इंजन में स्पार्क प्लग टूट गया - क्या मैं कार चला सकता हूं?

Question

मैं 6 सिलेंडर के साथ 2004 वोल्वो XC90 T6 2.9L AWD का मालिक हूं। (ट्विन टर्बो, कैटेलिटिक कनवर्टर के साथ।)

स्पार्क प्लग को बदलते समय, एक टूट गया (धागे के नीचे सभी सिरेमिक और संभवतः प्लग की धातु की उंगली - मुझे यकीन नहीं है) और वाल्व के माध्यम से गिर गया, इसे झुकने के बाद और वाल्व को जलाने के लिए (संभवतः) । इंजन या वाल्व को बदलने की लागत बहुत बड़ी है! इसलिए मैं एसयूवी को वापस घर (लगभग 20 मील) ड्राइव करने का इरादा रखता हूं और फिर प्लग को इरिडियम एनजीके से बदल कर ड्राइव कर सकता हूं। मुझे उम्मीद है कि स्पार्क प्लग का टुकड़ा जो टूट गया है वह पिस्टन में पिघल जाएगा और पिस्टन को नष्ट नहीं करेगा।

तुम क्या सोचते हो?

क्या मैं कार चला सकता हूं या यह इंजन को नष्ट कर देगा?

स्पार्क प्लग 2 साल से कम पुराने थे।

Comments

इंजन शुरू न करें। बोर-स्कोप पहले।

— आर्टर्स बोल्सुनकोविस

यदि आपकी स्पार्क प्लग टूट गई, तो आपको क्या लगता है कि सिलेंडर कुछ भी पिघलने के लिए पर्याप्त गर्म हो जाएगा? क्या आपने प्लग को बदल दिया?

— TMN

मैं उत्सुक हूं कि प्लग कैसे टूट गया और यह वाल्व के माध्यम से कैसे गिर गया, इसे झुका दिया, और ओपी को क्यों लगता है कि वाल्व जला है। T6 पेट्रोल इंजन शीर्ष पर 'ईमानदार' w / cams बैठता है, यह सुनिश्चित नहीं है कि यह गुरुत्वाकर्षण को कैसे परिभाषित करेगा, जब तक कि यह प्लग के टूटने पर नहीं चल रहा हो। यदि वर्णित सब कुछ सच है, तो यह प्लग को अंतर्ग्रहण करता है, एक पुनर्निर्माण एक निश्चितता है।

— रोमाँ

नहीं! बहुत कम टो कार घर पर!

— GreatAndPowerfulOz

"DON'T DO THIS" उत्तरों पर सिर्फ एक "इंजीनियरिंग" टिप्पणी: जब इंजन चल रहा हो तो पिस्टन का त्वरण गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण से 1000 (या अधिक) गुना होता है। शून्य मौका है कि सिलेंडर में मलबे "पिस्टन के ऊपर बैठेंगे"। पिस्टन एक मिनट में कुछ हज़ार बार "बॉल पार्क से बाहर" हिट करने की कोशिश करेगा, जब तक कि वह सीमा से बाहर कहीं फंस न जाए। यदि यह एक इनलेट या आउटलेट पोर्ट में जाता है, तो वाल्व हिट होने पर संभवतः टूट जाएगा। यदि यह पिस्टन और सिलेंडर बोर के बीच फंस जाता है, तो आप एक नया ब्लॉक देख सकते हैं, न कि केवल एक नया सिर।

— एलेफ़ेज़ेरो

Answer 1

यह मेरे लिए बहुत जोखिम भरा है। दहन कक्ष में रहने वाले प्लग के हिस्से को गर्मी और दबाव को सहन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। मुझे नहीं लगता कि वे पिघलेंगे।

तो क्या होगा कि उन भागों के सिलेंडर में बने रहने की संभावना है और पिस्टन और सिर और / / वाल्व के बीच फंस सकते हैं। इससे और अधिक नुकसान होने की संभावना है। यदि इंजन टर्बोचार्ज किया जाता है तो सिलेंडर से बचने का प्रबंधन करने वाले किसी भी टुकड़े को टर्बोचार्जर टरबाइन के माध्यम से गुजारा जाएगा और वहां भी महत्वपूर्ण नुकसान हो सकता है।

