वाल्व कवर गैसकेट बदलते समय इंजन में गिरने से मलबे को रोकना

Question

मैं DOHC Zetec इंजन के साथ 2002 के फोर्ड फोकस SE वैगन पर वाल्व कवर गैसकेट को बदलने वाला हूं। मैंने पहले कभी इस तरह का काम नहीं किया है, और हालांकि यह सरल लगता है, मैं इस बारे में कई चेतावनियों को पढ़ने के बाद चिंतित हूं कि यदि आपके कवर को उतारने, पुराने गैसकेट को हटाने आदि के दौरान मलबा गिरता है तो आपका इंजन कैसे नष्ट हो सकता है। ।

मेरे प्रश्न हैं:

1) इसका मतलब यह है कि गैस्केट के सबसे छोटे आकार के धूल के गुच्छे में बड़ी क्षति होने वाली है? या क्या इसका मतलब यह है कि " पत्तियां, नाचोस और 2 इंच के गट्टे की सामग्री को अंदर न आने दें ?" कितना होने पर बहुत ज्यादा होगा?

2) क्या चालें हैं जो आप काम करते समय मलबे को गिरने से रोकने के लिए उपयोग करते हैं? (वास्तव में सावधान रहने के अलावा)

3) अगर मैं नीचे कुछ गैसकेट सामग्री गिराता हूं, तो क्या इसे बाहर निकालने के लिए कोई अच्छी चाल है?

धन्यवाद!

Answer 1

हां, मलबे से नुकसान होगा, हालांकि वाल्व कवर गैस्केट उस कठोर को छड़ी नहीं करता है और यदि यह मूल है, तो वे कुछ प्रकार की रबड़ सामग्री के साथ आते हैं, लगभग हमेशा एक टुकड़े में भी बाहर निकालना बहुत आसान है। कुछ गैसकेट कॉर्क सामग्री से बने होते हैं, जो टूट जाते हैं, लेकिन फिर भी न तो बहुत अधिक मलबे उत्पन्न करेंगे। टिप है: समय लें, इंजन को थोड़ा गर्म करें, ऑपरेटिंग तापमान को नहीं, बस थोड़ा गर्म, एक तापमान जिसे आप आरामदायक हो सकते हैं, फिर कवर को अनपैक करें। यदि आपको कुछ स्क्रैप करने की आवश्यकता है, तो अंदर से बाहर तक करें, या स्क्रैपर को अनुदैर्ध्य रूप से चलाएं, लेकिन कलाई के बाहर से मोड़ के साथ समाप्त होता है। आप एक साफ रैक को ठोस जगह पर रख सकते हैं जहां आपको लगता है कि मलबा गिर जाएगा।

जब सब बाहर हो जाता है, सतहों को साफ करने के लिए स्क्रबिंग पैड का उपयोग करें, फिर से, सावधानी से। नए गैस्केट को जोड़ते समय, दोनों पक्षों के लिए उच्च-अस्थायी सिलिकॉन की एक पतली, बहुत पतली परत डालें ।

अगर कुछ अंदर गिरता है, तो आपको इसे किसी भी तरह से लेने की आवश्यकता होगी यदि यह बड़ा है, या इसे एक कंप्रेसर के साथ बाहर उड़ाएं, लेकिन दूसरी तरफ कुछ लत्ता डाल दें, क्योंकि यह बहुत सारा तेल बाहर थूक देगा :)

Answer 2

किसी भी मलबे से अपघर्षक क्षति होगी: जितना बड़ा मलबे, उतना बड़ा और तेज नुकसान होगा। सावधानी बरतने के अलावा, आप हमेशा इंजन को कवर कर सकते हैं यदि आप एक गंदे, धूल भरे या संदिग्ध क्षेत्र में काम कर रहे हैं। अपने पोस्ट-रिपेयर टेस्ट ड्राइव के बाद मोटर तेल को बदलना धूल के आकार के मलबे को कम करने का एक तरीका है।

Comments

तेल फिल्टर को ठीक मलबे को फँसाने का ध्यान रखना चाहिए।

— ज़ैद

Answer 3

झागदार शेविंग क्रीम से क्षेत्र को भरें। अपने सभी गैसकेट कार्य, आदि करें, और फिर एक दुकान के साथ क्षेत्र को खाली करें। किसी भी क्षेत्र को खाली कर दें, दुकान खाली नहीं हो सकती। ताजा मोटर तेल के साथ किसी भी अवशेषों को कुल्ला। तेल वापसी मार्ग में शेविंग क्रीम के अवशेषों का छोटा सा होना कोई बड़ी बात नहीं होगी। मैं वैसे भी इस तरह की प्रक्रिया के बाद जल्द ही तेल और फिल्टर को बदल दूंगा।

मैंने वही काम किया है जो कार्ब्स पर काम कर रहा है (उदाहरण के लिए छोटे तितली शिकंजा) और सबसे प्रभावी रूप से जब हेलिकॉपिल या अन्य थ्रेड इंसर्ट स्पार्क प्लग के छेद पर काम करते हैं। बीडीसी के लिए क्रैंक, झागदार शेविंग क्रीम, ड्रिल / टैप / इंसर्ट के साथ सिलेंडर भरें, और फिर स्पार्क प्लग में फिट होने के लिए एक दुकान खाली नोजल को संशोधित करें, जबकि एक सहायक धीरे से मैन्युअल रूप से वापस टीडीसी में क्रैंक हो जाता है। छाछ सौम्य है और कुछ भी नुकसान नहीं पहुंचाएगा।

मुझे बारबसोल या ब्रूट पसंद है ... सच्चाई यह है कि, झागदार को खोजने के लिए कठिन हो रहा है। "जेल" प्रकार का उपयोग न करें!