मेरे स्पष्ट कोट ने चमकदार के बजाय मैट को बाहर क्यों कर दिया, और मैं इसे कैसे ठीक कर सकता हूं?


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कुछ समय पहले मैंने अपने हुड पर पत्थर के खांचे पर कुछ जंग के धब्बे तय किए, और पीसने / पुट्टी / प्राइमिंग करने के बाद उन्हें ढकने के लिए अपने पूरे हुड को बार-बार उखाड़ कर समाप्त किया। मुझे कस्टम मैचिंग स्प्रे पेंट बना और उस हुड को पेंट करने के लिए इस्तेमाल किया गया, और फिर इसे स्पष्ट कोट के दो कोट के साथ कवर किया (मैंने दो का इस्तेमाल किया क्योंकि पहला कोट चमकदार नहीं था और सोचा था कि शायद दूसरा होगा)। ऑटो स्टोर के लड़के ने मुझे निम्नलिखित का उपयोग करने के लिए कहा:

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यह सब हो जाने के बाद, यह मेरी कार के बाकी हिस्सों पर चमकदार कोट के बजाय एक मैट फिनिश की तरह लग रहा था। चूंकि "हाई ग्लॉस फिनिश" कहा जा सकता है, आप इसे चमकदार होने की उम्मीद करेंगे।

मुझे उसी कंपनी से एक और कंपनी मिल सकती है जो "ऑटोमोटिव पेंट" के बजाय "ऐक्रेलिक एनामेल" कहती है, क्योंकि एक अलग ऑटो स्टोर के व्यक्ति ने कहा है कि वह मिल जाए (उसने इसे थोड़ा सा रेत दिया और शीर्ष पर सही तामचीनी स्प्रे किया )। यह उस पर "उच्च चमक" भी कहता है। मैं ऑटो स्टोर के लोगों की सलाह पर थोड़ा सशंकित हो गया हूं, इसलिए इससे पहले कि मैं पिछले कोट के ऊपर स्प्रे करूं, मैं सिर्फ इंटरनेट पर दोस्ताना लोगों के साथ जांच करना चाहता था कि क्या यह वास्तव में मेरी समस्या को ठीक करेगा।

नीचे कार के बाकी हिस्सों की तुलना में मेरे हुड की तरह दिखने वाली दो तस्वीरें हैं। आप देख सकते हैं कि हुड पर चिंतनशील चमक अनुपस्थित है।

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यहाँ मैं उपयोग करना चाहते हैं नए सामान की एक तस्वीर है:

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क्या आपने रेत और बफ़ को गीला कर दिया?
बेन

नहीं, मैंने नहीं। क्या मुझे इसे चमकदार बनाने के लिए करने की आवश्यकता है?
पेद्रम

मैं शरीर का आदमी नहीं हूं, लेकिन IIRC आप दोनों को स्पष्ट कोट सूखने के बाद करना चाहिए। बाहर की जाँच wikihow.com/Wet-Sand-a-Clear-Coat और automotivetouchup.com/spray-paint-directions.htm
बेन

ठीक है, इसलिए मुझे लगता है कि मुझे नए सामान की आवश्यकता नहीं है। मैं सैंडिंग / बफरिंग चीज़ को एक शॉट दूँगा। धन्यवाद!
पेद्रम

त्वरित प्रश्न - क्या आपने ठंड, नम या आर्द्र स्थितियों में स्प्रे किया था? यह भी आप की तरह फॉगिंग का कारण हो सकता है।
रोजर मेली

जवाबों:


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@IHNIWID ..

हां, "रंग" कोट (ओं) को गीला-सैंडेड उर्फ ​​"रंग सैंडेड" होने की आवश्यकता है। और फिर अच्छी तरह से सैंडिंग डस्ट की सफाई की। यह स्पष्ट होने से पहले पूरी तरह से चिकनी होना चाहिए, भले ही यह सुस्त दिखाई दे। एक दर्पण की गुणवत्ता, उदाहरण के लिए, कांच पर निर्भर नहीं है जितना कि सिल्वरिंग रिफ्लेक्टिव कोटिंग या परत का समग्र सपाट होना। मैं एक शारीरिक लड़का नहीं हूं, और मैंने ओपी की तुलना में बहुत खराब परिणामों का अनुभव करने के बाद एक वास्तविक समर्थक से बहुत महंगा और श्रमसाध्य सबक सीखा। मैंने बिना मार्गदर्शन के दोबारा ऐसी मूर्खता नहीं करने की कसम खाई। कला और अनुभव, इतना विज्ञान नहीं। मुझे यकीन था कि यह स्पष्ट हो जाएगा। यह बदतर था। और काला, सब से पेचीदा।

चांदी भी बारीक है। एक कारण यह है कि चांदी को इलेक्ट्रोस्टैटिक आवेश की स्थिति के आधार पर अलग-अलग रखना होगा। भिन्नता को कम करने के लिए ओईएम सभी कारों को पूरी तरह से विद्युतीय रूप से पेंट करता है। लेकिन अभी भी कुछ है।

