2003 350z क्रैंक लेकिन VQ35DE / FIXED * आंशिक रूप से [स्टॉक / डीसी सेवन / स्ट्रेट पाइप] शुरू नहीं करेगा।
(2016/11/11)
मेरा चचेरा भाई एक प्रमाणित मैकेनिक है और मरम्मत का काम संभालता है!
-कार बेकार और सामने केबल हिलाने के बाद कार बंद हो जाती
- + ग्राउंड तार ढीला था और कार को चालू नहीं करने का कारण होगा।
- + बदली गई थ्रॉटल बॉडी / थोड़ा बेहतर प्रदर्शन (एकदम नया ओईएम)
- + उसने कई गुना में एक मामूली रिसाव पाया और इसे ठीक करने के लिए एक गैसकेट का आदेश दिया (:
- -उन्होंने संपीड़न का परीक्षण किया और एक कम पढ़ने को मिला लेकिन वाहन ठंडा था
हालाँकि कार अभी भी P0300 के साथ सुस्त है / मैं केबिन में असंतुलित ईंधन को सूँघ सकता हूँ अब मैं P0300 कोड के साथ बचा हूँ
मैंने इसे इधर-उधर कर दिया और यह आरपीएम के पूर्ण गला घोंटने पर 5-6k से आगे नहीं बढ़ पाया = \ _
= अंतिम बात यह है कि कार के गर्म होने पर कंप्रेशन का पुन: परीक्षण किया जाता है, अन्यथा यह खराब कॉइल है क्योंकि मैंने आफ्टरमार्केट का ऑर्डर दिया था, और स्टॉक से कम है। यदि संपीड़न अच्छा है, तो मेरे चचेरे भाई ने प्रदर्शन कॉइल का आदेश देने का सुझाव दिया।
कार: 150k 2003 350z कार क्रैंक
इंजन शुरू नहीं करेगा : VQ35DE
OBD2: P0335, P0300
(निस्तारण, बैक राइट बम्पर डेंटेड फ्रेम)
(2016/10/10)
- वापस जाएँ, जहाँ मैंने = \ _ शुरू किया
- -मैं अभी भी P0300 (कई यादृच्छिक सिलेंडर मिसफायर) प्राप्त कर रहा हूं
- + कार ठीक काम कर रही थी, हालांकि मुझे कई मिनटों के बाद बिजली की हानि का सामना करना शुरू हुआ और केबिन में यह बिना ईंधन के बदबू आ रही थी।
- (3 कोने गैराज) निसान विशेषज्ञों के पास कार ले गए और निदान के एक घंटे के बाद उन्होंने कहा कि ए / एफ सही नहीं पढ़ रहे हैं।
- = 2 O2 ऑक्सीजन अपस्ट्रीम सेंसर खरीदा
उन्हें स्थापित करने के बाद, यह कार मर जाता है। जब मैं कार को चालू करने की कोशिश करता हूं: -१ वीं बार शुरू होता है तो यह मुश्किल से बेकार हो जाता है और कुछ सेकंड के बाद बंद हो जाता है -२ बार जब यह शुरू होता है तो तुरंत मर जाता है (ऐसा लगता है कि ईंधन कट जाता है) -३ बार जब यह क्रैंक हो जाता है और यह शुरू नहीं होगा।
(मैंने फ्यूल पंप को बदल दिया और यह वही समस्या है) यह प्राइम करता है। मैं भी वापस चला गया पुराने O2 सेंसर और कुछ भी नहीं, एक ही समस्या। -मैं ने निसान डीलर से एक स्टाफ सदस्य के साथ बातचीत की और उन्होंने कहा "
if it was the NATS, it would only crank but not start at all." और मैं पहली बार कार शुरू करने में सक्षम हूं, लेकिन यह किसी न किसी तरह बेकार हो जाता है। मैं इस परियोजना पर रोक लगा रहा हूं = \ _ लेकिन मैं हार नहीं मान रहा हूं>: डी
(9/10/16)
- -सभी स्पार्क प्लग को गैस O_O डब्ल्यूटीएफ से भरा जाता है?
