कार की बैटरी कितने वोल्ट / वाट से छूट देती है?


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कार की बैटरी में कितनी शक्ति होती है और कितने समय के लिए होती है? मैंने सुना है कि बैटरी पहले कुछ मिनटों के लिए भारी मात्रा में बिजली देती है, फिर छोड़ देती है। मान लें कि यह एक नई बैटरी है, पूरी तरह से चार्ज और जाने के लिए तैयार है।


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नाममात्र वोल्टेज हमेशा बैटरी पर, एक लेबल पर या समकक्ष मुद्रित किया जाना चाहिए। आंतरिक प्रतिरोध के कारण वोल्टेज बढ़ी हुई धारा के साथ बंद हो जाता है । विकिपीडिया: ऑटोमोटिव बैटरी: "विनिर्देश:" उप-शीर्षक के तहत डिज़ाइन देखें ।
बजे एक CVn

जवाबों:


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जब तक आप अपनी बैटरी का मेक और मॉडल नहीं देते, तब तक आपको स्पेसिफिकेशन देना संभव नहीं है। हालांकि, अधिकांश जानकारी लेबल पर मुद्रित की जानी चाहिए, और आप आमतौर पर बैटरी निर्माता की वेब साइट पर भी जा सकते हैं और वास्तविक चश्मे को देख सकते हैं।

अधिकांश कार बैटरी "12 वी" (वास्तव में सटीक नहीं है, और शेष प्रभार और वर्तमान ड्रॉ पर भी निर्भर करती है) लेकिन वहाँ कई प्रणालियां हैं इसलिए वास्तव में एक सामान्य उत्तर नहीं है।

इसके अलावा अगर हम वोल्टेज के लिए "12 वी एक सुरक्षित शर्त" कहते हैं, तो भी, सामान्य क्षमता, अधिकतम वर्तमान, आरक्षित क्षमता, सीसीए, ठंड की स्थिति में प्रदर्शन करने के लिए बैटरी की क्षमता आदि बहुत भिन्न हो सकते हैं।

तो, आपको अपनी बैटरी को mfr साइट पर देखना होगा या लेबल की जाँच करनी होगी। यहाँ कुछ विशिष्ट आँकड़े हैं (साथ ही परिभाषाएँ यहाँ से ली गई हैं ):

  • क्रैंकिंग एम्प्स (सीए) - एक रेटिंग जो मध्यम तापमान की स्थिति में इंजन शुरू करने के लिए बैटरी की क्षमता को परिभाषित करने के लिए उपयोग की जाती है। बीसीआई इसे "एम्प्स में डिस्चार्ज लोड" के रूप में परिभाषित करता है कि 32ºF (0 continuouslyC) पर एक नई, पूरी तरह से चार्ज की गई बैटरी टर्मिनल सेल के बराबर या 1.20 वोल्ट प्रति सेल से अधिक बनाए रखते हुए लगातार 30 सेकंड तक पहुंचा सकती है। " यह कृत्रिम रूप से उच्च रेटिंग CCA के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए, जो 0ºF (-17.8ºC) पर आयोजित किया जाता है।
  • कोल्ड-क्रैकिंग एम्प्स (CCA) - एक रेटिंग जो कम तापमान की स्थिति के तहत इंजन शुरू करने के लिए बैटरी की क्षमता को परिभाषित करने के लिए उपयोग की जाती है। BCI इसे परिभाषित करता है, "0ºF (-17.8ºC) पर एम्पीड-एसिड बैटरी की संख्या 30 सेकंड तक पहुंच सकती है और प्रति सेल कम से कम 1.2 वोल्ट (12 वोल्ट की लीड-एसिड बैटरी के लिए 7.2 वोल्ट) बनाए रख सकती है।
  • नाममात्र वोल्टेज - एक बैटरी का रेटेड वोल्टेज
  • क्लोज्ड-सर्किट वोल्टेज (CCV) - सेल या बैटरी के एक विशिष्ट डिस्चार्ज लोड और समय अंतराल के तहत बैटरी का वोल्टेज। ओपन-सर्किट वोल्टेज भी देखें।
  • रिज़र्व कैपेसिटी (RC) - BCI इसे "मिनटों की संख्या, 80ºF (27 beC) पर एक पूरी तरह से चार्ज की गई बैटरी के रूप में परिभाषित करता है, जिसे 25 एम्पों में डिस्चार्ज किया जा सकता है और प्रति सेल 1.75 वोल्ट के बराबर या इससे अधिक वोल्टेज बनाए रख सकता है" (जैसे, 12 वोल्ट की बैटरी के लिए 10.5 वोल्ट)। यह रेटिंग उस समय का प्रतिनिधित्व करती है जब बैटरी एक चार्जिंग सिस्टम की विफलता की स्थिति में आवश्यक सहायक उपकरण का संचालन करना जारी रखेगी।
  • क्षमता - किसी निश्चित समय (घंटे) पर एक निश्चित दर (amps) पर एक निर्धारित मात्रा में बिजली (AH) देने के लिए पूरी तरह से चार्ज की गई बैटरी की क्षमता।
  • रेटेड क्षमता (बाढ़) - सीसीए, आरसी या एम्पी-घंटे जो एक बैटरी डिस्चार्ज की दर, अंत वोल्टेज और तापमान पर वितरित कर सकते हैं। ये रेटिंग अक्सर बैटरी के बाहर प्रदर्शित की जाती हैं