इसके अलावा, कोई भी तरीका नहीं है कि एक डुप्लीकलर खड़खड़ाहट पूरी तरह से एक महंगे PPG या BASF (जो कि VW है?) फैक्ट्री फॉर्मूला 300 डॉलर प्रति क्वार्ट से मैच कर सकती है। यूवी युग पेंट के रूप में अच्छी तरह से रंग बदलता है, और स्प्रे को जानने का कोई तरीका नहीं हो सकता है। इसके अलावा, कोई भी OEM तामचीनी का उपयोग नहीं करता है ... वे बहुत अधिक परिष्कृत urthethanes और अन्य पॉलिमर हैं, जिन्हें एक खड़खड़ से बाहर नहीं निकाला जा सकता है आसानी से नोजल किया जा सकता है, और इसमें आइसोसाइनेट्स और अन्य सुपर-नट सॉल्वैंट्स को भी विषाक्त माना जाता है। सार्वजनिक रिटेल के लिए उपलब्ध है - जो कि बच्चों और कुत्ते के बगल में एक श्वासयंत्र और एक डॉवंड्राफ्ट बूथ के बिना अपने रास्ते में स्प्रे कर सकता है। (ओपी के लिए कोई अपराध नहीं इरादा-)

इसके अलावा, ओपी ने एक कठिन चुनौती के साथ खुद को स्थापित किया। केवल हुड को चित्रित करके, उसके पेंट की नौकरी सीधे फेंडर के सपाट शीर्ष भाग पर ओईएम पेंट से सटे रखी जाती है। यह बहुत आसान त्वरित दृश्य तुलना करता है, जिससे मामूली अंतर बहुत स्पष्ट हो जाता है। यहां तक ​​कि एक समर्थक शायद यह कोशिश नहीं करेगा कि ... अधिक महंगा होने पर, फेंडर टॉप्स भी छीन लिए जाएंगे, और रंग कोट को बाहरी फेंडर किनारे पर मिश्रित किया जाएगा जहां यह ऊर्ध्वाधर पर रोल करता है। किसी भी रंग का अंतर या चमक अंतर अस्पष्ट होगा क्योंकि प्रकाश कोण अलग है। आंखों और मस्तिष्क को यह सिर्फ एक छाया की तरह लगता है और खारिज कर दिया जाता है। दो ओपी परिणाम चित्रों पर एक नज़र डालें और आप तुरंत देखेंगे कि मेरा क्या मतलब है।

और अंत में, मुझे ईमानदारी से लगता है कि यह बहुत अच्छी तरह से निकला। मेरा प्रयास एक साफ, तापमान नियंत्रित दुकान के माहौल में था, जिसमें महंगी पेंट, क्लीनर और बहुत बड़ी मात्रा में प्रीप वर्क था। और यह भयानक लग रहा था। क्योंकि मैं साफ रेत से पहले रंग नहीं था।


आपके सवाल के जवाब में, यह मज़्दा 3 है
पेद्रम

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संभावित कारण यह है कि पेंट को प्रति कोट बहुत पतला लागू किया गया था या नोजल बहुत दूर था। ग्लॉसी शीन पाने के लिए एक कोट काफी मोटा होता है, लेकिन इतना मोटा नहीं होता कि वह विकसित हो सके जो कि उचित तकनीक है। एक समान सतह पर अभ्यास का सुझाव दिया गया है। इसे ठीक करने के लिए, सतह को वापस 600 ग्रिट सैंडपेपर के साथ चिकना करें और फिर तीन कोट के साथ लगभग 15 मिनट के लिए फिर से स्प्रे करें।


और आपको रेत को BASE कोट में रंगना होगा। स्पष्ट कोट को "चमक" प्रदान करने के लिए स्पष्ट होने से पहले यह सतह पूरी तरह से सपाट होनी चाहिए। बेस कोट जो भी स्थिति में है, वह स्पष्ट कोट बढ़ जाएगा, इसलिए यदि यह मैट से शुरू होता है तो इससे बहुत सुधार नहीं होगा। फिर भी, एक खड़खड़ काम के लिए बहुत बुरा नहीं लगता है।
स्टीव रेंजर

@SteveRacer बेस कोट क्या है, आप वास्तविक पेंट का मतलब है कि वह स्पष्ट कोट से पहले छिड़काव किया था? यह क्यों मायने रखेगा कि पेंट मैट है या रिफ्लेक्टिव?
मुझे नहीं पता कि मैं

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बेन ने जो कहा (मेरे मूल प्रश्न के लिए एक टिप्पणी में) के आधार पर, मैंने इसे 1500 ग्रिट के साथ गीला कर दिया, और फिर एक बफ़िंग / कटिंग कंपाउंड (मेगुइयर का परम यौगिक) और बहुत से एल्बो ग्रीस के साथ इसे चिकना करने के लिए इस्तेमाल किया। इसमें अभी भी मूल पेंट जॉब की चमक नहीं है, लेकिन निश्चित रूप से पहले से सुधार है। यह काफी कम मैट है, और वास्तव में अब इसमें कुछ चमक है। अगर मैंने एक कक्षीय बफर का उपयोग किया है तो यह शायद थोड़ा बेहतर (और अधिक भी) देखा होगा, लेकिन मेरे पास उपलब्ध नहीं था।