मुझे लगता है कि कार को घर ले जाने के लिए एक बेहतर चाल होगी और फिर स्पार्क प्लग के टुकड़ों को बाहर निकालने के लिए या तो संपीड़ित हवा या वैक्यूम का उपयोग करना होगा। फिर यह देखने के लिए कि क्या कोई क्षति का कोई सबूत है, एक संपीड़न जाँच करें। यदि आप एक तक पहुंच प्राप्त कर सकते हैं, तो मैं यह जांचने के लिए एक फाइबर ऑप्टिक निरीक्षण कैमरे का उपयोग करना चाहूंगा कि सब कुछ बाहर था।

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मुझे नहीं लगता कि यह जोखिम भरा है , मुझे लगता है कि यह बिल्कुल मृत है, यह कहीं न कहीं नुकसान का कारण होगा। वे बिट्स पिघलेंगे नहीं, और उन बिट्स के लिए सुरक्षित रूप से बाहर निकलने के लिए पर्याप्त निकासी नहीं है, वे अपने रास्ते में कुछ या सभी इंजन, टर्बो, और बिल्लियों को नुकसान पहुंचाएंगे।

— जॉन यू

Answer 2

करो नहीं इंजन के अंदर स्पार्कप्लग का एक टुकड़ा के साथ एक कार ड्राइव। यह (और संभावित रूप से) गंभीर क्षति (एक भयावह इंजन विफलता तक) को जन्म दे सकता है। अपनी कार को एक सेवा पर ले जाएं और टूटे प्लग के टुकड़े हटा दें। इसके अतिरिक्त, तेल को बदल दें (शायद एक फ्लश के साथ, सभी मलबे को हटाने के लिए)। आपको उस पर कुछ पैसे खर्च करने होंगे, लेकिन यह निश्चित रूप से पूरे इंजन को बदलने की तुलना में सस्ता होगा।

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मेरी पत्नी ने अभी-अभी यह परीक्षण किया है - बारिश रोकने में बहुत मुश्किल हो रही है और सहायता की प्रतीक्षा कर रही है, इसलिए यह बस एक नया इंजन है - प्लग अवशेष सिलेंडर सिर से गुजरे और मलबे ने बोर को उखाड़ा .. मुझे संदेह है कि इससे भी मदद मिलेगी हालांकि, बहुत देर हो चुकी है जब रोशनी आती है।

— मार्क विलियम्स

Answer 3

यह एक अच्छी कार है - उपभोक्ता मत बनो और इसे तोड़ो क्योंकि आप इसे ठीक से ठीक करने के लिए बहुत आलसी हैं।

अफसोस की बात है कि "उचित" फिक्स इसे अपने मैकेनिक को टो करना है, जो सिर को हटा देगा और टूटे हुए टुकड़ों को निकाल देगा। वह इसके बंद होने के दौरान सिर और वाल्व को नुकसान की जाँच करेगा और एक सिफारिश करेगा।

कम गति पर एक पुराना इंजन ख़ुशी से कुछ टुकड़ों को निकास में ख़ुशी से भर सकता है, लेकिन आपकी कार में एक उत्प्रेरक कनवर्टर और संभवतः एक टर्बो है, और कम से कम एक मफलर है। सिस्टम से बाहर कोई स्पष्ट छेद नहीं है।

टुकड़े पिघलेंगे नहीं - सिरेमिक और स्पार्क टिप हर विस्फोट के लिए दहन कक्ष में हैं, इसलिए वे इन स्थितियों के लिए बनाए गए हैं।

इसके अलावा - आपको सभी स्पार्क प्लग को बदलना चाहिए, भले ही अन्य ठीक दिखें।

स्पार्क प्लग टूट सकते हैं क्योंकि वे बहुत तंग, विनिर्माण दोष में हैं, या लीड बहुत लंबा है और चारों ओर फड़फड़ा रहा है जिससे प्लग तनाव होता है। उपकरण के साथ दुर्घटनाएं भी सिरेमिक को नुकसान पहुंचाती हैं, एक दरार शुरू होती है जो बाद में पूर्ण फ्रैक्चर में बदल जाती है।

