इंजन कीचड़ के मुद्दे के साथ 2006 होंडा सीआरवी


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चेक इंजन की रोशनी आई। इसे अपनाया और इंजन कोड P2647 आया। तेल के दबाव स्विच को बदल दिया और स्क्रीन को साफ कर दिया। चेक इंजन की रोशनी फिर से आ गई। इसे फिर से अपनाया गया और इंजन कोड P2646 दिखाया गया, इसलिए पूरे सोलनॉइड को बदल दिया गया। चेक इंजन लाइट फिर से उसी P2646 प्लस P0661 के साथ आया। P0661 एक ऐसा कोड था जो एक साल पहले आया था, जिसमें इनटेक मैनिफोल्ड सोलनॉइड को बदल दिया गया था। अब मैं इसे साफ़ नहीं कर पा रहा हूँ।

मैं इसे एक मैकेनिक के पास ले गया, जिसने कहा कि मेरे पास कीचड़ का एक बिल्डअप है और इसका उपाय करने का एकमात्र तरीका इंजन को फिर से बनाना / साफ करना था। मैं हर 3000 मील पर अपने तेल को धार्मिक रूप से बदलता हूं इसलिए मैं इस निदान पर हैरान था और जो लोग मेरे तेल को बदलते हैं वे इस बिल्डअप को नहीं देखेंगे। उसने सफाईकर्मियों के खिलाफ चेतावनी दी ... और मेरी कार को सस्ते में खरीदने की पेशकश की।

क्या कोई इस दावे को मान्य कर सकता है कि मेरे इंजन को पुनर्निर्माण की आवश्यकता है?

क्या किसी को मेरे मुद्दों से संबंधित कोई अतिरिक्त विचार है?

उपाय खोज रहे हैं।


साइट पर आपका स्वागत है! हमें खुशी है कि आप इसके द्वारा रोक दिए गए हैं: o) आप इंजन कीचड़ या इस तरह से हटाने के तरीके के बारे में पूछने के लिए अपना प्रश्न बदलना चाह सकते हैं। यह पूछने पर कि आपने जिस तरह से उत्पाद बेचान के लिए कहा है और उसे "खरीदारी प्रश्न" के रूप में माना जा सकता है, मुख्यतः क्योंकि आप एक उत्पाद की तलाश कर रहे हैं, समाधान नहीं।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

मैं उलझन में हूँ P0661 इंजन कीचड़ के साथ कुछ नहीं करना है और या तो इंटेक मैनिफोल्ड ट्यूनिंग वाल्व अनप्लग है या वायरिंग क्षतिग्रस्त है। यह देखते हुए कि आप कोड साफ़ नहीं कर सकते हैं / यह तुरंत सेट हो जाता है। P2646 के रूप में उन्होंने स्विच पर तेल के दबाव की पुष्टि की? मेरा सुझाव है कि दूसरी राय लेनी चाहिए।
बेन

आप सही कह रहे हैं कि P0661 का कीचड़ से कोई लेना-देना नहीं है, लेकिन हमेशा लगता है कि कहीं और समस्या है। कुछ भी पक्का नहीं हुआ। स्विच को बदलने से पहले प्रारंभिक कोड P2647 था - स्विच को बदलने के बाद कोड बदलकर P2646 हो गया, इसलिए मैंने पूरे सोलनॉइड को बदल दिया।
user19472

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मैं एक तेल के दबाव नापने का यंत्र में था और 4000 आरपीएम पर कल्पना के खिलाफ तुलना करने से पहले अब भागों को बदल दिया। मुझे लगता है कि 2646 कोड वोल्टेज हाई / प्रेशर लो के लिए है, यह सुनिश्चित करें कि ecm पर रिटर्न सिग्नल ठीक है।
बेन