जैसा कि स्टीव रेज़र ने उल्लेख किया है, यह भी बेहतर लग सकता है कि मैंने इसे गीला कर दिया था क्योंकि इसे पेंट करने के बाद इसे ठीक से चिकना करना था, लेकिन मैं यह पता लगाने के लिए इसे फिर से पेंट नहीं करना चाहता था।

नीचे दी गई तस्वीर मेरे नए परिणाम दिखाती है।

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यदि आप स्पष्ट कोट का उपयोग नहीं करने जा रहे हैं, तो आपको दर्पण चमक नहीं मिलेगी क्योंकि आप केवल उस राशि को प्राप्त करते हैं जो आप epoxy के साथ रेत सुनते हैं। हालांकि आप कर सकते हैं, मैं समझाऊंगा कि यह कैसे करना है। एक बार पेंट की सतह पूरी तरह से चिकनी हो जाती है और आपने 1000 ग्रिट के नीचे किसी भी चीज से कोई गहरी खरोंच नहीं बनाई है (जो कि ग्रिट्स को रैंप नहीं करने पर आसान है)। कभी भी 1000 से कम न करें जब तक कि आपका बहुत अच्छा न हो। मैं meguirs डायमंड कट 2 का उपयोग करता हूं, फिर meguirs दोहरे एक्शन पॉलिशर का उपयोग करके इसे बहुत चिकनी बनाता हूं। फिर मेयगुयर्स मशीन ग्लॉस लगाएं, जो मूल रूप से स्पष्ट रूप से पतले कोट के रूप में कार्य करता है। फिर सीलकर जैसे कि क्वार्ट्ज या अन्य का उपयोग करें जो उस परत को लॉक करने में मदद करेगा और गहराई और स्पेक्युलर (प्रतिबिंब) को जोड़ देगा। मुहर के बारे में 10 कोट लगाओ और यह चमक जाएगा जैसे कि इसे मंजूरी दे दी गई थी क्योंकि अनिवार्य रूप से आपने इसे साफ कर दिया है। शायद स्पष्ट उपयोग करने के लिए बेहतर है।

सबसे अच्छा स्पष्ट एसपीआई यूरो स्पष्ट है यह 130 गैलन गैलन है। इसे करने के लिए बहुत अधिक शोध और कुछ बुनियादी उपकरणों, कंप्रेसर hplv बंदूक की आवश्यकता होती है। जो कठिन लग सकता है लेकिन वास्तव में ऐसा नहीं है। यदि यह खराब निकलता है तो आप कौशल सीखने के बाद हमेशा पॉलिश कर सकते हैं।

यदि आप मुझे पसंद करते हैं और किसी की बात नहीं मानते हैं और मुश्किल तरीका सीखना चाहते हैं तो लगभग 100 घंटे लगाने की योजना बनाएं। कठिन रास्ता सबसे अच्छा तरीका है बस सबसे लंबा समय लगता है। अब मैं बॉडीवर्क के मूल सिद्धांतों को समझता हूं और केवल निम्नलिखित निर्देशों की तुलना में बेहतर पॉलिशिंग करता हूं जो ठीक है क्योंकि मुझे अपने नए प्रयोग करने के लिए पुटरिंग का आनंद मिलता है।

एपॉक्सी पेंट को मैंने सीखा एक हुड करने के लिए बहुत सारे कोट की आवश्यकता होती है, इसलिए वास्तव में यह लागत प्रभावी नहीं है। हो सकता है कि 6 डिब्बे इसे वास्तव में गाढ़ा करने के लिए हों ताकि आप बाद में इसे खत्म करने के लिए मिरर में पॉलिश कर सकें। यह 800 से अधिक 1200 पर रेत और जरूरत से ज्यादा पील को छोड़ देता है, फिर ऊन पैड को नीचे गिराने के लिए और ज़ुल्फ़ को हटाने के लिए फोम पैड को काट दिया जाता है। यह बहुत ज्यादा है यह बात सुनो और मेरे पिछले 30 घंटे के काम को बचाओ।


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यदि आप किसी और के साथ एक शौकिया स्तर पर पेंट और काम करते हैं, और आप अपने वाहन को ऑटोमोटिव स्प्रे के डिब्बे से बदलने की कोशिश कर रहे हैं, तो यह सबसे अच्छी सलाह है जो मैं आपको दे सकता हूं:

