इस्तेमाल नहीं किए जाने के एक हफ्ते बाद ही मेरी कार की बैटरी ख़त्म हो गई। मैं शोध कर रहा था कि कारण की पहचान कैसे करें, और इस लेख के तहत एक टिप्पणी कहते हुए देखा:
क्या होगा यदि मैं एक रीडिंग का पता नहीं लगा रहा हूं लेकिन बैटरी अभी भी नालियों में है?
आपके पास एक फ्यूज हो सकता है जो आपकी बैटरी को सूखा रहा है।
[सहायक 5 नहीं ] [सहायक 7 ]
यह मेरी स्थिति की तरह लग रहा है - बहुत अधिक नाली नहीं है, लेकिन मैंने फ़्यूज़ के साथ समस्याओं का ढेर लगा दिया है (एक पिछले मालिक ने "फिक्स्ड" फ्यूज को उनके चारों ओर तांबे के तार लपेटकर उड़ा दिया, जो एक मामले में फ्यूज बॉक्स के अंदर गिर गया।) । ऊजी!)
लेकिन मुझे यह समझ में नहीं आता है कि एक फ्यूज इस तरह से नाली का कारण कैसे बन सकता है, या, अगर मैं इस तरह के नाली को सामान्य तरीके से माप नहीं सकता हूं, तो मैं कैसे पहचान सकता हूं कि यह समस्या है और मैं इसे कैसे ठीक कर सकता हूं।
क्या कोई विस्तृत कर सकता है? यदि आपके पास कोई कार नहीं है (97 टोयोटा आरएवी 4) जिसमें कोई भी ड्रेनिंग इलेक्ट्रिक्स नहीं है, तो एक अपेक्षाकृत नई बैटरी (छह महीने), पूरे साल उच्च तापमान, लगने पर सामान्य स्तर का एम्पी ड्रॉ लगता है, लेकिन एक ऐतिहासिक रूप से धूमिल लोमड़ी और एक आत्म-जलती हुई बैटरी?