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अद्यतन - कोड P0661 को जाहिरा तौर पर नए बदले गए तेल के दबाव वाल्व सोलनॉइड असेंबली के साथ करना था - जिसे रीसेट किया जाना है - यह अब साफ़ हो गया है। P2646 एक मुद्दा बना हुआ है, लेकिन अस्थायी रूप से साफ कर दिया गया है जब नए सोलनॉइड में स्क्रीन को साफ किया गया था। जाहिर है कि कीचड़ है जो इन स्क्रीन को रोकना जारी रखता है।
user19472

जवाबों:


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मुझे TSB: 49031-02409 संस्करण 3 MIL DTC P2646 / P2651 या P2647 / P2652 के साथ आता है

लक्षण

MIL इनमें से एक DTCs के साथ आता है:

^ P2646 / P2651 (घुमाव हाथ तेल दबाव स्विच सर्किट कम वोल्टेज)।

^ P2647 / P2652 (घुमाव हाथ तेल दबाव स्विच सर्किट उच्च वोल्टेज)।

नोट: लक्षण आंतरायिक हो सकता है और आप DTC को साफ़ करने के बाद इसे डुप्लिकेट करने में सक्षम नहीं हो सकते हैं।

संभावित कारण

रॉकर आर्म ऑयल प्रेशर स्विच 37250 PNE G01 रुक-रुक कर फेल हो सकता है।

सुधर करने हेतु काम

रॉकर आर्म ऑयल प्रेशर स्विच को बदलें।

प्रेषक इकाई 37240P2FA01 के साथ भ्रमित न हों


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हममम। यह हो सकता है कि कीचड़ का निर्माण किया गया है .. अगर मैं तुम होते तो मैं कई इंजन फ्लश करता और देखता कि सूखा हुआ तेल चिपचिपा या काला दिखता है या नहीं।


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पुनर्निर्माण? कहने के लिए पर्याप्त जानकारी नहीं है, इसलिए अभी तक इस पर विचार न करें।

लेकिन आपका इंजन निश्चित रूप से उन हिस्सों में कीचड़ जमा कर सकता है जिन्हें आप कभी नहीं देखेंगे (बिना इसे फाड़े) तब भी जब आप निर्माता के ओसीआई का धार्मिक रूप से पालन करते हैं। और यदि आप पहले / मूल मालिक नहीं हैं, तो आपको उम्मीद करनी चाहिए कि पूर्व मालिकों ने ओसीआई का पालन नहीं किया था। यह सब कहने के लिए, यह पूरी तरह से संभावित है कि आपके पास कम से कम कुछ कीचड़ है, और एक प्रतिष्ठित इंजन क्लीनर का उपयोग करना - एक तेल योजक नहीं - चोट नहीं पहुंचेगी।


धन्यवाद। मैंने उस पर 60k मील के साथ कार खरीदी। यह अब 160k मील है। मैंने एक-दो बार सी फोम का इस्तेमाल किया। कार अब एक और त्रुटि कोड फेंक रही है, P0325 मानक P0661 और P2646 के अलावा
user19472

मैंने सी फोम का उपयोग किया है, लेकिन हाल ही में नहीं। मुझे ऑटो-आरएक्स पसंद है। बस मेरे 2 ¢
मैक

वह P0325 नॉक सेंसर सर्किट है जो आपके दक्षिण में जा रहा है। यदि आप सेंसर की जगह लेते हैं, और कोड वापस आ जाता है, और यदि आपको यकीन है कि वायरिंग अच्छी है और ईसीएम पर पिन अच्छा है, तो उस क्रम में एक ईसीएम सॉफ्टवेयर अपडेट या एक प्रतिस्थापन ईसीएम पर विचार करें।
मैक

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मुझे भी अपेक्षाकृत नई कारों पर कीचड़ की समस्या है। मोबिल 1 एफएस के साथ तेल और फिल्टर बदलें और मार्वल मिस्ट्री ऑयल के साथ एक चौथाई गेलन करें। जितनी जल्दी हो सके राजमार्ग की गति पर कार चलाएं।