इसकी AWD को देखते हुए आप या तो इसे तटस्थ (यदि यह एक मैनुअल है) में टो करें या कार ट्रेलर या एक फ्लैट डेक टो ट्रक पर पूरी चीज़ डालें। यह एक ट्रेलर या ट्रक पर चरखी करने के लिए ठीक होगा, लेकिन केवल थोड़ी दूरी पर।

याद रखें रिप्लेसमेंट कार की तुलना में रिपेयर सस्ता है - इसका डिस्पोजेबल सेलफोन नहीं।

Comments

सम्मान भावना से असहमत। जब एक वाहन एक तरह से विफल हो जाता है जो एक शौकिया मैकेनिक की मरम्मत क्षमताओं से आगे निकल जाता है, तो एक पेशेवर को समीकरण में लाना उपयुक्त नहीं है।

— मैथ्यू के।

जब तक मैकेनिक ने अपना सिर काट लिया, तब तक आप शायद एक ऐसे बिल को देख रहे होंगे जो किसी भी नए इंजन की लागत को बढ़ाता है। इसलिए मुझे नहीं लगता कि यह बहुत अच्छी सलाह है। एक मैकेनिक को खोजने के लिए बेहतर होगा जो जानता है कि एंडोस्कोप का उपयोग करने के लिए स्थिति का परीक्षण करने के लिए अधिकतम एक घंटे या इतने श्रम के साथ यह निर्धारित करने के लिए कि क्या आपको वास्तव में हजारों डॉलर खर्च करने की आवश्यकता है।

— आर ..

@r। एक नया इंजन $ कई-हजारों होगा, साथ ही इसे फिट करने की लागत भी। एक मैकेनिक जो बहुत अधिक शुल्क लेता है। आप जांच में सही हैं कि कोशिश करने लायक है - एक वाहन डिस्पोजेबल नहीं है।

— क्रैगी जू

@Criggie: मैंने $ 15-1500 के आस-पास शुरू होने वाले हेड गैस्केट जॉब्स का उल्लेख किया है, और मैं कल्पना नहीं कर सकता कि यह कोई कम खर्चीला होगा क्योंकि इसमें एक ही डिस्क्रिप्शन शामिल है, और चूंकि आपको गैस्केट्स और हेड बोल्ट्स को बदलना होगा और सभी को पसंद है अगर आप अपने स्वयं के लिए एक hg काम कर रहे थे। तो इसके और इंजन को बदलने के बीच अभी भी $ 1000 का अंतर हो सकता है, लेकिन यह अभी भी परिमाण और पागलपन के एक ही क्रम पर है कि आप इसे बहुत पहले खर्च कर सकते हैं, भले ही आपको इसकी आवश्यकता हो।

— आर ..

@Criggie "एक मैकेनिक जो आरोप लगाता है कि अति-चार्ज है" - थोड़ा बेमानी नहीं कहेंगे? ;)

— डैरेन रिंगर

Answer 4

यदि प्लग परिवर्तन के दौरान ऐसा हुआ है

यदि आपके पास सड़क के किनारे सहायता / रस्सा है, तो मैं अत्यधिक सलाह देता हूं कि इसे घर पर रखा जाए, फिर हार्बर फ्रेट से एक सस्ता यूएसबी निरीक्षण कैमरा या एक निरीक्षण इकाई खरीदें और स्पार्क प्लग होल के अंदर देखें कि क्या है

1. प्लग के किसी भी अवशेष और
2. निकास मूल्य के लिए कोई भी आघात।

यदि वाहन चलाते समय हुआ

इसकी ज्यादातर संभावना है

1. सभी नुकसान यह कभी भी, या किया जाएगा
2. अगर एग्जॉस्ट टरगाचार्ज करने के लिए एग्जॉस्ट का निर्देशन नहीं कर रहा था तो बस बाहर निकल गया।

