हिरण को मारने वाली कार खरीदते समय क्या देखना चाहिए?

Question

मैं एक ऐसी कार खरीदने की कोशिश कर रहा हूं, जो केवल 2 साल पुरानी हो, अच्छी मील हो, एक तिहाई कम कीमत हो, जिसकी मैं उम्मीद करूंगा ... लेकिन यह कारफैक्स पर सूचीबद्ध एक दुर्घटना थी। पिछले मालिक ने एक हिरण को मारा और डीलर ने मुझे बताया कि बीमा द्वारा कार को फिर से बनाया गया था। यह पूरी तरह से उबार नहीं था। कार ठीक दिखती है, और मैंने एक छोटी परीक्षण ड्राइव ली है और ठीक लगती है। मुझे नहीं पता कि क्या देखना है या किस पर ध्यान देना है।

मुझे किस तरह की यांत्रिक चीजों की जांच करनी चाहिए या इसके बारे में पूछना चाहिए जो गंभीर (छिपी हुई) समस्याएं हो सकती हैं?

Comments

हिरण के बिट्स के लिए देखो। :)

— JoErNanO

मैं एंटलर्स की तलाश करूंगा ....

— Moab

@JoErNanO: यह पहले ही संबोधित किया जा चुका है ।

— डॉटनचेन

एक टिप जिसे मैंने इस साइट के लिए सीखा था जब एक कार पर "बॉन्डो-एड" स्पॉट की जांच करना चुंबक के साथ इसके चारों ओर जाना है। कार के अधिकांश हिस्से को चुंबक को आकर्षित करना चाहिए क्योंकि यह स्टील से बना होता है, जैसा कि स्पॉट में भरा हुआ चुंबक नहीं होगा।

— जॉन ड्रीम

@JohnDream जब तक आप एक कार्वेट को नहीं देख रहे हैं;)

— हारून लेवर्स

Answer 1

मैं पूछ रहा था कि क्या कार की चेसिस रिग पर लगाई गई थी जब इसकी मरम्मत की गई थी। यदि यह एक रिग पर सिर्फ एक दिन था, तो यह स्पष्ट रूप से एक प्रभाव का पर्याप्त था जिसने मूल्यांकनकर्ता / मरम्मत करने वाले को लगता है कि यह एक राइट-ऑफ हो सकता है।

यदि इसे चेसिस रिग पर नहीं रखा गया था, तो अगली बात यह है कि आगे चेसिस के साथ वेल्डिंग के संकेत हैं, विशेष रूप से रेडिएटर समर्थन और क्रैश बीम। कुछ आधुनिक कारों में प्लास्टिक से बने रेडिएटर सपोर्ट होते हैं।

यदि आप कर सकते हैं, तो हेडलैम्प्स के संरेखण की जाँच करें और जाँचें कि इंजन बे के किनारे फ़ेंडर रखने वाले बोल्ट के आसपास कोई जंग नहीं है। साथ ही हुड को खोलें और बंद करें, यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह कहीं भी पकड़ नहीं रहा है और सुचारू रूप से संचालित होता है। एक ही दरवाजे के लिए जाता है, दरवाजा जाम के बीच अंतराल की जाँच करें और यहां तक ​​कि वे खोलते समय शोर या रगड़ नहीं बनाते हैं (यह एक विकृत शेल, या खराब फिट पैनल का संकेत हो सकता है)।

मरम्मतकर्ता / मूल्यांकनकर्ता से निरीक्षण रिपोर्ट के बिना, यह जानना मुश्किल होगा कि इसकी मरम्मत किस हद तक की गई थी। यहां ऑस्ट्रेलिया में, हमारे पास आरएसी है जो पूर्व-खरीदी गई कारों पर सुरक्षा निरीक्षण कर सकता है। आपके पास भी ऐसी ही कोई सेवा हो सकती है? एएए या कुछ और?

खरीदने से पहले एक तीसरे पक्ष के निरीक्षण में आपको एक सौ डॉलर खर्च करने पड़ सकते हैं, लेकिन इससे आपको हजारों की बचत हो सकती है।

Answer 2

आपने कहा "डीलर मुझे बताता है कि कार के पुनर्निर्माण की संभावना थी।" डीलर को इस तथ्य के लिए पता होना चाहिए कि कार को फिर से बनाया गया था और एक बचाया शीर्षक जारी किया गया था, यदि नहीं, तो दूर चलें। उसके शीर्ष पर, यदि विक्रेता धीमे, हिचकिचाहट करता है, या वाहन के बारे में जानकारी के लिए आपके किसी भी अनुरोध का अनुपालन करने के लिए अनिच्छुक है , या वाहन तक पहुंच सकता है, तो चलें।

