स्पार्क प्लग को अपनी बिजली कहाँ से मिलती है?


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इलेक्ट्रिक चार्ज कहां से आ रहा है और क्या इसमें बड़ी मात्रा में इलेक्ट्रिक चार्ज है?

जवाबों:


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कुंडल नामक यंत्र से । कुंडल मूल रूप से एक ट्रांसफार्मर है जो बैटरी से 12vdc वोल्टेज में लेता है और इसे लगभग 40k vdc (इग्निशन सिस्टम के आधार पर) तक बढ़ाता है। यहाँ एक मूल कुंडल अंदर से कैसा दिखता है, इसका टूटना है:

यहाँ छवि विवरण दर्ज करें

बैटरी इनपुट प्राथमिक कॉइल को खिलाती है। यह एक मोटी तार है जिसमें कई घुमाव होते हैं। द्वितीयक कुंडल वह जगह है जहां जादू होता है। इसके भीतर बड़ी मात्रा में वाइंडिंग हैं। बेसिक इलेक्ट्रिकल थ्योरी हमें दिखाती है क्योंकि हम प्राथमिक कॉइल की कम वाइंडिंग से पावर ट्रांसफर करते हैं और सेकेंडरी कॉइल इसे भारी मात्रा में पतले वाइंडिंग से उठाता है, इससे बिजली का वोल्टेज बढ़ जाएगा। जबकि यह वोल्टेज बढ़ाता है, उसी समय एम्परेज कम हो जाता है। आप इस बारे में अधिक पढ़ सकते हैं कि यह इस हाउ स्टफ वर्क्स लेख में कैसे काम करता है


यह 40K वोल्ट नहीं है जो आपको अपने amps को मार सकता है .... आधुनिक इग्निशन सिस्टम आपके दिल को रोक सकता है यदि आप एक अच्छा हिट प्राप्त करते हैं।
मोआब

मैंने झटका खाने के लिए एक या दो बार ऑटो शॉप में "आनंद" लिया है, और यह सुखद नहीं था। अगर इंजन के नंगे धातु पर मेरा हाथ होता, तो मैं अब यह टाइप नहीं करता!
मार्क स्टीवर्ट

वह टुकड़ा जो वास्तव में महत्वपूर्ण है कि ट्रांसफार्मर केवल तभी काम करते हैं जब चुंबकीय क्षेत्र बदल रहा हो। तो एक इलेक्ट्रॉनिक उपकरण वोल्टेज को कॉइल तक काट देता है जिससे क्षेत्र ढह जाता है। इसका ढहने वाला क्षेत्र जो द्वितीयक कॉइल पर बड़े वोल्टेज स्पाइक का कारण बनता है।
cdunn

@ LCDunn - बहुत अच्छी बात! याद रखें, आज भी, यह इलेक्ट्रॉनिक है, लेकिन योर के दिनों में, यह पॉइंट्स / ब्रेकर सिस्टम था, जो कि क्षेत्र के पतन और वोल्टेज के कारण होता था। बहुत मज़ा!
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

कुछ वाहनों के लिए एमपीयू नियंत्रण के तहत मल्टी-कॉइल, मल्टी-स्पार्क इग्निशन सिस्टम के लिए चीजें उन्नत हुई हैं। मुझे पुराने विशाल सिंगल कॉइल याद आते हैं। उनके साथ खेलने में मज़ा आता था।
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