क्या एक मोटरबाइक पहिया को ठीक करना सुरक्षित है?


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लम्बी कहानी मेरे सामने के पहिये ने एक हिट ले ली और रिम अब थोड़ा मुड़ा हुआ है। अब, क्योंकि यह एक जाली एल्यूमीनियम पहिया है, इसकी जगह 1500EUR का सबसे अच्छा हिस्सा खर्च होता है। एक बजट पर होने के कारण मैंने इसे वापस आकार में झुकाकर इसे ठीक करने के बारे में सोचा। वहाँ लोग हैं जो नियमित रूप से इस प्रकार के काम करते हैं।

जब मैंने आसपास पूछा तो मुझे विवादास्पद जवाब मिला। कुछ का कहना है कि इसे वापस मोड़ना ठीक होना चाहिए। अन्य का कहना है कि सामग्री को अब संकुचित किया गया है और इसे वापस आकार में झुकने से एल्यूमीनियम अणुओं, यानी माइक्रोफ़िस्चर्स के बीच हवा के सूक्ष्म अंतराल को छोड़ दिया जाएगा, जिससे रिम बलहीन हो जाएगा, दरार हो जाएगा, या फट जाएगा।

क्या एक मोटरबाइक पहिया को ठीक करना सुरक्षित है?


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क्या आपने रिप्लेसमेंट व्हील के लिए जंकयार्ड / ब्रेकर यार्ड की जाँच करने पर विचार किया है? शायद डीलरशिप के कुछ लोगों से पूछें, वे चारों ओर से बचाव / उन्नत भागों को रख सकते हैं।
TMN

@TMN युप मेरे पास है। यहाँ और वहाँ ऑनलाइन कुछ उपलब्धता है।
JoErNanO

थोड़ा सा झुकना कितना बुरा है? टायर सीलिंग को प्रभावित करने के लिए पर्याप्त है? पहिया क्रांति के अनुसार खराब स्थान को महसूस करने में सक्षम होने के लिए पर्याप्त है?
zipzit

यार, वो बुमराह है .... तुमने उसे कैसे झुका दिया? क्या यह ड्यूक पर है?
डुकाटी किलर

जवाबों:


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एक मोटर साइकिल का पहिया ठीक करना स्थितिजन्य है।

यदि आप कम्यूटिंग उद्देश्य के लिए 125 से 200cc मोटरसाइकिल का उपयोग कर रहे हैं और गति सीमा के तहत गाड़ी चला रहे हैं, तो मुझे चिंता नहीं होगी और एक बेंट व्हील का पुन: उपयोग करने के लिए इसका बिल्कुल ठीक है। बशर्ते कि यह न्यूनतम था, यदि इसका व्यापक परिवर्तन करना एक समझदार विकल्प होगा।

यदि आप 600 से 1000cc सुपर स्पोर्ट्स (100mph से अधिक सक्षम कुछ भी) पर हैं, तो मैं आपको इसे ठीक करने की सलाह नहीं दूंगा और इसे बदलने के लिए सुरक्षित होगा क्योंकि आपको नहीं पता कि उच्च गति पर क्या हो सकता है। आप उसी स्थान पर एक और पॉट छेद मार सकते हैं, यह बेहद खतरनाक हो सकता है।


मैं इस पर अनारच के साथ हूँ .. एक बड़ी बाइक पर फ्रंट व्हील निश्चित रूप से नहीं। रियर व्हील इतना जोखिम भरा नहीं है .. अगर कुछ दक्षिण में जाता है तो यह एक समस्या है, लेकिन एक पागल बेकाबू समस्या नहीं है। मैं एक पीछे के पहिये के साथ आराम से रहूँगा।
जिपज़िट

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IMO, यह नहीं है

मैं 3 प्रकार के रिम पर विचार कर रहा हूं।

  • कार्बन रेशा

  • बिलेट जाली एल्यूमीनियम मिश्र धातु

  • एल्यूमीनियम मिश्र धातु कास्ट करें

सभी तीन सामग्री प्रकार लचीलेपन के लिए खुद को उधार नहीं देते हैं। सामग्री की भंगुर प्रकृति दरार होगी, शायद दृश्यमान भी नहीं।

लेकिन, मुझे यहां ईमानदार होना है

मैंने एक छोटे जैक और इसे गर्म करने के लिए एक प्रोपेन टॉर्च का उपयोग करके सीधे मोटर साइकिल के पहियों को सीधा किया है। मेरा भी रूखापन था।

प्रक्रिया इस तरह दिखती है और यह इस बारे में है कि जब मैंने ऐसा किया तो मेरा रिम कितना खराब था। मैं जोड़ूंगा, मैं बहुत छोटा था और बहुत टूट गया था और कार्रवाई के परिणामों पर विचार नहीं किया था। ऐसा कहे जाने के बाद। पहिया एक और दो साल तक चला, जब मैंने बाइक बेची तो मैंने नए मालिक से कहा, "एक नया रिम प्राप्त करें क्योंकि यह वही है जो उसने किया था।"

वह रिम अप्रभावित था और मैंने दरारें देखने के लिए एक ज्वैलर्स लूप के साथ इसका निरीक्षण किया, पहले या बाद में कोई भी नहीं मिला लेकिन मैंने हमेशा माना है कि रिम में सूक्ष्म विदर थे। मेरे पास कोई प्रमाण नहीं है यदि यह विश्वास वास्तव में एक तथ्य है।

