस्थायी कॉर्ड प्लग के साथ प्लग किया जा सकता है? ज़रूर, अतिरिक्त सीमेंट के साथ मोटी कॉर्ड प्लग ऐसा करेंगे। मैंने कॉर्ड का उपयोग करके उससे बड़े छेदों को प्लग किया है, लेकिन यह अंततः फिर से लीक करना शुरू कर देगा क्योंकि सीमेंट कपड़े से बाहर निकलता है।

मेरे पास इस बात की कोई जानकारी नहीं है कि आप एक मालिक / चालक के रूप में क्या उम्मीद करते हैं, लेकिन किसी ऐसे व्यक्ति के रूप में जो अपना खुद का रखरखाव करता है और निर्माण और खनन मलबे से भरी एक बजरी सड़क पर रहता है, प्लग किए गए टायर को बस आपकी स्मृति में बने रहने की आवश्यकता है। टायर मरम्मत के लिए भूलने योग्य मत पूछो। रखरखाव के बिंदु के रूप में मरम्मत पर नजर रखें। एक लीक प्लग को हमेशा छिद्रित किया जा सकता है और फिर से दोहराया जा सकता है। पंचर क्षेत्र में बेल्टिंग को जंग क्षति के लिए बाहर देखने की चीज।

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