विभिन्न कारों पर अलग क्लच "शक्ति"


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मैं वर्तमान में दो कारों (अतिरिक्त अभ्यास के लिए प्रशिक्षक, और मेरे माता-पिता) को ड्राइव करना सीख रहा हूं। दोनों छोटी 1 लीटर कार (पेट्रोल) हैं।

मैंने जो कुछ पाया है वह मेरे प्रशिक्षकों की कार में है, मैं एक स्टिपर हिल्स पर बहुत खुशी से खींच सकता हूं (चलो एक मामूली झुकाव पर एक टी जंक्शन कहते हैं या एक झुकाव पर ट्रैफ़िक को रोकना) बस क्लच (कोई गैस की जरूरत नहीं) के साथ।

मैं अपनी माता-पिता की कार में पाता हूं, अगर मैं बस क्लच का उपयोग करता हूं, तो मुझे इन स्थितियों में स्टाल करना होगा, और स्टालिंग से बचने के लिए कुछ गैस की आवश्यकता होगी, लेकिन स्वाभाविक रूप से हैंडब्रेक का उपयोग करने की आवश्यकता होती है ताकि ब्रेक से गैस में स्वैप होने से बचने के लिए (जो हमेशा एक महान विचार यह नहीं है कि एक गोल चक्कर पर जिसमें प्रवेश एक पहाड़ी है, और आपको दावा करने के लिए जल्दी होने की आवश्यकता है)।

क्या अलग-अलग कारों में अधिक / कम शक्तिशाली क्लच होते हैं?

जवाबों:


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निर्माता विकासशील और पुनर्विक्रेताओं पर लाखों खर्च कर रहे हैं, और क्लच के साथ कुछ भी गलत नहीं है। अंतर निर्माताओं के बीच है। यह "इसके लिए अभ्यस्त" होने के बारे में है। मेरे ग्रिफ्रीएंड में 74LP के साथ 1L 3 सिलेंडर इंजन है। मेरी कार 1.2 4 सिलेंडर और 54 बीएचपी है। उसकी कार में कम रेव्स पर अधिक टॉर्क होता है, इसलिए उसकी कार बुलेट की तरह दूर निकल जाती है। मेरी कार को "बुलेट" स्टार्ट के लिए फिर से शुरू करने की आवश्यकता है :) एक कार में एक केबल, एक और - हाइड्रोलिक क्लच होगा, एक में कठिन पेडल रिटर्न स्प्रिंग, एक और नरम होगा .. लेकिन दिन के अंत में वे सभी पूरी तरह से अपना काम करेंगे । हार्ड क्लच (क्लच स्प्रिंग्स, बड़ी डिस्क) आपको आसानी से दूर खींचने की अनुमति नहीं देगा, यह तेज संलग्न करेगा।

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