सबसे आम नुकसान हिरण संबंधित दुर्घटनाओं में सामने बम्पर, फेंडर, और हेडलाइट्स है, लेकिन छोटी कारों में क्षति आसानी से हुड, विंडशील्ड, और छत के लिए विस्तार कर सकते हैं। यदि हिरण विंडशील्ड या छत पर समाप्त हो गया, तो व्यापक आंतरिक क्षति भी हो सकती है। आपको दाग या गंध के लिए कालीनों के नीचे जांच करनी चाहिए कि विक्रेता ने आपके टेस्ट ड्राइव से पहले मास्क लगाने या बुझाने की कोशिश की थी। ट्रंक को भी जांचना सुनिश्चित करें ... दुर्घटना के बाद पशु को पशु चिकित्सक के पास ले जाने की कोशिश करना लोगों के लिए अनसुना नहीं है।

आपको विक्रेता से यह भी पूछना चाहिए कि क्या उनके पास नुकसान की कोई तस्वीर है। जैसा कि वे कहते हैं, चित्र 1000 शब्दों के लायक हैं, और मलबे की तस्वीरें आपको बता सकती हैं कि क्षति या घटिया मरम्मत के काम के लिए कहां देखें। यह भी दिखा सकता है कि क्षति हुड, बम्पर, फेंडर्स और हेडलाइट्स तक सीमित थी, लेकिन कार / पेंट का काम कुल नुकसान के रूप में कार को लिखने के लिए पर्याप्त था।

कार को एक लंबी परीक्षण ड्राइव पर ले जाएं, यह सुनिश्चित करने के लिए सभी सड़क की स्थिति और उच्च / निम्न गति को शामिल करना सुनिश्चित करें कि सब कुछ सामान्य लगता है, और कोई अत्यधिक झुनझुने या स्क्वीक्स नहीं हैं (2 साल पुरानी कारों में कोई भी नहीं होना चाहिए)।

इसके अलावा, एक प्रमाणित मैकेनिक (आमतौर पर 60-100 अमरीकी डालर) द्वारा कार का निरीक्षण किया है। यदि आप राज्यों में हैं, तो मोटर वाहन एसोसिएशन ऑफ अमेरिका (AAA) के पास ऐसे मैकेनिक की सूची है जो सेवा के अपने मानकों को पूरा कर चुके हैं। गुणवत्ता यांत्रिकी यह बता पाएगी कि यांत्रिक भागों को क्या नुकसान हुआ है या प्रतिस्थापित किया गया है, और ऑटो बॉडी शॉप आपको बता सकते हैं कि क्या फ्रेम क्षतिग्रस्त हो गया था, और इसकी कितनी अच्छी तरह से मरम्मत की गई थी। वे यह भी बताएंगे कि क्या कोई असामान्य टायर घिसाव (मिसलिग्न्मेंट का संकेत है, जो अवशिष्ट फ्रेम क्षति के कारण हो सकता है), और अधिकांश पहनने वाले घटकों (ब्रेक, तरल पदार्थ, विंडशील्ड वाइपर आदि) का शेष जीवन है।

Answer 3

असमान बोनट अंतराल

ये एक खराब मरम्मत कार्य का एक मृत जीवामृत हैं - यह भी देखें कि क्या कार के लिए अंतराल बहुत बड़ा या छोटा है - जांच करने के लिए मौजूदा कोण से एक समान कोण से एक तस्वीर प्राप्त करें और कोशिश करें। किसी भी मिसलिग्न्मेंट के लिए डोर गैप, बूट गेप, पैनल गेप भी चेक करें।

नीचे की जाँच करें

यदि आप कर सकते हैं तो कोशिश करें और कार के नीचे उतरें - यदि आप यंत्रवत् रूप से दिमाग लगा रहे हैं, तो आपको वेल्ड या बेज़-जॉब "अच्छा पर्याप्त" मरम्मत कार्य जैसी चीजें देखने में सक्षम होना चाहिए

टेस्ट ड्राइव

यदि आप कर सकते हैं, तो कई अलग-अलग स्थितियों (IE Motorway, A-Road, Country Lanes, Duel Carriageways, सिंगल कैरिज वे, गाँव, कस्बों) में कार को लंबे समय तक चलाएं। , उपनगर और आंतरिक शहर ड्राइविंग और बीच में सब कुछ।)। खराब स्टीयरिंग प्रतिक्रिया के लिए नज़र रखें, झुनझुना, किसी भी और कुछ भी बोलता है जिसे आप 2y / o कार से उम्मीद नहीं करेंगे।

नोट के अन्य आइटम

कोशिश करें और नुकसान की तस्वीरें प्राप्त करें। क्षति को बोनट और विंडस्क्रीन क्षति तक सीमित किया जा सकता है, लेकिन यदि वाहन लगभग लिखा हुआ था, तो इससे कुछ बड़ा पता चलता है

जल्दी से जांच करने के लिए एक और चीज छत है - क्या यह सही ढंग से संरेखित दिखता है? छत के गंभीर नुकसान पैनल और संरचना के आकार के कारण, राइट ऑफ करने का एक निश्चित मार्ग है।