- = जांचे गए इंजेक्टर प्रतिरोध और वे सभी 17 resistance ओम पर हैं
(9/9/16)
- -कार इंजन का प्रदर्शन धीरे-धीरे कम हो गया है, यह लगभग 30% शक्ति महसूस करता है
- + सीधे पाइप के साथ बिल्ली की जगह (एक ही शक्ति कोई सुधार नहीं)
- + बदला हुआ पीसीवी वाल्व
- = मल्टीमीटर @ 200k ओमसे \ _ के साथ सभी कॉइल्स की जाँच की
(कॉइल 1) + 1, -3: 123.4 -1 / -1, + 2: 1.5 1
(कॉइल 3) + 1, -3: 122.9 -1 / -1, + 2: 1.5 1
(कुंडल 5) + 1, -3: 124.1 + / -1, + 2: 1.4 1
(कॉइल 2) + 1, -3: 1 2 / -1, + 2: 1 fault (दोषपूर्ण कॉइल?)
(तार 4) + 1, -3: 122.7 -1 / -1, + 2: 1.4 1
(कुंडल 6) + 1, -3: 122.3 -1 / -1, + 2: 1.6 1
- + जाँच इंजन संपीड़न @ 190 PSI (सभी सिलेंडर)
- = वर्तमान में ईंधन इंजेक्टरों की जाँच
(9/2/16)
- + सभी कॉइल और कार की मूर्तियों को बेहतर तरीके से बदला गया
(7/30/16)
- + लीक के संबंध में कार की जाँच की और पता चला कि उत्प्रेरक कन्वर्टर्स खराब हैं और कार के प्रदर्शन को वापस पकड़ रहे हैं।
- -जहां उत्प्रेरक कनवर्टर के पास एक तेल रिसाव है और कार के अंदर धूआं पैदा कर रहा है।
- -स्टार्टर कार पर खराब हुआ, रिप्लेसमेंट की जरूरत
- + स्टार्टर और कार को पहले क्रैंक के साथ बदल दिया :)
(7/21/16)
- = मैं 5 बजे तक इस वाहनों के लिए ईसी मैनुअल पढ़ता हूं और समस्या निवारण प्रक्रिया में यह केबलों को चमकाने / हिलाने की सलाह देता है।
+ मैंने इसे चालू करने के प्रयास से पहले एक धक्का कार के चारों ओर केबलों को घुमाया। (और कार शुरू हो गई!) मुझे बताया गया था कि शायद गैस पंप सही ढंग से गैस नहीं पढ़ रहा है।
तो मैं अभी भी यह पता लगाने की कोशिश कर रहा हूं कि क्या केबलों की आवाजाही से मदद मिल सकती है? केबलों को छोटा करके और इंजन को चालू नहीं करने के कारण, या गैस पंप सही ढंग से गैस नहीं पढ़ रहा है और इसे बस अधिक गैस लोल ~ की आवश्यकता है। चूँकि कार को उबार लिया गया था और उसे समाप्त कर दिया गया था इसलिए यह गैस पंप पढ़ने में गड़बड़ी हो सकती है।
-मैं अभी भी कम आरपीएम उतार-चढ़ाव देख रहा हूं। मुझे सीफोम खरीदने और इंजन की सफाई के लिए टैंक भरने का भी सुझाव दिया गया था।
- -अब मुझे P0300 मिल रहा है। इसलिए अब मुझे कार चलाना जारी रखने की आवश्यकता है जब तक कि मुझे आगे कोड न मिलें या P0335 कोड वापस न आ जाएं।
- और अंत में मुझे निकास रिसाव को ठीक करने की आवश्यकता है
(7/20/16)
- + स्पार्क और स्पार्क प्लग के लिए जाँच की जाती है
- = मैंने यह सुनिश्चित करने के लिए कार में अधिक गैसोलीन जोड़ा
- = गैस पम्प प्राइम, हम इसे चालू करते सुनते हैं (मेरे पिताजी दो बार कार को चालू करने में कामयाब रहे, फिर यह बंद हो गया; हमने इसे फिर से शुरू करने का प्रयास किया और यह केवल क्रैंक है। इसलिए मुझे अभी भी लगता है कि यहां एक बिजली की कमी चल रही है। कि कार को \ _ चालू करने की अनुमति नहीं देंगे
(2016/07/17)
+ 2 कैंषफ़्ट सेंसरों को एक नई बैटरी के साथ जांचने के लिए बदला जो मैंने अभी खरीदा था। और कोई परिणाम नहीं, कार क्रैंकिंग रहता है
= मैं निसान डीलर के पास गया और उनके एक तकनीशियन से पूछा और उन्होंने कहा कि यह 3 चीजों में से 1 हो सकता है: थ्रोटल बॉडी, सेंसर, या कंप्यूटर। इसलिए अब मुझे निश्चित रूप से लगता है कि यह कुछ विद्युत है।