जब तक अधिक चमक न हो, तब तक शरीर को गीला करें। (प्रत्येक चरण के लिए ऑनलाइन सैंड पेपर ग्रिट गाइड देखें) नई पेंट चमकदार सतहों से चिपकती नहीं है, क्योंकि यह सतहों को सुस्त कर देगी। अपनी कार धो लो। जितना संभव हो उतने धूल से दूर हो जाओ (यहां तक ​​कि चित्रित नहीं किए जा रहे क्षेत्रों पर)। सत्यापित करें कि सभी सतहों को रंगा हुआ है। अपने वाहन और आप में काम करने के लिए एक बड़ा बॉक्स बनाने के लिए एक गेराज और प्लास्टिक की चादरें खोजें। सुनिश्चित करें कि यह पूरी तरह से सील है। वॉलमार्ट से उन बॉक्स प्रशंसकों में से एक और एक घर का एयर फिल्टर प्राप्त करें जो बॉक्स प्रशंसक के समान आकार का हो। गैरेज में प्लास्टिक शीट बॉक्स पर वापस जाएं और बॉक्स के पंखे को ठीक करने के लिए बस एक छेद काट दें। इसे थोड़ा ऊंचा करने की कोशिश करें, न कि फर्श पर। आप संभवतः पंखे को चालू रखने में मदद करने के लिए सीढ़ी का उपयोग कर सकते हैं। पक्षों पर टेप के साथ पंखे को सील करें ताकि यह लीक न हो। बॉक्स फैन पर एयर फिल्टर को टैप करें और इसे चालू करें। अब आपके पास पेंट करने के लिए एक साफ अस्थायी पेंटिंग बूथ होना चाहिए। प्रशंसक प्लास्टिक बॉक्स में सकारात्मक एयरफ्लो रखता है और धूल / कीड़े को बाहर रखने के लिए फिल्टर जितना संभव हो सकेगा। अपनी कार को बॉक्स में खींचने से पहले, एक बगीचे की नली पर बढ़िया धुंध सेटिंग का उपयोग करें और एयर फिल्टर को गीला करें, साथ ही बॉक्स के प्लास्टिक के अंदरूनी हिस्से को भी। नक़्क़ाशी नहीं! आप पानी को अपने ताजे रंग की सतह पर टपकने का जोखिम नहीं लेना चाहते हैं। पक्षों के गीला होने के बाद, फर्श पर पानी की एक धुंध स्प्रे करें। आपके बॉक्स के अंदर बहुत कम धूल तैरती होनी चाहिए, और नमी आपके पेंट को बेहतर तरीके से बाहर निकलने में मदद करेगी क्योंकि आपका मोटर वाहन स्प्रे नोजल को पेंट कर सकता है जो एक गुणवत्ता स्प्रे बंदूक के करीब नहीं है। बॉक्स फैन पर एयर फिल्टर को टैप करें और इसे चालू करें। अब आपके पास पेंट करने के लिए एक साफ अस्थायी पेंटिंग बूथ होना चाहिए। प्रशंसक प्लास्टिक बॉक्स में सकारात्मक एयरफ्लो रखता है और धूल / कीड़े को बाहर रखने के लिए फिल्टर जितना संभव हो सकेगा। अपनी कार को बॉक्स में खींचने से पहले, एक बगीचे की नली पर बढ़िया धुंध सेटिंग का उपयोग करें और एयर फिल्टर को गीला करें, साथ ही बॉक्स के प्लास्टिक के अंदरूनी हिस्से को भी। नक़ल नहीं करना चाहिए! आप पानी को अपने ताजे रंग की सतह पर टपकने का जोखिम नहीं लेना चाहते हैं। पक्षों के गीला होने के बाद, फर्श पर पानी की एक धुंध स्प्रे करें। आपके बॉक्स में बहुत कम धूल होनी चाहिए, जो अंदर ही अंदर तैर रही हो और नमी आपके पेंट को बेहतर तरीके से बाहर निकलने में मदद करे, क्योंकि आपका ऑटोमोटिव स्प्रे नोजल को पेंट कर सकता है, जो क्वालिटी स्प्रे बंदूक के करीब नहीं है। अब आपके पास पेंट करने के लिए एक साफ अस्थायी पेंटिंग बूथ होना चाहिए। प्रशंसक प्लास्टिक बॉक्स में सकारात्मक एयरफ्लो रखता है और धूल / कीड़े को बाहर रखने के लिए फिल्टर जितना संभव हो सकेगा। अपनी कार को बॉक्स में खींचने से पहले, एक बगीचे की नली पर बढ़िया धुंध सेटिंग का उपयोग करें और एयर फिल्टर को गीला करें, साथ ही बॉक्स के प्लास्टिक के अंदरूनी हिस्से को भी। नक़ल नहीं करना चाहिए! 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आप पानी को अपने ताजे रंग की सतह पर टपकने का जोखिम नहीं लेना चाहते हैं। पक्षों के गीला होने के बाद, फर्श पर पानी की एक धुंध स्प्रे करें। आपके बॉक्स में बहुत कम धूल होनी चाहिए, जो अंदर ही अंदर तैर रही हो और नमी आपके पेंट को बेहतर तरीके से बाहर निकलने में मदद करे, क्योंकि आपका ऑटोमोटिव स्प्रे नोजल को पेंट कर सकता है, जो क्वालिटी स्प्रे बंदूक के करीब नहीं है। अपनी कार को बॉक्स में खींचने से पहले, एक बगीचे की नली पर बढ़िया धुंध सेटिंग का उपयोग करें और एयर फिल्टर को गीला करें, साथ ही बॉक्स के प्लास्टिक के अंदरूनी हिस्से को भी। नक़ल नहीं करना चाहिए! आप पानी को अपने ताजे रंग की सतह पर टपकने का जोखिम नहीं लेना चाहते हैं। पक्षों के गीला होने के बाद, फर्श पर पानी की एक धुंध स्प्रे करें। आपके बॉक्स में बहुत कम धूल होनी चाहिए, जो अंदर ही अंदर तैर रही हो और नमी आपके पेंट को बेहतर तरीके से बाहर निकलने में मदद करे, क्योंकि आपका ऑटोमोटिव स्प्रे नोजल को पेंट कर सकता है, जो क्वालिटी स्प्रे बंदूक के करीब नहीं है। फर्श पर पानी की एक धुंध स्प्रे करें। आपके बॉक्स में बहुत कम धूल होनी चाहिए जो अंदर से तैर रही हो, और नमी आपके पेंट को बेहतर तरीके से बाहर निकलने की अनुमति देगी क्योंकि आपका मोटर वाहन स्प्रे नोजल को पेंट कर सकता है जो एक गुणवत्ता स्प्रे बंदूक के करीब नहीं है। फर्श पर पानी की एक धुंध स्प्रे करें। आपके बॉक्स में बहुत कम धूल होनी चाहिए, जो अंदर ही अंदर तैर रही हो और नमी आपके पेंट को बेहतर तरीके से बाहर निकलने में मदद करे, क्योंकि आपका ऑटोमोटिव स्प्रे नोजल को पेंट कर सकता है, जो क्वालिटी स्प्रे बंदूक के करीब नहीं है।