Answer 5

कोई सवाल नहीं - इंजन को चलाने से यह टूट जाएगा।

यदि आप "अशुभ" हैं, तो स्पार्क प्लग को फिट करने के लिए पिस्टन और वाल्व के बीच पर्याप्त निकासी है। उस मामले में आपके पास सिलेंडर के अंदर स्पार्क प्लग का झुनझुना होगा। अनुमानित क्रम में, यह पहले उन वाल्वों को नष्ट कर देगा जो ठीक से सील नहीं करेंगे जब उनके किनारों और सीट के चेहरे क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, तो सिलेंडर की दीवारें, फिर पिस्टन के छल्ले बजते हैं जैसे कि वे गॉज-आउट सिलेंडर की दीवारों से क्षतिग्रस्त हो जाते हैं। सिलेंडर का सिर और पिस्टन भी मरम्मत से परे क्षतिग्रस्त हो जाएगा, लेकिन वे शायद इंजन को तुरंत विफल नहीं करेंगे। उसके बाद, कुचल सिरेमिक तेल के माध्यम से चलेगा और उस सब कुछ को खरोंच देगा जो तेल प्राप्त करता है और इसे चिकनी और साफ रखने की आवश्यकता होती है। इंजन छोटी अवधि के लिए चल सकता है, लेकिन यह स्थायी रूप से क्षतिग्रस्त हो जाएगा। इंजन चालू करने के बाद, आपका अगला कदम एक पूर्ण नए इंजन को फिट करने के लिए अपने गैरेज को बुक करना है। ब्रिटेन में कुल लागत शायद एक संयोजन इंजन और समय के लिए £ 2000 है।

यदि आप "भाग्यशाली" हैं, तो बढ़ते पिस्टन और अवरोही वाल्व स्पार्क प्लग से टकराएंगे। यह तुरंत वाल्वों को नष्ट कर देगा और इंजन को जब्त कर लेगा। यहाँ आप भाग्यशाली हैं क्योंकि यह तुरंत होने वाला है क्योंकि यह तुरंत होता है। पिस्टन और सिलेंडर के सिर के लिए कुछ जोखिम है, लेकिन आप उन्हें नुकसान पहुंचाए बिना दूर होने का एक उचित मौका देते हैं। सिर को उतारने और नए वाल्व फिट करने के लिए कुल लागत लगभग £ 500-1000 है।

मुझे नहीं पता कि आप क्या बात कर रहे हैं जब आप कहते हैं कि यह "वाल्व के माध्यम से गिर गया" है। स्पार्क प्लग कहीं भी नहीं जाता है कि यह एक वाल्व के माध्यम से गिर सकता है, क्योंकि यह नहीं है कि इंजन कैसे काम करता है। वाल्व सिलेंडर में छेद का एक सेट (हवा और ईंधन ले जाने) को कवर करते हैं, और स्पार्क प्लग पूरी तरह से अलग छेद (जो प्लग द्वारा सील किए जाते हैं) में जाते हैं। इसका मतलब यह नहीं है कि यह अपमानजनक है, लेकिन मुझे यकीन नहीं है कि आप इंजन के बारे में पर्याप्त जानते हैं कि क्या गलत हुआ है और इसे कैसे ठीक किया जाए।

यदि आपके पास ब्रेकडाउन / रिकवरी कवर है, तो उन्हें कॉल करें और कार को गैरेज में ट्रेलर करने के लिए प्राप्त करें। यदि आप ऐसा नहीं करते हैं, तो स्थानीय गैरेज को कॉल करें ताकि वह उसे ढूंढ सके। आपको नए इंजन की आवश्यकता नहीं हो सकती है, लेकिन टूटे हुए स्पार्क प्लग को पुनः प्राप्त करने के लिए आपको निश्चित रूप से सिलेंडर हेड को उतारने की आवश्यकता होती है। मैं उसके लिए लगभग 500 पाउंड का भुगतान करने की उम्मीद करूंगा।

एक गैरेज को एक दिन में आसानी से करना चाहिए। यह आम तौर पर एक बहुत ही सक्षम शौकिया मैकेनिक के लिए एक पूरे-सप्ताहांत का काम है, जिसमें उपकरणों का एक अच्छा सेट और बहुत सारे अनुभव हैं। (यही कारण है कि मुझे कितना समय लगा जब मुझे एक सिलेंडर सिर को बदलना पड़ा, वैसे भी।) वास्तव में सिर को उतारना वास्तव में सबसे आसान सा है - जो अधिकतर समय लेता है वह इसके चारों ओर बाकी सब चीजों को डिस्कनेक्ट कर रहा है। इसके लिए कौशल और देखभाल की आवश्यकता होती है, अन्यथा आप इंजन को स्थायी रूप से नष्ट कर सकते हैं। परिस्थितियों में, मैं आपको यह प्रयास करने की सलाह नहीं दूंगा, जब तक आप वैसे भी कार को स्क्रैप करने का इरादा नहीं रखते हैं और आप अपने मैकेनिक कौशल को विकसित करने की कोशिश कर रहे हैं।