(2016/07/02)
- इससे पहले कि मैं अन्य निदान करना जारी रखता हूं मैंने निश्चितता के लिए मल्टीमीटर के साथ बैटरी का परीक्षण किया और मुझे केवल 10 वोल्ट मिल रहे हैं जब मुझे लगता है कि 12.6 वोल्ट हो रहा है
- -मेरी 350z के अंदर के गेज में 10 वोल्ट भी हैं
= मैंने नकारात्मक केबल को डिस्कनेक्ट करके मल्टीमीटर के साथ परजीवी बैटरी नाली के लिए परीक्षण करने का निर्णय लिया है और मैं 56 .80 ~ amps प्राप्त कर रहा हूं ताकि वास्तव में बैटरी की निकासी न हो।
- = अन्य डायग्नोस्टिक्स जारी रखने से पहले मुझे एक प्रतिस्थापन बैटरी के साथ आगे बढ़ना पड़ सकता है [और आपकी तरह की प्रतिक्रियाओं के लिए धन्यवाद, मैं इस समस्या का पता लगाने की उम्मीद करता हूं क्योंकि यह एक कठिन है अन्यथा मुझे प्रो-शॉप द्वारा निदान प्राप्त करना होगा = []
(6/30/16)
- + Cranksaft सेंसर को बदला गया
- = मैंने अपनी दूसरी कार से जम्पर केबल के साथ कार को चार्ज किया
- + 2 के बाद कार को स्टार्ट करें
- = मुझे इसे बनाए रखने के लिए उच्च RPM में इसे बनाए रखना था
- -कम RPM पर बंद करें :(
- -नहीं शुरू, यह अब क्रैंकिंग परेशानी हो रही है
- - RPM सुई क्रैंक करते समय हिलती नहीं है
- + OBD2 कोड फेंकता है: P0335 फिर भी मैंने क्रैंकशाफ्ट पोजीशन सेंसर को बदल दिया
ऐसा लगता है बैटरी की तरह कार को क्रैंक करने के लिए पर्याप्त शक्ति दे रही है नहीं है
मैं इस कार को ठीक करने तो मैं कुछ काम मिल सकता है कोशिश कर रहा हूँ (; कृपया मदद
एक अलग बैटरी या कैमशाफ्ट सेंसर का प्रयास करें: (सूची ऐसा करने के लिए?
कार -भी एक हवा के रिसाव के कारण अमीर चल रहा है क्योंकि मैं केबिन के अंदर सड़क पर होने पर निकास धुएं को सूंघ सकता हूं
2003 350z क्रैंक लेकिन VQ35DE शुरू नहीं होगा
यहाँ मेरा छोटा इतिहास है:
- फ्लाईव्हील और क्लच 1 महीने पहले स्थापित = कार ने ठीक काम किया
+ क्रेंकसेंसर जोड़ा गया था = कार ने ठीक काम किया
-कार ने एक बार में ही गाड़ी चलाते हुए बंद करना शुरू कर दिया
- = ऑटोज़ोन ने बैटरी का परीक्षण किया और यह ठीक है।
- + चिंगारी प्लग को बदल दिया और तेल परिवर्तन ने कार को ज्यादा नहीं चलाया
- = कार शुरू करने में कोई समस्या नहीं
-कार को तटस्थ रूप से अधिक बार बंद करना शुरू कर दिया। कार को
चालू करते समय आरपीएम 500 से नीचे चला जाता है, एक बार जब यह थोड़ा कम उतार-चढ़ाव करता है तो 500 पर वापस चला जाता है।+ मैंने विशेष स्प्रे के साथ MAF सेंसर को साफ किया = कार ने ठीक काम किया
(उसी दिन) -नियंत्रित पीसीवी वाल्व नली इंजन के पीछे से टूट गई थी, इसलिए मैंने इसे इंटेक्स से जोड़ा और कार ठीक चली, = कार ठीक लगी
- (उसी दिन) -कार प्रदर्शन उस पीसीवी नली को जोड़ने के बाद नीचा हो गया
- -कार चलाते समय बंद करें, शुरू नहीं होगा :( केवल क्रैंक। = मेरे पिता ने थ्रॉटल बॉडी में गैसोलीन का छिड़काव किया, जबकि मैं इसे शुरू करने की कोशिश कर रहा था, और कुछ भी नहीं। यह क्रैंक जारी है। गैस पंप लगता है जैसे यह प्राइम करता है, मैं। टैंक पर 1/4 गैस है, सभी इलेक्ट्रिक विंडो / साउंड सिस्टम / कार लाइट ठीक काम करते हैं।
- जाँच की गई फ्यूज बॉक्स और वे सभी ठीक दिखते हैं