नीचे गिरने से कार की खिड़की क्या बंद हो जाती है?
जवाबों:
वर्मड्राइव या घर्षण।
वर्म ड्राइव एक गैर-प्रतिवर्ती तंत्र है। इसका मतलब है कि इनपुट (वर्म) को चालू करने से आउटपुट (गियर) बदल जाएगा, लेकिन जब आप गियर को चालू करने की कोशिश करेंगे, तो यह नहीं चलेगा। यह समाधान सबसे अधिक संचालित खिड़कियों के साथ सामना किया जाता है, क्योंकि कृमि ड्राइव में स्वाभाविक रूप से बहुत अधिक अनुपात होता है: कृमि को एक पूर्ण घुमाव देने से गियर केवल एक स्पर बन जाएगा। यह फायदेमंद है जब आपके पास एक छोटी इलेक्ट्रिक मोटर होती है जिसमें आमतौर पर उच्च आरपीएम होता है लेकिन कम टॉर्क होता है। कृमि गियर यहां गियरिंग और लॉक दोनों के रूप में कार्य करता है।
टकराव:
कि जैसे ही आसान। पूरा तंत्र केवल "कठोर" है जहाँ आप इसे रख सकते हैं। यह समाधान मैन्युअल रूप से संचालित खिड़कियों के साथ सबसे अधिक सामना करना पड़ता है। यहां कोई कीड़ा ड्राइव नहीं है क्योंकि इलेक्ट्रिक मोटर के विपरीत, मानव हाथ क्रैंक मोड़ कम आरपीएम लेकिन अपेक्षाकृत उच्च टोक़ प्रदान करता है, इसलिए इस तरह के उच्च अनुपात गियर के लिए न तो आवश्यकता है और न ही कमरा है। उपेक्षित पुरानी कारों में, जब खिड़की तंत्र खराब हो जाता है और ढीली हो जाती है, तो यह एक ऐसी स्थिति तक पहुंच सकता है जहां आंशिक रूप से लुढ़कने वाली खिड़की आपको क्रैंक जाने के बाद सभी तरह से गिर जाएगी।
"आंशिक रूप से लुढ़का हुआ" महत्वपूर्ण है क्योंकि कृमि गियर के बिना, एक अतिरिक्त सुविधा की आवश्यकता होती है: बहुत ही शीर्ष स्थिति में एक अतिरिक्त लॉकिंग पैरामीटर विकसित होता है। तो उस स्थिति में ग्लास पेन का वजन लॉक द्वारा समर्थित होता है। लॉक के बिना यह हमेशा खिड़की को नीचे करने के लिए मजबूर करना संभव होगा, क्योंकि जब खुली खुली हो तो ऐसा करना संभव है।
प्रत्येक विंडो को एक खिड़की नियामक कहा जाता है (यहां एक प्रतिनिधि छवि है):
विंडो ही विंडो ट्रैक से जुड़ी होती है। यह ऊपर और नीचे चलते समय इसे स्थिर और स्तर पर रखता है। जैसा कि आप देख सकते हैं, तल पर गियर हैं जो एक मोटर (या एक क्रैंक यदि एक मैनुअल) से जुड़ते हैं, जो पूरे विधानसभा को एक बार में नीचे जाने से रोकते हैं। यही कारण है कि इसे एक नियामक कहा जाता है, क्योंकि यह खिड़की की दूरी की मात्रा को नियंत्रित कर सकता है। मोटर में एक सीमित स्विच होता है जो केवल इसे एक दिशा में इतनी दूर जाने की अनुमति देता है।
कई नए वाहन खिड़की के नियमन प्रदान करने के लिए केबलों का उपयोग करते हैं, लेकिन फ़ंक्शन बहुत अधिक है। यहाँ एक केबल प्रकार एक के लिए एक प्रतिनिधि छवि है:
ध्यान रहे, हर निर्माता अपना काम खुद करने जा रहा है और वे सभी थोड़े अलग दिखेंगे, लेकिन यह फंक्शन बहुत ज्यादा है।
मोटर या मैनुअल क्रैंक तंत्र में कृमि ड्राइव में एक परिभाषित "इनपुट" और "आउटपुट" शाफ्ट है; यदि आप ड्राइव के "आउटपुट" पक्ष को स्थानांतरित करने का प्रयास करते हैं, तो कुछ भी नहीं होता है। Https://en.wikipedia.org/wiki/Worm_drive पर उदाहरण देखें , यह सहज रूप से स्पष्ट होना चाहिए कि यह अन्यथा क्यों नहीं हो सकता है।