Answer 6

मैंने इसे पहले Zetec Ford फोकस एस्टेट पर देखा है। एक गायब प्लग के साथ चलने वाले इंजन के शोर ने इसे लॉन घास काटने की मशीन की तरह आवाज दी। जब तक कि कार को सैद्धांतिक रूप से बहुत कम दूरी पर चलाया जा सकता था (यानी इसे खतरे से बाहर निकालने के लिए, 20+ मील नहीं) हमने तय किया कि यह अपनी शक्ति के तहत प्रयास करने और इसे स्थानांतरित करने के लिए जोखिम के लायक नहीं था और इसे दूसरे के साथ जोड़ दिया वाहन।

Answer 7

बहुत से लोग प्रश्न नहीं पढ़ रहे हैं। यह प्लग संपीड़न स्ट्रोक पर विफल नहीं हुआ, यह तब विफल हो गया जब उपयोगकर्ता ने इसे हटाने की कोशिश करते समय इसे तोड़ दिया। मुझे यकीन नहीं है कि "वाल्व के माध्यम से गिर गया, इसे झुकने के बाद और वाल्व को जलने का कारण बना (संभवतः)" का मतलब है। इंजन नहीं चल रहा था। कोई चीज कैसे झुकेगी या जलेगी?

रूक जा। इंजन न चलाएं। एक टो की लागत संभावित नुकसान की तुलना में बहुत कम होगी। अब तक, आपको बस इतना करना है कि एक स्पार्क प्लग के टूटे हुए अवशेषों को निकाल दिया जाए। इसे उस रास्ते से रखें।

Answer 8

यह बहुत संभावना है कि इंजन पहले से ही गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त है। बीस मील की यात्रा सबसे ज्यादा संभव है कि इसे मार दिया जाए। सबसे अच्छी बात यह है कि आप अपनी कार को एक सेवा में ले जा सकते हैं

Answer 9

ब्रांड के नए इरिडियम प्लग से सिरेमिक का एक छोटा सा टुकड़ा टूट गया क्योंकि मैं प्लग सॉकेट बंद करने की कोशिश कर रहा था। मुझे इसका एहसास नहीं हुआ लेकिन सॉकेट को पुनः प्राप्त करने के लिए प्लग आउट करना पड़ा और जब टुकड़े वाल्व में गिर गए। मैंने नली के अटेचमेंट के साथ अपनी गंदगी के शैतान को ले लिया और छोटे और छोटे अटेचमेंट बनाने शुरू कर दिए ताकि अंततः छेद के माध्यम से फिट हो सकें। आखिरी ट्यूब अंत में एक बॉल पॉइंट पेन के टुकड़े से साफ थी, इसलिए मैंने देखा कि टुकड़े वैक्यूम में जा रहे हैं। फिर मैंने टुकड़ों के साथ वैक्यूम बैग खाली कर दिया और जो कुछ टूट गया था, उनके आकार से मिलान किया।

Answer 10

मेरे पास 1987 Toyota Celica थी जो लगभग 5 वर्ष की उम्र में थी (बस वारंटी से बाहर), एक बुरा इंजन की खराबी का सामना करना पड़ा।

अपने शाफ्ट (एक प्रति सेवन पोर्ट) पर एक सेवन तितली पकड़े हुए एक पेंच ढीला आया और तितली के साथ ही सेवन में गिर गया। यह, ज़ाहिर है, जब मैं एक राजमार्ग पर चला रहा था तब हुआ। मुझे बस इतना पता था कि इंजन अचानक बहुत तेज़ दुखी शोर करने लगा था। मैंने जितनी जल्दी हो सके राजमार्ग को बाहर कर दिया, एक फोन के साथ एक स्थान मिला (मेरे पास सेलफोन नहीं था) और कार को बंद कर दिया।

