कार्बोरेटर का निवारण कैसे करें?

Question

मैं अपने 2011 के यामाहा Fz 16 में अपने कार्बोरेटर के साथ खराब ईंधन भरने का सामना कर रहा हूं। इस समस्या का निदान करने के लिए मुझे क्या करना चाहिए?

संपादित करें: जब भी मैं कम आरपीएम में गाड़ी चला रहा होता हूं, मुझे ऐसा लगता है कि ईंधन कम तेज अंतराल में कट जाता है। और यहां तक ​​कि निष्क्रिय आरपीएम एडजस्टर स्क्रू के साथ अधिकतम मेरी निष्क्रिय आरपीएम तक क्रैंक किया जाता है, जब मैं थ्रॉटल बंद करता हूं तो मेरा इंजन बंद हो जाता है।

Comments

साइट पर आपका स्वागत है! क्या आप उन लक्षणों के बारे में विस्तार से बता सकते हैं जिनका आप अनुभव कर रहे हैं कि आपको विश्वास है कि यह एक कार्बोरेटर मुद्दा है?

— मूसलूसीफर

@MooseLucifer ने संपादन में मेरे लक्षण जोड़े।

— gman

संबंधित: यांत्रिकी.स्टैकएक्सचेंज .com / questions / 26022/ … सामान्य दृष्टिकोण समान होगा।

— चेनमुन्का

@Chenmunka चूंकि आप जिस प्रश्न से जुड़े हैं (उत्कृष्ट उत्तर, btw) काफी डुप्लिकेट नहीं है, मुझे लगता है कि आप इस प्रश्न के उत्तर के रूप में इसे संपादित / पोस्ट कर सकते हैं।

— मूसलूसीफर

टिप्पणी और प्रतिलिपि सुझाव के लिए धन्यवाद - उपकृत करने के लिए खुश।

— चेनमुन्का

Answer 1

ये लक्षण आमतौर पर कार्बोरेटर में एक या अधिक अवरुद्ध जेट के कारण होते हैं।

ग्रिट के छोटे कण कार्बोरेटर में जेट विमानों में से किसी एक को ब्लॉक कर सकते हैं। ईंधन अभी भी अन्य जेट के माध्यम से इंजन को मिलता है लेकिन दक्षता बहुत कम है। जेट की संख्या और आकार मॉडल द्वारा भिन्न होता है।

मुझे यामाहा मोटरबाइक कार्ब्स के साथ कोई अनुभव नहीं है लेकिन मैंने विभिन्न पुरानी कारों पर यह समस्या देखी है।

आपके पास दो दृष्टिकोण हैं:

1) कुछ पुराने कार्बोरेटर पर एक कनेक्टर होगा जहां आप टायर पंप को कनेक्ट कर सकते हैं और ग्रिट को साफ करने के लिए हवा का एक विस्फोट दे सकते हैं।

2) जेट आसानी से पहुंच से बाहर हो जाते हैं, इसलिए आप उनके माध्यम से व्यक्तिगत रूप से उड़ा सकते हैं। उनमें से कुछ का उपयोग करने के लिए आपको फ्लोट चैंबर से ऊपर ले जाना होगा, यह सिर्फ आधा दर्जन शिकंजा है। फ्लोट ऊपर से जुड़ा हुआ है और शीर्ष को हटाते ही बाहर निकल जाएगा। जब आपके पास फ्लोट चैंबर होता है, तो यह जाँचने योग्य होता है कि क्या नीचे की तरफ ग्रिट बैठी है। यदि हां, तो इसे एक कपड़े से पोंछ लें।

आपके द्वारा वर्णित लक्षण - बेकार में रुकना - सुझाव है कि निष्क्रिय जेट वह है जो अवरुद्ध है। यह मुख्य जेट की तुलना में छोटा है और इस तरह से अवरुद्ध होने का खतरा अधिक है।

Comments

साभार @chenmunka यह कोशिश करेंगे और एक पूर्ण नैदानिक ​​कहानी पोस्ट करेंगे।

— gman

Answer 2

काफी कुछ चीजें हैं जो आपकी बाइक को इस तरह से प्रभावित कर सकती हैं

सबसे पहले, आपको वास्तव में समस्या की पहचान करने की आवश्यकता है। इससे पहले कि आप अपने कार्बोरेटर को फाड़ दें, आप पहले कुछ समस्या निवारण में संलग्न होना चाहते हैं।

तुमने कहा था

जब कभी मैं कम आरपीएम में गाड़ी चला रहा होता हूं, तो मुझे ऐसा लगता है कि कम तेज अंतराल में ईंधन कट जाता है। और यहां तक ​​कि निष्क्रिय आरपीएम एडजस्टर स्क्रू के साथ अधिकतम मेरी निष्क्रिय आरपीएम तक क्रैंक किया जाता है, जब मैं थ्रॉटल बंद करता हूं तो मेरा इंजन बंद हो जाता है।

यह आपका कार्बोरेटर नहीं हो सकता है। यह इग्निशन संबंधित हो सकता है और यह मूल कारण भी नहीं हो सकता है। इस प्रकार के मुद्दे खराब बैटरी या असफल / असफल रेक्टिफायर के साथ कटाई कर सकते हैं।

यदि आपके पास एक मल्टीमीटर है, तो आप यह सुनिश्चित करने के लिए कुछ सरल परीक्षण कर सकते हैं कि आपका चार्जिंग सिस्टम और रेक्टिफायर अच्छे आकार में हैं।

इस रेक्टिफायर और स्टेटर टेस्ट को पहले आज़माएं । यह सरल और त्वरित है। साथ ही, लोड के तहत अपनी बैटरी का परीक्षण करें।

यहां एक पोस्ट है जो आपके कार्बोरेटर के बारे में जानकारी दे सकती है और यदि यह एक समृद्ध या दुबला स्थिति का सामना कर रही है ।