किसी भी तेल से छुटकारा पाने के लिए अपने वाहन की सतह को पोंछने के लिए इसोप्रोपिल अल्कोहल का उपयोग करें। प्रीपेड पेंट की सतह को छूने से बचने के लिए लेटेक्स दस्ताने का उपयोग करें। अपने वाहन के नीचे एक धातु की चेन स्थापित करें ताकि यह जमीन पर गिर जाए। चेन वाहन को बाहर निकालने में मदद करेगी। वाहन को अंदर खींचने से पहले, बूथ को एक बार पानी से स्प्रे करें।

स्प्रे करने के लिए: अपना हाथ खोलें और अपने अंगूठे और पिंकी के बीच की दूरी को देखें। लगभग 6 इंच। कि आप अपने स्प्रे पैटर्न को कितना चौड़ा चाहते हैं, और पेंटिंग की सतह से कितनी दूर हैं। कुछ काम करने के लिए दूरी के साथ समायोजन करें। फिर कार्डबोर्ड या धातु की एक शीट लें और इसे कहीं दीवार पर लटका दें। आपके द्वारा निर्धारित स्प्रे दूरी का उपयोग करके, कार्डबोर्ड / धातु स्प्रे करें और गिनें कि पेंट को चलाने में कितना समय लगता है। उस ज्ञान का उपयोग करके, यह निर्धारित करें कि आपकी पेंट की नौकरी चलना शुरू होने से पहले आपको कितनी तेज़ या धीमी गति से स्प्रे करना होगा।

छिड़काव करते समय, हमेशा सतह पर लंबवत रहें। जब तक सतह का कोण नहीं बदलता है तब तक अपना कोण न बदलें। यदि सतह बदलती है, तो उस कोण का पालन करें। यह विशेष रूप से आवश्यक है यदि आप मेटालिक पेंट के साथ पेंटिंग कर रहे हैं। अलग-अलग कोणों पर स्प्रे करने पर मेटालिक पेंट अलग दिख सकता है।

पेंट का पहला कोट, आपको इसे हल्के से स्प्रे करने की आवश्यकता है। यह सिर्फ एक सौदा कोट है। आपको अभी भी इसके माध्यम से देखने में सक्षम होना चाहिए। एक बार जब आप ऐसा करते हैं, तो चले जाओ। बहुत से लोग अगले कोट को स्प्रे करने के लिए बहुत उत्सुक हो जाते हैं और आपकी पेंट चलना शुरू हो जाएगी।

कोट के बीच कितनी देर तक इंतजार करना है, इसके लिए अपने पेंट उत्पादों पर दिशानिर्देशों का पालन करें।

इसके अलावा, यदि आप एक शुरुआती हैं तो सिंगल स्टेज पेंट का उपयोग करें। सिंगल स्टेज पेंट में रंग और स्पष्ट कोट एक दूसरे में मिश्रित होते हैं। इसका मतलब यह है कि आपको वापस जाने की आवश्यकता नहीं है और बाद में स्पष्ट कोट स्प्रे करें। सिंगल स्टेज और ड्यूल स्टेज पेंट में अंतर? दोहरी अवस्था बेहतरीन चमक लाएगी, लेकिन ऐसा करना अधिक कठिन है। इन दिनों अधिकांश मानक कारों को सिंगल स्टेज पेंट के साथ छिड़का जाता है।


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सैंडपेपर और रबिंग कंपाउंड

एक बार स्पष्ट कोट लागू होने के बाद आपको इसे कम ग्रिट गीले और सूखे रेत पेपर के साथ रेत करना होगा और फिर इसे कम ग्रिट रगड़ यौगिक के साथ रगड़ना होगा। यह आपको चमकने के लिए मिलेगा।

आप इस सैंडपेपर को 1000 से 3000 ग्रिट स्तरों के साथ-साथ कुछ रगड़ और पॉलिशिंग कंपाउंड में प्राप्त करना चाहेंगे

