अगर मैं 'सिंगल पिस्टन' डिस्कनेक्ट कर दूं तो क्या होगा?


10

मैंने ऐसे ही विषयों को देखा, लेकिन उन्होंने मेरी बातों को नहीं समझा ... जैसा कि हम 4 पिस्टन के साथ 4 स्ट्रोक इंजन देख सकते हैं

छवि

क्या केवल दो पिस्टन को 'स्विच-ऑफ' करने का कोई मौका है? इस उदाहरण के लिए मैं स्पार्क प्लग / EFI दो पिस्टन के डिस्कनेक्ट के बारे में बात कर रहा हूँ। क्या कोई मौका है इसलिए 4 पिस्टन वाली कार केवल 2 पिस्टन के साथ ठीक काम करेगी (जैसा कि मैं कहता हूं कि 2 पिस्टन बिना EFI / स्पार्क प्लग कनेक्ट करते हैं)। मैं इसे अपनी दूसरी कार पर परीक्षण करता हूं, लेकिन दो पिस्टन को डिस्कनेक्ट करने से एक परिणाम मिलता है कि कार हिल गई थी और सामान्य रूप से 'स्थिर' नहीं थी (शायद शायद दस्तक विस्फोट था)।

क्या कोई इसे सरल शब्दों और 'विज्ञान' शब्दों में समझा सकता है?

धन्यवाद।


संबंधित: यांत्रिकी.स्टैकएक्सचेंज . com / q / 911 / 9884 ; नहीं यकीन है कि अगर यह एक नकली लेकिन सभी उत्तरों की संयोजन है वहाँ है आप जो खोज रहे हैं में से कुछ है और उपयोगी हो सकता है।
जेसन सी

बस जिज्ञासु, क्या आपने लगातार दो सिलेंडर या दो वैकल्पिक लोगों को डिस्कनेक्ट किया? मुझे लगता है कि लगातार सिलेंडर (आपकी छवि में फायरिंग अनुक्रम को संभालने) सिर्फ कंपन होगा, लेकिन वैकल्पिक सभी बिल्कुल नहीं चल सकते हैं (चूंकि दो लापता सिलेंडर अनुक्रम में होंगे)।
टॉम

मैं उम्मीद करता हूँ कि यह परीक्षण बचे हुए सिलेंडरों में जाने वाले ईंधन मिश्रण को भी खराब कर देगा, जो यह बताता है कि अगर यह असंतुलित होने के अलावा (यदि असंतुलित हो तो) किसी न किसी तरह क्यों चलता है, तो अपने आप को भाग्यशाली मानें कि आपने इग्निशन कॉइल या कंप्यूटर प्लेइंग नहीं किया था। इस तरह के खेल।
एजेंटप

जवाबों:


16

जैसा कि आपने अपने परीक्षण के साथ देखा, दो पिस्टन पर इग्निशन को डिस्कनेक्ट करना संभव है और अभी भी इंजन रन है।

कंपन का इंजन की खराबी या विस्फोट से कोई लेना-देना नहीं है। इसका कारण यह है कि क्योंकि उन विकलांग पिस्टन को क्रैंक के रोटेशन को बनाए रखने की उम्मीद थी। उन पिस्टन फायरिंग की अनुपस्थिति में, क्रैंक घूर्णी त्वरण / मंदी का अनुभव करेगा।

कैस्टिबिक कनवर्टर तक पहुंचने से असंतुलित हाइड्रोकार्बन को रोकने के लिए परीक्षण के दौरान उन सिलेंडरों में ईंधन इंजेक्टर को डिस्कनेक्ट करना एक अच्छा विचार है।


1

पता नहीं आपको ऐसा करने की आवश्यकता क्यों होगी, लेकिन हाँ, आपको केवल अप्रयुक्त सिलेंडर को विघटित करने के लिए स्पार्क प्लग को हटाने की आवश्यकता है। आप इंजेक्टर को डिस्कनेक्ट कर सकते हैं, लेकिन ईंधन वैसे भी स्पार्क प्लग छेद के माध्यम से बाहर निकल जाएगा।


यकीन नहीं होता कि मैं स्पार्क प्लग होल भाग के माध्यम से चलने वाले ईंधन को समझता हूं ...
मुझे नहीं पता कि मैं

@ IhavenoideawhatI'mdoing मुझे लगता है कि उनका मतलब है कि खाली स्पार्कप्लग छेद के माध्यम से भागने वाले ईंधन-वायु मिश्रण लगभग उतना ही अच्छा है जितना कि पहली जगह में ईंधन का इंजेक्शन नहीं होना। खैर, थोड़े समय के लिए इसे काम करना चाहिए।
Agent_L

@Agent_L ओह, अब मैं समझ गया। यदि उद्देश्य सिलेंडर का काम करना बंद कर रहा है तो स्पार्क प्लग को हटाने का कोई कारण नहीं है यदि आप इंजेक्टर को डिस्कनेक्ट कर सकते हैं, हालांकि।
मुझे इस बात का कोई अंदाज़ा नहीं है कि मैं

@ IhavenoideawhatI'mdoing अच्छी तरह से, छेद सिलेंडर को संपीड़ित करने से रोकेगा, इसलिए यह अधिक "काम नहीं" होगा। इसके अलावा, अगर यह कार्बोरेटर इंजन है तो डिस्कनेक्ट करने के लिए कोई इंजेक्टर नहीं है
:)

मैं सोच रहा था कि प्लग हटाने से कंपन कम होगा। चिंगारी और यहां तक ​​कि ईंधन को हटाकर इंजन को अभी भी सिलेंडर में हवा को संपीड़ित करना पड़ता है। यदि प्लग हटा दिया जाता है तो यह प्रतिरोध को कम कर देगा।
टॉम
हमारी साइट का प्रयोग करके, आप स्वीकार करते हैं कि आपने हमारी Cookie Policy और निजता नीति को पढ़ और समझा लिया है।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.