मैंने उसी समय अपनी वेबसाइट के माध्यम से ब्रेमबो को एक वेब "हमसे संपर्क करें" फ़ॉर्म भेजा, जो मैंने यह सवाल पूछा था। वे रेस टेक्नोनॉलीज, एल्विन, कैलिफोर्निया में स्थित एलएलसी में एक खाता प्रबंधक को अग्रेषित करते दिखाई देते हैं, जो एक आधिकारिक ब्रेमबो पार्टनर है। मेरे अनुरोध भेजने के एक सप्ताह बाद ही खाता प्रबंधक ने मुझे एक प्रतिक्रिया दी।
Brembo कैलिपर्स चित्रित हैं और Brembo पाउडर-कोटिंग की सिफारिश नहीं करते हैं। पाउडर-कोटिंग ब्रेमबो उपयोग करने वाले विशेष एल्यूमीनियम में इंजीनियर कठोरता को हराकर कैलिपर के एल्यूमीनियम को नरम करता है। इसके अलावा, जब एक ब्रेमबो कैलिपर कारखाने में मशीनिंग के साथ किया जाता है, तो कैलीपर आंतरिक और बाह्य रूप से एनोडिज़ हो जाता है। Anodizing तो रंग हो जाता है। कैलिपर को पाउडर-कोट करने के लिए आपको न केवल पेंट को हटाना होगा बल्कि सुरक्षात्मक एनोडाइजिंग भी करना होगा। यह तब होता है जब अतिरिक्त नुकसान हो सकता है क्योंकि इसमें न केवल पेंट को हटाने के लिए व्यापक मनके / रेत ब्लास्टिंग की आवश्यकता होती है, बल्कि साथ ही एनोडाइजिंग भी होता है।
मेरा सुझाव है कि आप अपने कैलीपर्स को पेंटिंग के लिए एक उच्च गुणवत्ता वाली ऑटो बॉडी शॉप में ले जाएं। मैंने पेंटिंग निर्देश संलग्न किए हैं जो हमारे तकनीकी विभाग ने उन्हें देने के लिए आपको एक साथ रखा है। FYI करें, कैलीपर के हिस्सों को कभी अलग न करें! दो आंतरिक सील बहुत मुश्किल से आते हैं और आसानी से उपलब्ध नहीं हैं।
पेंटिंग निर्देशों के अनुलग्नक से, परिष्करण के लिए कैलिपर्स तैयार करने के संदर्भ में यहां अतिरिक्त विवरण दिए गए हैं:
हटाने के लिए भाग: पैड, पैड पिन, पैड स्प्रिंग्स और रबर ब्लीडर कैप निकालें। किसी अन्य भाग को हटाया नहीं जाना चाहिए।
तैयारी: कैलीपर फिनिश को छीन या हटाया नहीं जाना चाहिए। केवल चित्रित सतहों को हल्के ढंग से रेत से भरा और फिर से रंगना चाहिए। अन्य सभी क्षेत्र जो धातु या एनोडाइज्ड (सिल्वर या ब्लैक) हैं, उन्हें खत्म करने की आवश्यकता है।
यह एक ऐसे उत्तर के बारे में है, जिसकी मैं उम्मीद कर सकता था।