एक बार जब मैं इसे डीलरशिप के लिए मिला, मैकेनिक को कार को देखे बिना भी सटीक समस्या पता थी (यह उस इंजन के साथ एक ज्ञात समस्या थी), लेकिन मैंने उसे वैसे भी खोलने के लिए कहा। उन्होंने प्रभावित सिलेंडर के अंदर से पीतल के बिट्स बरामद किए जो तितली के अवशेष थे, और मुझे मुड़ा हुआ वाल्व (जैसा कि यह तितली पर चबाया गया था) दिखाया गया था, और प्रभावित पिस्टन और सिलेंडर सिर (दोनों पिस्टन के कारण कई डेंट थे सिर के खिलाफ बिट्स crunching)।

इंजन की मरम्मत की गई थी (बहुत महंगा - एक पुनर्निर्माण के साथ बदलने के रूप में एक ही कीमत के बारे में), और कभी भी फिर से वही नहीं था।

निचला रेखा: यदि कोई भी मलबा सिलेंडर में गिरता है, तो महंगे इंजन के नुकसान से बचने के लिए इसे ठीक से साफ करने की आवश्यकता होती है।

Answer 11

बहुत कम से कम तेल को हटा दें, लेकिन मेरा सुझाव है कि आप तेल पैन को बंद कर दें, इसे अच्छी तरह से साफ करें, इसे फिर से भरें, एक या एक दिन के लिए चलाएं और दोहराएं।

मेरे इंजन को तोड़ने वाला टुकड़ा शायद तेल चैनलों के माध्यम से 30 से 100 बार चला गया इससे पहले कि वह सही जगह पर मारा।

मैं अनुभव के आधार पर बोलता हूं। मेरे साथ ऐसा होने के बाद मैंने इंजन चलाने की गलती की। फोर्ड V8, 428cid। इस गलती का परिणाम लगभग एक महीने बाद एक टूटा हुआ क्रैंकशाफ्ट था।

मेरा सबसे अच्छा अनुमान है कि सिरेमिक क्रैंक प्लग का एक टुकड़ा क्रैंकशाफ्ट असर में तेल के मार्ग में कताई क्रैंकशाफ्ट द्वारा पकड़ा गया था। क्रैंक बंद हो गया, और द्रव्यमान ने क्रैंक को काट दिया। मैं दूसरे गियर (स्वचालित) में था, गैस पर हल्के से, 25mph के बारे में।

मैं यह साबित नहीं कर सकता कि स्पार्क प्लग ने मेरे क्रैंक को तोड़ दिया, लेकिन मुझे पूरा यकीन है कि ऐसा हुआ है।

BTW - दहन कक्ष में गर्मी पिघल नहीं होगी या किसी भी तरह से सिरेमिक इन्सुलेटर के टूटे हुए बिट्स को नुकसान पहुंचाएगी। यह स्पार्क प्लग इंसुलेटर के लिए सिरेमिक का उपयोग करने का पूरा बिंदु है।

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मैं दहन कक्ष से क्रैंककेस तक जाने वाली किसी भी चीज़ की कल्पना नहीं कर सकता; जब तक यह टू-स्ट्रोक इंजन नहीं है।

— लेइन

सिलेंडर से नाबदान का एकमात्र रास्ता पिस्टन के किनारों, रिंगों के चारों ओर नीचे होगा। नीचे जा रहे किसी भी टूटे हुए टुकड़े बोर को खरोंचने जा रहे हैं, जिससे संपीड़न हानि के लिए एक मार्ग की अनुमति मिलती है। यदि किसी ने इसे इस तरह से बनाया है, तो अधिक संभावना है कि रेतीले पाउडर होंगे, जो आपके बीयरिंग पर पूरी तरह से एक नंबर कर सकते हैं, लेकिन तेल फिल्टर द्वारा भी पकड़ा जाना चाहिए था।

— क्राइगी जूल

पिस्टन 100% सील नहीं है और छोटे कण दीवार पर तेल फिल्म से गुजर सकते हैं। यह 12 साल पुराना इंजन है, दीवार का कुछ हिस्सा पहले से ही खराब हो चुका है। मैं इंजन की सामान्य मरम्मत करता हूं - दहन कक्ष को सफाई की आवश्यकता होती है, इसलिए पिस्टन के छल्ले और पूरे तेल प्रणाली करते हैं। सॉरी की तुलना में इसे ओवरकिल कहें, लेकिन बेहतर सुरक्षित।

— क्रॉउली