एक बहुत ही मूर्खतापूर्ण गलती का प्रबंधन किया: असमान जमीन पर मेरी अभी-अभी खरीदी गई '03 किआ डीजल प्रीजियो पर तेल बदल दिया। इस पर नाली प्लग पैन की तरफ है, गलती को बढ़ाता है।
शुरू में केवल ~ 3.8 एल और रिफिल्ड 7.1 एल। पूर्ण परिवर्तन के लिए मैनुअल 7.1L बताता है। इसलिए तेल 3.3L से अधिक भरा हुआ था।
मुझे एहसास है कि मैं एक बेवकूफ हूँ। मैं यह नहीं मापता था कि नाली के पैन में कितना तेल था, और मुझे थोड़ा असमान जमीन से इस तरह के अंतर की उम्मीद नहीं थी।
मैंने कार को लगभग एक गैलन अतिरिक्त तेल के साथ शुरू किया! तेल की रोशनी चली गई और सब ठीक दिखाई दिया? शायद यह सामान्य से अधिक जोर से चल रहा था, लेकिन मैं किसी भी बेकार पहचान नहीं कर सका। इसे लगभग 1-2 मिनट तक चलाएं, इसे बंद कर दें, तेल की जाँच करें और देखें कि यह छड़ी पर झुकता है! FL के बीच की दूरी फिर से F से गुजरी!
फिर, 3.3L के बारे में सूखा, इसे फिर से शुरू किया और सभी ठीक दिखाई दिए। अब तेल एफ पर है। मैंने किसी भी झाग या झाग का सबूत नहीं देखा - मैं इसके लिए भाग्यशाली हूं!
मैं बेकार के इस 1 मिनट के दौरान हुई झाग से चिंतित हूं। मैं 30x तब से डिपस्टिक की जाँच कर चुका हूँ और कुछ भी नहीं देख रहा हूँ।
इसके अलावा, अब कार में मौजूदा तेल का केवल 68% (7.1 / 10.4) नया है, यह मानते हुए कि मैंने दूसरी बार इसे नाली में मिलाया था। मुझे लगता है कि नए तेल फ़िल्टर को पुराने तेल को साफ करने के लिए एक अच्छा काम करना चाहिए, लेकिन मुझे चिंता है कि मुझे वास्तव में इसे जल्द ही फिर से बदलना चाहिए ..?
तो इस घटना में कार्रवाई का उचित तरीका क्या है? * मुझे अपना अगला तेल कब बदलना चाहिए? तुरंत ही? मेरे पास अगले ऑटो स्टोर के लिए 200 मील की दूरी पर है और मैं इसे एक दुकान में नहीं रखना चाहता।
** यह अवलोकन मेरे लिए अजीब है: तेल की जाँच करते समय, डिपस्टिक के एक तरफ को पूरे निशान के ऊपर तेल के तरीके से लेपित किया जाता है, लगभग उसी निशान के बारे में जब यह ओवरफिल्ड था। दूसरा पक्ष एफ को इंगित करता है। यदि डिपस्टिक ट्यूब को तेल से भरा हुआ था, तो डिपस्टिक ट्यूब की तरफ से तेल को स्क्रैप कर सकता है ... अन्यथा मेरा मानना है कि अगर तेल के स्तर में डुबकी लगी तो दोनों पक्ष पूर्ण रूप से संकेत देंगे। यह मेरे लिए उचित लगता है, लेकिन मैं पागल हूं कि तेल का स्तर अभी भी बहुत अधिक है। मैंने स्टिक को डाला, साफ किया और लगभग 20 बार छड़ी को यह देखने के लिए डाला कि क्या मुझे एक अलग परिणाम मिल सकता है लेकिन एक ही चीज हमेशा होती है: एक तरफ का तेल दांतेदार झुकता हुआ गुजरता है, दूसरी तरफ एफ के निशान के लिए।
*** ऐसा होने के एक दिन बाद, मुझे इस समस्या का सामना करना पड़ा: Starter Motor Intermittently संलग्न नहीं होगा मेरा मानना है कि यह रुक-रुक कर होने वाली समस्या solenoid या तारों की समस्या है, और तेल परिवर्तन से असंबंधित होना चाहिए, क्या यह सही होगा?
**** क्या तेल संभव है और मैं इसे डिपस्टिक पर नहीं देखता हूँ?
अगर आप इस लंबी-चौड़ी बहस के माध्यम से पढ़ते हैं, तो बहुत-बहुत धन्यवाद!