ज्यादातर मामलों में, स्टॉक-आकार की बैटरी सही है, और यही वह है जिसके साथ आपको चिपकना चाहिए।
एक छोटी बैटरी आपके जल्द ही विफल होने की संभावना है, जब तक कि आप सर्दियों (हिलो?) के बिना कहीं नहीं रहते।
एक बड़ी बैटरी एक अतिरिक्त खर्च, अतिरिक्त विषाक्त पदार्थों, अतिरिक्त वजन है, और आपको नाटकीय रूप से लंबा जीवन नहीं देगा।
CCA (कोल्ड क्रैकिंग एम्प्स) पर ध्यान देना मुख्य बात है। यह इस बात का एक उपाय है कि @Pangea बिंदुओं के अनुसार बैटरी 0 डिग्रेड F पर कितनी करंट प्रदान कर सकती है। जब वे गर्म होते हैं, तो बैटरियां बेहतर काम करती हैं, इसलिए यह जितना ठंडा होता है, उतना कम वर्तमान प्रदान कर सकता है।
इंजन शुरू करने के लिए बहुत कम समय में बहुत अधिक करंट की आवश्यकता होती है। इस बीच, ठंडे इंजन शुरू करने के लिए कठिन होते हैं, जिससे उन्हें जाने के लिए अधिक शक्ति की आवश्यकता होती है।
जैसे-जैसे बैटरी की उम्र बढ़ती है, उनका आंतरिक प्रतिरोध बढ़ता जाता है, जिससे CCA कम होता जाता है। एक ही समय में कुल क्षमता घट जाती है। यही कारण है कि एक नई बैटरी आपकी कार को किसी भी मौसम में शुरू कर सकती है, भले ही आप रात भर हेडलाइट्स छोड़ दें, जबकि एक पुरानी बैटरी केवल अच्छे मौसम में पूरी तरह से चार्ज होने पर कार को शुरू कर सकती है।
स्टार्टर बैटरी को छोटी अवधि, उच्च-वर्तमान ड्रॉ के लिए अनुकूलित किया जाता है, इसके बाद तुरंत रिचार्जिंग किया जाता है। वे अधिक सतह क्षेत्र के साथ पतली प्लेटों के साथ निर्मित होते हैं, जो ऊर्जा को रिलीज करने वाले रासायनिक प्रतिक्रियाओं को गति देते हैं। यदि आप उन्हें 1/2 चार्ज के लिए नीचे खींचते हैं, और फिर उन्हें कुछ समय के लिए ऐसे ही छोड़ देते हैं, तो प्लेटों पर कठोर क्रिस्टल बन जाएंगे, जो रिचार्ज करने पर आसानी से फिर से नहीं निकलेंगे। जो समय के साथ क्षमता और सीसीए को कम करता है। इसलिए, अपनी स्टार्टर बैटरी को पूरी तरह से चार्ज रखें, और नॉन-स्टार्टर उपयोग के दौरान 80% से नीचे छोड़ने से बचें।
(दीप-चक्र बैटरी, जैसे गोल्फ कार्ट, कांटा लिफ्ट, कुछ नावें, कुछ आरवी को गहराई से डिस्चार्ज करने में सक्षम हैं और स्टार्टर बैटरी की तुलना में इस तरह लंबे समय तक छोड़ दिया जाता है, लेकिन वे वास्तव में शुरू करने के लिए एक उच्च-वर्तमान ड्रा पसंद नहीं करते हैं एक इंजन। उन पर धीरे से आकर्षित करने के लिए, और यदि आप इसे मदद कर सकते हैं तो 50% से नीचे कभी नहीं।)
तो , एक नियमित कार बैटरी लंबे समय तक उपकरणों को चलाने के लिए एक अच्छा उपकरण नहीं है, बिना इंजन के चल रही है। हालाँकि, एक स्टॉक कार स्टीरियो ज्यादा करंट नहीं खींचता है, इसलिए आप बिना किसी समस्या के कुछ समय के लिए इससे दूर हो सकते हैं। लेकिन अगर आप इसे पूरी रात छोड़ देते हैं, तो आप अपनी स्टार्टर बैटरी को नुकसान पहुंचाने के लिए पर्याप्त मात्रा में निकाल सकते हैं।
आपकी बैटरी का आकार बढ़ाने से आप उन उपकरणों को थोड़ी देर तक चला सकते हैं, लेकिन यह अभी भी सही तकनीक नहीं है।
आरवी या नाव में, आपके पास स्टार्टर बैटरी और एक अलग "हाउस" बैटरी है, जो कि गहरे-चक्र है। फिर स्टार्टर का उपयोग करने के लिए बैटरी आइसोलेटर स्विच का उपयोग करें, फिर उसे रिचार्ज करें, फिर अल्टरनेटर से घर की बैटरी को रिचार्ज करें। (स्टार्टर बैटरी कम होने पर स्टार्टर की सहायता के लिए आप घर की बैटरी का उपयोग भी कर सकते हैं।) कुछ लोग अपनी कारों में इनका निर्माण करते हैं यदि उनके पास वास्तव में बड़ा स्टीरियो है, या वैन या पिक-अप कैंपर में फ्रिज के साथ एक छोटा सा शिविर है। । आप इस तरह से आरवी लेखों से अधिक जान सकते हैं: http://www.phrannie.org/battery.html