ट्रकों में फ्रंट बम्पर के नीचे प्लास्टिक फ्लैप क्यों होता है?


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मैंने देखा है कि आज के ट्रकों में यह 3-4 "प्लास्टिक गार्ड है जो सामने वाले बम्पर के नीचे के साथ चलता है। यह मुझे कुछ ऐसा करता है जो ग्राउंड क्लीयरेंस में बाधा डालता है या अन्यथा चीजों में ब्रश करता है।

ये किस उद्देश्य से सेवा करते हैं? उन्होंने हाल ही में इतनी बड़ी कमाई क्यों की है?

आप देख सकते हैं कि निम्नलिखित ट्रकों में यह कितना स्पष्ट है:

2015 चेवी 2016 फोर्ड

जबकि इन पुराने ट्रकों पर यह कम ध्यान देने योग्य है, या बम्पर के प्राकृतिक विस्तार से भी प्रतीत होता है।

1997 चेवी 1996 फोर्ड


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बड़ा सवाल है। मैंने हमेशा यह मान लिया था कि यह वायुगतिकीय या शीतलन से संबंधित है। चूंकि आपने ग्राउंड क्लीयरेंस का उल्लेख किया है, यह ड्राइव ट्रेन / सस्पेंशन माउंट के सबसे निचले हिस्से को इंगित कर सकता है, जैसे कि यदि आप इसे एक बाधा के खिलाफ खुरचते हैं तो आप एक महत्वपूर्ण घटक को भी स्क्रैप कर सकते हैं।
मोसुक्लिफ़र

जवाबों:


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जैसा कि @MooseLucifer ने टिप्पणी में कहा, ये डिफ्लेक्टर स्ट्रिप्स आम तौर पर वायु विक्षेपण के लिए होते हैं। वे दो काम करते हैं - एक, वे गति में स्थिरता में मदद करने वाली कार के नीचे हवा के दबाव को बदलते हैं, और दो, वे (कभी-कभी) रेडियेटर तक एयरफ्लो को मोड़ने में मदद करते हैं।

मेरे अनुभव में, आप हमेशा इसे जंगल में कहीं भी छोड़ देते हैं।


80 के दशक में वापस कारों पर पागलों की तरह पॉप अप कर रहे थे। फिर बाद में उन्होंने कारों को उनके बिना एयरोडायनामिक होने के लिए बदल दिया। एक ट्रक ऐसा करने के लिए बहुत कठिन है ...
ब्रायन नोबलुच

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एक वाहन के तहत जितनी अधिक हवा की अनुमति होगी इस ईंधन का उतना अधिक प्रभाव ईंधन अर्थव्यवस्था पर पड़ेगा। कम फ्रंट एयर डिफ्लेक्टर हवा की मात्रा को कम करेगा और जिससे ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार होगा।

सड़क के बड़े ट्रकों में हाल के वर्षों में एक ही कारण से कई नए वायु प्रकार जोड़े गए हैं। सबसे अधिक ध्यान देने योग्य ट्रेलरों के नीचे लंबे स्कर्ट हैं।


भले ही आप हवा के ठीक सामने प्लास्टिक का 5 "x 40" (या जो भी आकार) हंक लगा रहे हों, यह अभी भी अशांति की तुलना में अधिक ईंधन कुशल है जो कि हवा के बजाय ट्रक के नीचे चला गया होता?
ट्रेवर डी

@TrevorD हां, हर वायु अणु जो अंडरसाइड से बाहर रखा गया है वह एक है जिसमें ट्रंक और सड़क की सतह के साथ कई ड्रैग इंटरैक्शन नहीं होंगे। यही कारण है कि रेस कारों में न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस है।
फ्रेड विल्सन

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यह एक अतिरिक्त उपस्थिति है इसलिए डीलर आपको कुछ (पिकअप के लिए) बेच सकता है। मैंने अपने निसान टाइटन में एक जोड़ा; यह QX 56 एसयूवी पर दिया गया एक अतिरिक्त था, इसलिए यह सिर्फ टाइटन पर चला गया (उस समय टाइटन पर पेश नहीं किया गया था)।

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