कीचड़ चले जाने तक हर 500 मील पर बदलते तेल को दोहराएं और मार्वल मिस्ट्री ऑयल का उपयोग करें। भारी कीचड़ बिल्डअप के मामलों में इसे 3,000 मील की आवश्यकता हो सकती है, लेकिन यह हमेशा इंजन को नुकसान पहुंचाए बिना काम करता है।


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जैसा कि पिछले उत्तर में बताया गया है, इंजन अलग-अलग मार्गों से ओवरटाइम के जरिए कीचड़ का निर्माण कर सकता है। इंजन के कुछ स्थानों में ऐसे क्षेत्र होते हैं जहाँ तेल का प्रवाह धीमा या कम होता है, इन क्षेत्रों में जमाव का निर्माण हो सकता है जिससे कीचड़ (कीचड़ तेल और ड्रॉपआउट कणों से ज्यादा कुछ नहीं है)। कीचड़ बिल्डअप के लिए ओटीसी इंजन क्लीनर महंगे हैं। अब मैं लगभग 30+ वर्षों से निम्नलिखित कार्य कर रहा हूं।

इंजन कितना गंदा है, इसके आधार पर आपको निम्नलिखित मदों की आवश्यकता होगी, आपके मामले में मैं इस उपचार के दो शॉट से कम नहीं की सिफारिश करूंगा। एटीएफ के 2-3 क्वार्ट्स - स्वचालित ट्रांसमिशन तरल। बहुत हल्के तेल में एटीएफ में डिटर्जेंट का उच्च स्तर होता है, दोनों कीचड़ को काटने और इसे हटाने का एक बड़ा काम करते हैं। सही तेल चिपचिपाहट के साथ आपके वाहन के लिए फ़िल्टर सहित एक तेल परिवर्तन। एक सामान्य V-8 पर मैं सामान्य रूप से 1 1/2 क्वैटल एटीएफ का उपयोग करता हूं। फिर कार को सामान्य रूप से कई दिनों से एक सप्ताह तक चलाएं। तेल को धो लें, फ़िल्टर को हटा दें और चेतावनी दें कि आप विश्वास नहीं करेंगे कि आपका तेल कितना गंदा लग रहा है। अपने सामान्य तेल परिवर्तन के साथ बदलें। आपके वाहन पर फिर से, मैं इस प्रक्रिया को दूसरी बार दोहराऊंगा और फिर देखूंगा कि क्या आप अपना कोड साफ़ कर सकते हैं।

यह मानते हुए कि यह इसका ख्याल रखता है, इस तेल को बदल दें और 500 मील से अधिक दूरी पर फ़िल्टर करें। आंतरिक रूप से आपका इंजन इस बिंदु पर अपेक्षाकृत साफ होना चाहिए। सेवन गैसकेट से संबंधित अन्य कोड एक वैक्यूम रिसाव की तरह लगता है जिसे आपको ढूंढना होगा। और अंतिम बिंदु, अगर किसी को हाइड्रोलिक वाल्व लिफ्टर शोर हो रहा है, तो सबसे अधिक संभावना है कि चिपके हुए लिफ्टर सवार, यह सफाई दिनचर्या आमतौर पर उस समस्या का भी ध्यान रखेगी।


मेरे दिन में ट्रेंडी द्रव का उपयोग हर समय किया जाता था - आज आपको पागल माना जाता है। नवीनतम एरर कोड रीडिंग में P2646, P0661 शामिल है - जो इस कार पर मानक लगता है, साथ ही सबसे नया जोड़, P0325 है। मेरा चेक इंजन प्रकाश समय के 75% पर रहता है, लेकिन अवसर पर बंद हो जाएगा। कार किसी भी अलग से नहीं चलती है जबकि इससे पहले, वीएसए को ट्रिप किया जाएगा और कार को निश्चित गति से चोक करने का कारण होगा। इस बिंदु पर, मैं कार को बेच भी नहीं सकता और इसमें व्यापार करना अपमान होगा। इस कार को बहुत बदल दिया गया है क्योंकि Ive ने एक टन पैसा खर्च करने के कुछ हिस्सों को खर्च किया है।
user19472
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