मैंने हाल ही में एक निसान B13 GA16DE पर एक संपीड़न परीक्षण किया और 125, 127, 122 और 140 PSI (ठंडा) प्राप्त किया। कुछ साल पहले, सभी 4 सिलेंडरों में 135-140 पीएसआई, ठंडा मिला। क्या संपीड़न के इस नुकसान से बिजली का नुकसान नहीं उठाना चाहिए?
मैंने हाल ही में एक निसान B13 GA16DE पर एक संपीड़न परीक्षण किया और 125, 127, 122 और 140 PSI (ठंडा) प्राप्त किया। कुछ साल पहले, सभी 4 सिलेंडरों में 135-140 पीएसआई, ठंडा मिला। क्या संपीड़न के इस नुकसान से बिजली का नुकसान नहीं उठाना चाहिए?
जवाबों:
हां, यह एक शक्ति का नुकसान होता है, लेकिन आपकी संपीड़न के बारे में चिंता करने योग्य नहीं है। प्रत्येक इंजन कुछ वर्षों के बाद कुछ संपीड़न ढीला कर देगा। नए छल्ले शुरुआत में तेजी से खराब होते हैं और बाद में वे धीरे-धीरे बाहर पहनते हैं, इसलिए शायद आपको अगले 2 वर्षों तक कोई अंतर दिखाई नहीं देगा।
जब तक 140psi कम न हो, वे संख्या भयानक नहीं लगती। आप इंजन को गर्म करने के साथ परीक्षण दोहराना चाहते हैं। मुझे आमतौर पर लगता है कि एक ठंडा परीक्षण केवल अंतर-सिलेंडर अंतर (केवल आपके सबसे खराब मामले में 18psi) को प्रकट करता है, लेकिन सब कुछ गर्म होने और विस्तारित होने के बाद गतिशील संपीड़न बहुत बेहतर हो सकता है।