मैंने हाल ही में अपने 1994 जीप ग्रैंड चेरोकी में टर्न सिग्नल रिले को नियमित / आंतरायिक खराबी के कारण बदल दिया।
भाग के प्रतिस्थापन से पहले, अप्रत्याशित अवसर होंगे जब सिग्नल (शामिल खतरे) काम नहीं करेंगे। कभी-कभी वे उपयोग के बीच में काम करना बंद कर देते हैं, या कभी-कभी वे उस समय से काम नहीं करते हैं जब कार शुरू की गई थी। ज्यादातर बार, एक बार जब उन्होंने काम करना बंद कर दिया, तो वे अगली बार तब तक काम करना शुरू नहीं करेंगे, जब तक कि अगली बार कार का इस्तेमाल नहीं किया जाता। हालांकि थोड़ी देर में, यह मध्य ड्राइव को साफ कर देगा।
भाग को प्रतिस्थापित करने के बाद, सिग्नल काफी विश्वसनीय तरीके से काम करते हैं। हालांकि, कुछ अजीबोगरीब मामले सामने आए हैं।
एक के लिए, सिग्नल की पहली लाइटिंग हमेशा बचे हुए ब्लिंक की तुलना में अधिक लंबी होगी। जब मैं सिग्नल को स्विच करता हूं, तो यह पूरी तरह से कटने से पहले लगभग पूरी तरह से प्रकाश में आएगा और एक नियमित रूप से ब्लिंकिंग लय में जाएगा।
हालाँकि, इस मुद्दे ने मेरे सिर को वास्तव में खरोंच दिया है, यह है कि दुर्लभ अवसर पर मैं सिग्नल से सिर्फ एक क्लिक पर बिना किसी उकसावे के सुनूंगा। विशेष रूप से ऐसा कुछ भी नहीं लगता जो इसे बंद करता है, और यह लगातार किसी भी समय के आसपास नहीं होता है जिसके दौरान मैंने वास्तव में संकेतों का उपयोग किया है। इसके अतिरिक्त, जब क्लिक सुनाई देता है, तो मैं किसी भी संकेत का निरीक्षण नहीं करता हूं कि कोई भी संकेत वास्तव में चालू या बंद हो गया है।
इस तरह की विसंगति के कारण क्या हो सकता है? क्या यह लंबे समय में सिस्टम या घटकों के स्वास्थ्य के लिए खतरा (दंड को क्षमा) होने की संभावना है?
संपादित करें - कुछ और विवरण मैंने देखे हैं क्योंकि समस्या बनी हुई है:
मुद्दा सुबह के दौरान या कूलर और अधिक नम मौसम में अधिक प्रमुख है। कभी-कभी, केवल एक क्लिक के बजाय, यह तेजी से क्लिक की एक लंबी श्रृंखला होगी जैसे कि कुछ जाम होता है। जबकि कुछ अवसरों पर लक्षण पूरी तरह से असुरक्षित लगता है, यह अक्सर ब्रेक पेडल के एक प्रेस के साथ मेल खाता है। जब इस ट्रिगर द्वारा "जैमिंग" होता है, तो ब्रेक को रिलीज करने से राहत मिलती है।
यह हुआ करता था कि समस्या को हल करने के लिए एकमात्र समय मैं सुबह में था। अब, ऐसा लगता है कि यह लगभग किसी भी समय होता है जब कार "ठंड" शुरू हो जाती है, और धीरे-धीरे कम हो जाती है क्योंकि वाहन गर्म होता है। "ठेला" थोड़ी देर में नहीं हुआ है, लेकिन क्लिक-टू-ब्रेक अब नियमित रूप से होता है।
मैं कार को थोड़ी देर पहले दुकान में ले गया, ताकि समस्या की जाँच हो, लेकिन निश्चित रूप से वे इस रुक-रुक कर समस्या का पुनरुत्पादन करने में असमर्थ थे। शायद मैं इसे एक और शॉट दूंगा, अब जब यह अधिक बार हो रहा है।
EDIT - नया विवरण।
ऐसा लगता है कि यह समस्या सुबह के समय अधिक प्रमुख है, या ठंडे आर्द्र मौसम में, ऐसा लगता है क्योंकि रियर डिफॉस्टर किसी भी तरह इसे समाप्त कर देता है। मुझे आज सुबह उस लात मारने में देर हो गई, और मैंने देखा कि जब मैंने संकेत किया, तो तुरंत क्लिक करने वाले ने ब्रेक लगाते समय अपनी "ठेला" चीज़ को किया। मुद्दा अभी भी समय-समय पर रियर डिफ्रॉस्टर के बिना होता है, लेकिन आवृत्ति और गंभीरता में एक उल्लेखनीय वृद्धि होती है जब यह चालू होता है।