जानकारी की सूची के लिए धन्यवाद। क्षमा करें यह विशिष्ट नहीं था, मेरे पास वास्तव में विशिष्ट बैटरी नहीं थी। लेकिन आपने मुझे समझने में मदद की और इसे छोटा किया जब मुझे एक विशिष्ट बैटरी
मिली

@ LostPecti जब आप एक नया खरीद रहे हों, तो आपकी कार को चलाने के लिए न्यूनतम आवश्यकताएं हैं: नाममात्र वोल्टेज आपके सिस्टम (आमतौर पर यात्री कारों के लिए 12v) से मेल खाना चाहिए, सीसीए आपके वाहन की आवश्यक वर्तमान से अधिक होनी चाहिए, और शारीरिक रूप से इसमें फिट होना चाहिए आपकी बैटरी ट्रे आपकी अन्य जरूरतों (सामान, उपयोग पैटर्न, आदि) और आप कितना खर्च करना चाहते हैं, इसके आधार पर केक पर सब कुछ बहुत अधिक आइसिंग है। कई mfr वेब साइटों और बैटरी की दुकानों में उन वाहनों की संगतता सूची होती है जो जांचने लायक होती हैं।
जेसन सी

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एक "मानक" बैटरी पूरी तरह से चार्ज होने पर 12.6 वोल्ट वितरित करेगी। चार्ज करते समय (जैसे जब इंजन चल रहा हो और अल्टरनेटर चार्ज हो रहा हो तो वोल्टेज लगभग 14.2 वोल्ट तक बढ़ जाएगा। (लगभग 13.5 से 14.5 वोल्ट तक की सामान्य सीमा है) - जब तक आपके पास चार्ज न हो तब तक वास्तविक वोल्टेज के बारे में जानकारी न लें विशिष्ट चश्मा)।

अलग-अलग बैटरी में अलग-अलग क्षमताएं होंगी, जिन्हें amp घंटे (आह) में मापा जाता है, बैटरी की वास्तविक मात्रा कितनी हो सकती है, इसकी दर और बैटरी के निर्माण पर भी निर्भर करती है। बैटरी की amp घंटे की रेटिंग एक मानक दर पर आधारित होती है - 1 ए - उच्च ड्रॉ के परिणामस्वरूप कम घंटों की संख्या होगी और एक कम ड्रा बैटरी के जीवन का विस्तार करेगा। उदाहरण के लिए (किसी वास्तविक बैटरी पर आधारित नहीं) 100 आह बैटरी 6 मिनट (40 आह) के लिए 400 ए देने में सक्षम हो सकती है, लेकिन 2000 घंटे (200 आह) के लिए 0.1 ए।


अपने विस्तृत उत्तर के लिए मित्र को धन्यवाद दें। मोटर अनुभाग हमेशा मददगार और खुला होता है जब मुझे इसकी आवश्यकता होती है :)
लॉस्टपेक्टी

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लघु सुधार: आह रेटिंग समय की एक निर्धारित मात्रा पर आधारित होती है, आमतौर पर दो अलग-अलग समय सेट का उपयोग किया जाता है: 10 घंटे की दर और 20 घंटे की दर। यह विनिर्देश उपयोगकर्ताओं को बताएगा कि बैटरी कुछ मानक वोल्टेज (शायद 7.2 वी, लेकिन वास्तविक मूल्य जो भी हो, एसएई और जेआईएस में निर्दिष्ट है) को मारने से पहले उस अवधि के लिए यह एम्परेज कर सकती है।
पॉल
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