1000 ग्रिट सैंडपेपर के साथ शुरू करें, आप पानी के साथ इसका उपयोग ठीक मलबे को दूर करने के लिए कर सकते हैं। सैंडपेपर के साथ बारीक और बारीक ग्रिट के लिए अपने तरीके से काम करें। कम धैर्य रगड़ यौगिक के साथ इस का पालन करें। आप बार-बार बफरिंग के बाद चीर पर एक सख्त सतह बनाने के लिए नम तौलिये और लत्ता रगड़ यौगिक का उपयोग कर सकते हैं। यदि आपके पास बफिंग व्हील है, तो यह बहुत तेजी से आगे बढ़ेगा। आप देखेंगे कि समय के साथ पेंट की सतह चमकने लगती है।


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यहाँ बहुत सारी बुरी सलाह और गलत सूचनाएँ हैं, जैसा कि इंटरनेट की खासियत है। आपको बेस कोट को रेत करने की आवश्यकता नहीं थी, और, जब ठीक से लागू किया जाता है, तो आपको रेत को गीला करने और साफ करने की आवश्यकता नहीं है।

आपने रास्ते को बहुत सूखा रखा है। आपने बहुत दूर से स्प्रे किया, पर्याप्त ओवरलैप नहीं किया, और इसे कहीं भी भारी के पास नहीं रखा। खड़खड़ डिब्बे (जो मैं करने की कल्पना नहीं कर सकता) के साथ पूरे हुड को स्प्रे करने के लिए, मैं सोच रहा हूं कि आपको शायद 6 या अधिक डिब्बे की आवश्यकता होगी।

एक मोटे गीले कोट पर रखना, लगभग 60% ओवरलैप करना। एक समान 2 कोट के साथ पालन करें। आप चाहते हैं कि यह बस चलाने के लिए भारी की शर्मीली हो। स्पष्ट सुचारू रूप से बह जाएगा।

गीले सैंडिंग और बफ़िंग जब आप कर रहे हैं, तो यह ग्लास के रूप में चिकना हो जाएगा, जो ओईएम पेंट पर नारंगी छील से मेल नहीं खाएगा।


"गीले सैंडिंग और बफ़िंग जब आप कर रहे होते हैं तो यह ग्लास के रूप में चिकना हो जाता है, जो ओईएम पेंट पर नारंगी छील से मेल नहीं खाता।" क्या आप विस्तृत कर सकते हैं? पेंट से नारंगी छील सैंडिंग और बफ़िंग के बाद दिखाएगा?
user33796

मेरी चार कारों में से केवल एक में OEM नारंगी का छिलका है। (०)
एस्क्लेड

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मैं एक लाइसेंस प्राप्त कोई भी तकनीकी हूँ और समस्या डुप्लिकेट है। यह एक कचरा उत्पाद है जो बिल्कुल काम नहीं करता है। भी आप क्लोसेट पर डालने से पहले रंग को रेत न करें। यदि इसकी एक धातु पेंट, धातु विज्ञान sanding के साथ बदल जाएगा और आप इसे बाद में देखेंगे। आधार स्प्रे करें, इसे लगभग 30 मिनट तक सूखने दें, फिर ऊपर से क्लीकोट लगाएँ, बीच में कोई सैंडिंग न करें। कोई फर्क नहीं पड़ता कि कितना डुप्लिकेट स्पष्ट है कि आप उस पर डाल दिया है चमक। आप रेत को गीला कर सकते हैं और एक बार सूखने के बाद उसे साफ कर सकते हैं, लेकिन मैंने काम किया था। मैंने 2010 से 2017 तक छोटे-छोटे स्पॉट रिपेयर के लिए 3 अलग-अलग समय में कोशिश की, जब लोग मुझे पेशेवर ग्रेड के उत्पादों का उपयोग करने और कोई सफलता नहीं मिली।


सटीक। स्पष्ट कोट चमक नहीं बनाता है, यह केवल एक पूरी तरह से फ्लैट खत्म बढ़ाता है। जिसका मतलब है कलर सैंडिंग। ईमानदारी से, यह एक खड़खड़ कैन के लिए एक बुरा काम नहीं है, लेकिन मैं इस मुद्दे को देखता हूं।
स्टीव रेजर

@SteveRacer शायद मुझे गलतफहमी हो रही है, लेकिन ऐसा प्रतीत होता है कि यह जवाब विशेष रूप से रंग सैंडिंग के खिलाफ सलाह देता है । मैंने एसओएस को रंग दिया और इसने बहुत अच्छा काम किया। (मैं भी लगातार कोट के बीच स्पष्ट रूप से रेत और बफ़र करता था, जो उम्मीद करता था कि इसका असर तब होगा जब इसमें एक टन लगेगा।)
डी जुवे

@ 3Dave यह ध्वनि करता है, लेकिन निंदा रंग सैंडिंग के खिलाफ नहीं है, यह रंग सैंडलिंग के खिलाफ है डुप्लिकोल खड़खड़ नौकरियों को चित्रित कर सकता है । उत्पाद को संभवतः रंग सैंडिंग के बिना सबसे अच्छा काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है , जो उपभोक्ता-ग्रेड उत्पाद के रूप में समझ में आता है, संभवतः एक DIY'er द्वारा उपयोग नहीं किया जा रहा है, जो कि रेत और रंग को साफ करने के लिए उचित चरणों से गुजरने के लिए तैयार है। मूल समस्या शायद एक पेशे ग्रेड के खत्म होने की उम्मीद थी, जिसकी शुरुआत पार्ट्स-स्टोर रैटल कैन से हुई थी। धातु "फ्लेक" के साथ कुछ भी एक बड़ी समस्या है, क्योंकि इस उत्तर में उल्लेख है।
स्टीव रेजर