प्रक्रिया

मैं बस प्रोपेन टॉर्च के साथ मोड़ के आसपास के क्षेत्र को गर्म करता हूं, यह सुनिश्चित करता है कि मैं किसी एक क्षेत्र में बहुत अधिक नहीं था। मैं किसी भी चीज़ को पिघलाने की कोशिश नहीं कर रहा था, मेरे मामले में, रिम को कास्ट किया। मैं बस इसे और अधिक व्यवहार्य बना रहा था।

रिम बहुत गर्मी को सोख सकता है और इसे रिम के आसपास जल्दी से वितरित कर सकता है क्योंकि यह एल्यूमीनियम है इसलिए मैंने इसे पहले 130 डिग्री एफ के आसपास उठने के लिए थोड़ा धूप में सेट किया।

मैंने जैक का उपयोग धीरे-धीरे झुककर बाहर करने के लिए किया और फिर इसे दोष के लिए जांचने के लिए अपने ट्रिंगिंग स्टैंड पर रख दिया। मैंने इसे ठीक होने से पहले कई बार धोया, कुल्ला किया। मैंने रिम के निशान को रोकने के लिए लकड़ी के ब्लॉक का इस्तेमाल किया।

यह वही है जो ऐसा दिखता था। मैं इसकी अनुशंसा नहीं करता। मुझे इसके बारे में कभी अच्छा नहीं लगा। मेरे पास सहकर्मी समाधान के लिए मान्य हैं, लेकिन दिन के अंत में, हम में से कोई भी धातुकर्मवादी नहीं हैं।

यहाँ छवि विवरण दर्ज करें

यहाँ मेरी टूल लिस्ट थी


वाह, यह बहुत चालाक है।
मुझे कोई अंदाज़ा नहीं है कि मैं

कार्बन फाइबर रिम्स? किस बाइक में कार्बन फाइबर रिम्स हैं? इसके अलावा, अच्छा विवरण .. आप डीए आदमी
शोबिन पी

मुझे आश्चर्य होगा कि अगर आप कार्बन फाइबर रिम को बिना तोड़-फोड़ के सराह सकते हैं। हालांकि मुझे लगता है कि वे एक धातु रिम की तुलना में स्थायी रूप से ख़राब होने से पहले फ्लेक्स करेंगे।
TMN

आपका अधिकार, वे सिर्फ बिखरेंगे।
डुकाटीकिलर

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यह संभवतः इस बात पर निर्भर करता है कि आपके पास किस प्रकार का पहिया है और यह कितनी बुरी तरह से मुड़ा हुआ है।

साइकिल पहियों पर जो प्रवक्ता का उपयोग करते हैं, मुड़े हुए रिम को ठीक करना संभव है, भले ही रिम एल्यूमीनियम से बना हो। यह मानता है कि क्षति बहुत गंभीर नहीं थी। एक फिक्स को क्षतिग्रस्त प्रवक्ता के प्रतिस्थापन की आवश्यकता हो सकती है।

हालाँकि, मैं आपके मामले में दो कारणों से बहुत सतर्क रहूंगा:

  • मोटरसाइकिल आमतौर पर साइकिल की तुलना में अधिक गति से सवारी करने के लिए खरीदी जाती हैं। इस प्रकार, साइकिल के मामले में पहिया की लागत अचानक चकनाचूर हो जाती है।
  • आपका पहिया एक प्रवक्ता पहिया नहीं है, लेकिन एक जाली पहिया है। एक प्रवक्ता व्हील के साथ, आप क्षतिग्रस्त प्रवक्ता को बदल सकते हैं, लेकिन एक जाली व्हील के साथ लोड-असर वाले भागों को केवल नए घटकों में नहीं बदला जा सकता है, क्योंकि वे पहिया के साथ अभिन्न हैं।

यदि आप फिर भी ठीक करने का प्रयास करते हैं, तो उज्ज्वल प्रकाश के साथ दरारें के लिए पहिया की जांच करें। अक्सर! इस तरह के धातु के हिस्से अचानक विफल नहीं होते हैं, वे धीरे-धीरे विस्तार करने वाली दरारें विकसित करके विफल हो जाते हैं। इस प्रकार, पहले छोटी सवारी करें और एक बार जब आप आश्वस्त हो जाते हैं कि छोटी सवारी दरार का विकास नहीं करती है, तो आप लंबी सवारी ले सकते हैं जिसके बाद आप फिर से दरार का निरीक्षण करते हैं।

यहां तक ​​कि एक भी दरार, चाहे कितना भी मामूली हो, इसका मतलब है कि पहिया को तुरंत छोड़ दिया जाना चाहिए।

अब, यदि पहिया कार्बन फाइबर से बना है, तो यह एक पूरी तरह से अलग कहानी होगी। मैं कभी भी कार्बन फाइबर व्हील की मरम्मत का प्रयास नहीं करता। वास्तव में, कार्बन फाइबर को अदृश्य तरीके से क्षतिग्रस्त किया जा सकता है, ताकि क्षति (जिसे आप नहीं देख सकते) अचानक पूरे घटक को चकनाचूर कर देती है।

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