यदि आप कभी भी एक प्रतियोगिता कार चलाने के लिए पर्याप्त भाग्यशाली हैं, तो पहली चीज जो आपको हड़ताल करेगी, वह यह है कि आप स्थानांतरित नहीं कर सकते। एक बार जब आप अपनी अग्निरोधी चौग़ा के साथ अपनी बकेट सीट पर होते हैं, तो एक फुल फेस हेलमेट और गले में ब्रेस पहनकर और अपने मल्टिपल हार्नेस के साथ मजबूती से बंधे होते हैं, तो आपको ऐसा लगेगा कि आप सीट पर बैठ गए हैं।
आप अपने कंधे पर नहीं देख सकते हैं जैसे आप एक सड़क कार में कर सकते हैं। आप उस स्थान तक नहीं पहुँच सकते जहाँ ग्लव-बॉक्स है। टक्कर की स्थिति में, आपके हेलमेट के स्टीयरिंग व्हील के संपर्क में आने की संभावना बिल्कुल कम है।
हालाँकि, यदि आप रैली कारों को एक्शन में देखते हैं, विशेष रूप से बजरी पर, तो आप उन्हें चिल्लाते हुए देखेंगे (रैली कूदने की बात करते हैं), आप उन्हें टांके, रस्सियों और नदियों के अंदर और बाहर देखेंगे। सामान्य उपयोग के दौरान एक रैली कार से होने वाले प्रभावों में से कई मानक एयर-बैग की तैनाती के लिए ट्रिगर बिंदुओं से अधिक होंगे। ऐसे उपकरण की तैनाती जब एक एयरबोर्न कार को उतारा जाता है जो कि दर्शक लाइन वाली सड़कों के साथ 120mph (200 किमी / घंटा) से अधिक यात्रा कर रहा है तो इसके घातक परिणाम हो सकते हैं।
इसी प्रकार, रेसिंग में जब ट्रैक के एक ही टुकड़े पर स्थिति के लिए कई कारें जस्टलिंग होती हैं, तो सभी "डोर हैंडलिंग" (रेस कारों के बीच "स्वीकार्य" संपर्क का वर्णन करने के लिए) और यदि बीच में एक हो तो तैनाती की संभावना होगी। एक पैकेट को तैनात करने के लिए मजबूर किया गया था, जिससे चालक हाथों को पहिया से दूर कर सकते थे, यह संभवतः नरसंहार का कारण होगा।
इसलिए, सारांश में, एयर बैग्स को प्रतिस्पर्धा वाली कारों के लिए फिट नहीं किया जाता है क्योंकि वे कारों के रहने वालों और अन्य प्रतियोगियों, मार्शल और दर्शकों जैसे बाहर के लोगों के लिए एक गंभीर और महत्वपूर्ण खतरा पैदा कर सकते हैं।