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मुख्य समस्या यह है कि आप प्रतिबिंब के OEM स्पष्ट कोट गुणांक से मेल नहीं खा रहे हैं । यह डुप्ली-कलर के प्रोटेक्टिव क्लियर कोट फिनिश के ऊपर था। आपको स्पष्ट कोट के लिए स्प्रे मैक्स सेमी-ग्लोस का उपयोग करने की आवश्यकता है।

रंग मिलान तकनीक अच्छी तरह से स्थापित है। वहां, आप रद्दी 1k (यानी, धीमी गति से सूखने वाला) डुप्लिकलर या बेस कोट के लिए उपयोग कर सकते हैं। (यदि आप चारों ओर इंतजार करने का आनंद लेते हैं।) लेकिन, स्पष्ट कोट के लिए, आपको एक उच्च तकनीक उत्पाद का उपयोग करने की आवश्यकता है। रसायन विज्ञान बहुत जटिल है। मेरा अनुमान है कि स्प्रे मैक्स में पेटेंट हैं, इसलिए उनके पास बाजार के सबसे अच्छे उत्पाद हैं, लेकिन यह वास्तव में मायने नहीं रखता है। उनके 2k उत्पादों का उपयोग आपको प्रतिबिंब गुणांक से मेल खाने की अनुमति देगा, जो कि आपको करने की आवश्यकता है।

यदि आप चाहें, तो आप https://www.spraymax.com/fileadmin/user_upload/Downloads/Produkte/Prospekte/992466-SprayMax-Produktfun_USA.pdf डाउनलोड करके स्पष्ट कोट अनुभाग पर जा सकते हैं। यह कहेगा कि आपके पास दो विकल्प हैं, मैट और ग्लॉस, लेकिन आपके पास वास्तव में अधिक है। स्प्रे मैक्स द्वारा संभवतः हाई ग्लॉस, ग्लॉस, सेमी-ग्लॉस, सेमी-मैट और मैट क्लियरकोट हैं। जैसा कि मैंने कहा, मुझे लगता है कि आप चाहते हैं कि सेमी-ग्लॉस हो। (ग्लोस शायद बहुत अधिक चिंतनशील होगा।) विशेष रूप से, मुझे लगता है कि आप 680067 सेमी ग्लोस क्लियर-कोट / (400 मिली) 36 +/- 2 ग्लॉस इकाइयों को 60 ° मापने के कोण पर चाहते हैं । आप रेत या कई परतों की जरूरत नहीं है।

विभिन्न वैक्स आपको इन 3-5 स्तरों के बीच सही मिलान के लिए प्रतिबिंब गुणांक को बदलने में मदद करेंगे, लेकिन प्रतिबिंब के स्पष्ट कोट गुणांक से मेल खाना बेहतर होता है, इसलिए आपको प्रत्येक शरीर के हिस्से के लिए अलग-अलग वैक्स का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं है।

मुझे जो सबसे अच्छा जवाब लगता है, उसे देखते हुए, अब मैं अपने सामने स्थापित अन्य 10 जवाबों के साथ क्या गलत करूंगा। सब के बाद, यह एक सवाल है कि पहले से ही सही उत्तर दिया गया था का जवाब देने के लिए बहुत गूंगा है!

अधिकांश अन्य जवाब सैंडिंग के बारे में शिकायत करते हैं। जैसा कि मैं समझाता हूं, यदि आप अंतिम परत पर पर्याप्त पेंट का उपयोग करते हैं तो इसका शून्य प्रभाव होगा। सैंडिंग की कमी स्पष्ट कोट छील कर सकती है, लेकिन यह आपकी समस्या नहीं है।

संयोग से, यह लोकप्रिय सलाह नहीं है, लेकिन मुझे नहीं लगता कि वास्तव में आपको Sprax Max 2k के साथ एक से अधिक परत की आवश्यकता है। यह शायद एक परत होने के लिए पर्याप्त रूप से पर्याप्त पालन करेगा। यह एक उत्पाद का अच्छा है। आपको डुप्ली-जंक क्लियर कोट को रेतने की भी जरूरत नहीं है।

अब से पहले, user35183 और स्टीवराजर के पास सबसे अच्छा जवाब था, यह कहते हुए कि डुपली-रंग रद्दी है। लेकिन, न तो आपको एक विशिष्ट विकल्प दिया गया जिसका आप उपयोग कर सकते हैं।

कई उत्तर मोटाई (कोट की संख्या) के बारे में शिकायत करते हैं। नहीं, यह आपकी समस्या नहीं है। यह पेंटिंग के लिए अच्छी सलाह हो सकती है, लेकिन यह आपकी मदद नहीं करेगी। आपको बस यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि आखिरी परत पर्याप्त मोटी है कि बूंदें सतह पर गठबंधन करती हैं।

शीर्ष अंतिम परत के शीर्ष कोट परत जो नारंगी छील में परिणाम होगा आप रेत की आवश्यकता होगी:

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शीर्ष कोट परत का अच्छा अंतिम शीर्ष जिसे आपको रेत की आवश्यकता नहीं होगी और यह सबसे अच्छा है:

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(पेंट की बूंदों का घनत्व पर्याप्त होना चाहिए जो वे गठबंधन करते हैं।)

यदि आप सहमत हैं कि यह सबसे अच्छा उत्तर है, इसे बढ़ाएँ। यदि आप नहीं करते हैं, तो कृपया टिप्पणी करें और मुझे स्ट्रेट सेट करें।


यह बहुत चमकदार हो सकता है, और अभी भी ओईएम पैनल के लिए एक आदर्श मैच नहीं हो सकता है। मैच और चमक और लगभग रूढ़िवादी। मैं अपने हुड को कार के बाकी हिस्सों की तुलना में पूरी तरह से अलग रंग दे सकता था और अभी भी उत्कृष्ट स्पेक्युलर हाइलाइट के साथ एक अच्छी सतह प्राप्त कर सकता हूं।
डी जुले

हां, यह @ 3Dave के रूप में है। मैं SprayMax 2K से परिचित नहीं हूँ, लेकिन मैं कर रहा हूँ काफी कुछ सबसे पेशेवरों रंग रेत। वे पूरी तरह से सपाट सतह के साथ भी शुरू करते हैं, लेकिन सभी छोटी खामियों से मुक्त। पूरी प्रक्रिया बहुत काम की है, और रंग का छिड़काव श्रम का केवल 10-20% है। सब कुछ प्रीप है। मैं इस बात से सहमत नहीं हूं कि कुछ विशेष उत्पाद जादू "स्पष्ट" एक उचित फ्लैट आधार के बिना, एक महान परिणाम प्राप्त करेंगे। विशेष रूप से धातु में, जहां इलेक्ट्रोस्टैटिक चार्ज फ्लेक्स पॉइंट के तरीके को प्रभावित कर सकता है। यह कांच नहीं है जो एक अच्छा दर्पण बनाता है, यह "सिल्वरिंग" का सपाटपन है।
स्टीव रेज़र

हालांकि रंग के कोट के बाद कोट को लागू करना संभव है, एक मोटाई का निर्माण करने के प्रयास में जो पूरी तरह से फ्लैट सूख जाता है (हालांकि एक खड़खड़ाहट के साथ नहीं हो सकता है, आपको अंतिम कोट के लिए अधिक पूंछ सॉल्वैंट्स में मिश्रण करने में सक्षम होना होगा) - यह पेशेवरों क्या करते हैं। रंग-शिफ्टिंग PPG प्रदर्शन Yella I की बहाली की परियोजना की मांग लगभग $ 400 एक PINT थी। आप खामियों को छिपाने के लिए उस परत को बर्दाश्त नहीं कर सकते। और आप कभी भी अधिक पेंट के साथ एक फ़िशे या मृत बग को छिपाएंगे नहीं । आप एक बोने के कान से रेशम का पर्स नहीं बना सकते। आप अतिरिक्त प्रयास के साथ एक चमड़े का बटुआ बनाने में सक्षम हो सकते हैं।
स्टीव रेज़र

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जॉनपी के पास यह अधिकार है। हालाँकि, मैं पहले कोट करने के लिए शीर्ष कोट प्राप्त करने के लिए सबसे पहले पतली कोट बिछाने में सफल रहा हूं, और "कोट इतना भारी है कि यह बस चलने वाला है"। यह प्रति-सहज लगता है, लेकिन मेरी राय में, यह उचित सामग्री और कार्यक्षेत्र के बिना एक सभ्य (चमकदार) परिणाम प्राप्त करने का सबसे अच्छा तरीका है। इसके अलावा, इसे बाहर करने से बचें, क्योंकि धूल और कीड़े गीले पेंट पर उतरते हैं; बस यही वे करते हैं :)


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यहाँ सभी प्रकार की गलत जानकारी है। YouTube पर जाएं और इस पर वीडियो देखें। चारों ओर गूगल। लगभग हर कोई इस बात से सहमत है कि आपको अपने बेस कोट को "पूरी तरह से चिकनी" नहीं बनाना चाहिए। अधिकांश पेशेवर स्पष्ट कोट से पहले 600 या 800 ग्रिट रेत की सलाह देते हैं यदि वे इसे बिल्कुल सलाह देते हैं (यह अधिक महत्वपूर्ण है यदि आपको बेस कोट में सही दोषों की आवश्यकता है)। 800 (1000 अधिकतम) से ऊपर की ग्रिट का उपयोग करने से यांत्रिक आसंजन की मात्रा कम हो जाती है जो स्पष्ट आधार पर चिपक जाती है।

क्लीयर कोट हाई ग्लॉस नहीं होगा जब तक कि आप बालू को गीला न करें और फिर पॉलिश करें। सामान्य तौर पर, 1500 से शुरू होता है, फिर 2000 तक 2500 (कुछ 5000 तक सुझाते हैं)। फिर एक यादृच्छिक कक्षीय बफर और उस पर चमकाने वाले यौगिक का उपयोग करें और आपके पास एक चमकदार खत्म होगा।

रंग बेस कोट से आता है। उच्च पॉलिश स्पष्ट कोट से चमक।

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