इसकी जांच करवाएं

कुल मिलाकर, कुछ भी नहीं एक अनुभवी आंख दृष्टिकोण। यदि आपके पास यंत्रवत दिमाग वाला दोस्त है, तो उसे सवारी के लिए साथ लाएँ और उनकी ईमानदार राय लें। इससे भी बेहतर, यह देखें कि क्या आप कार की अपनी ईमानदार समीक्षा देने के लिए एक स्वतंत्र मेक प्राप्त कर सकते हैं।

Answer 4

अन्य ठीक जवाबों के अलावा, आपको क्रैंपल ज़ोन का निरीक्षण करना चाहिए, जो हुड के नीचे फेंडर बोल्ट के बीच देखकर आसानी से निरीक्षण किया जाता है। अधिकांश वाहनों पर, आपको शीट मेटल में फैक्ट्री रिपल्स देखना चाहिए। यदि वह धातु ऐसा दिखता है कि वह कभी विकृत, चित्रित या प्रतिस्थापित हुआ था, तो कार से दूर चलें ।

Comments

"दूर क्यों चलना"? मैं बस यही कहूंगा कि "केवल उसी के अनुसार भुगतान करें"।

— R .. GitHub STOP हेल्पिंग ICE

@ आर .. आधुनिक कार मजेदार चीजें हैं, वे केवल एक बार दुर्घटनाग्रस्त होना पसंद करते हैं। यदि मोनोकोक में पिछले प्रभाव से कहीं भी तनाव है, तो यह दूसरी बार उसी तरह नहीं होगा। यह ठीक लग सकता है, लेकिन एक दुर्घटना में यह आप पर आधा गुना हो सकता है। (बेशक, यह हमेशा ऐसा नहीं होता है, लेकिन जब आपकी सुरक्षा की बात आती है, तो निश्चित होना बेहतर है)

— हारून लेवर्स

Answer 5

कम से कम निम्नलिखित के लिए जाँच करें:

• पेंट रंग मैच और पैनलों के संरेखण। वाहन के सामने थोड़ी दूरी पर खड़े हों और बाएँ और दाएँ पक्ष के बीच एकरूपता देखें। हुड / फेंडर के तहत ओवरस्प्रय (पुनरावृत्ति) की जाँच करें। यदि कोई ओवरस्पीयर दिखाई देता है, तो मरम्मत की संभावना कम थी।
• बाद की मॉडल कारों पर, एक छोटे VIN decal की तलाश करें - हुड के नीचे, हुड, फेंडर और अन्य प्रमुख बॉडी पैनल पर। यदि स्टिकर गायब हैं या संख्याओं का मिलान नहीं होता है, तो कुछ हिस्सों को बदल दिया गया है।
• रेडिएटर और कूलिंग सिस्टम हार्डवेयर की जांच करें - मैंने एक बार एक हिरण को ग्रिल में इतना गहरा दफन देखा, उसने रेडिएटर और कूलिंग फैन को पूरी तरह से ब्लॉक के खिलाफ धकेल दिया। सभी जलाशयों की जांच करें - शीतलक अतिप्रवाह, वॉशर द्रव, ब्रेक मास्टर सिलेंडर: और विशेष रूप से हुड के नीचे प्लास्टिक का कोई अन्य टुकड़ा।
• सभी प्रकाश और सिग्नल लैंप की जांच करें और उनके चारों ओर ट्रिम / फिट होने के लिए चौकस रहें।
• डीलर से पूछें कि क्या एयरबैग को तैनात किया गया था और / या डैशबोर्ड और स्टीयरिंग व्हील पर प्रतिस्थापन के दृश्य संकेतों की तलाश करें।
• सीटों के नीचे और साथ में टूटे हुए शीशे के लिए रेल की पटरियों को देखें - आमतौर पर जब तक कि वाहन के पास एक विशेषज्ञ विवरण का काम नहीं होता है, अगर कांच टूट गया था, तो अवशेष / शार्क होंगे।

आखिरकार, वाहन के साथ अपने आराम के स्तर को तय करें (केवल दूर जाने के लिए और देखने के लिए कितना पर्याप्त है) या यदि संकेत दिखाई देते हैं, तो डीलर से कम कीमत या किसी प्रकार की वारंटी के लिए सौदेबाजी के लिए कॉस्मेटिक समस्याओं का उपयोग करें। जितनी बार आप उम्मीद कर सकते हैं, उससे अधिक बार, इस प्रकार की कारों को वाणिज्यिक नीलामियों में बीमा कंपनियों द्वारा परिसमाप्त किया जाता है और डीलर उन्हें छीन लेते हैं, न्यूनतम मरम्मत करते हैं, और एक उदार लाभ प्राप्त करते हैं। सौभाग्य!

Answer 6

एक वाहन खरीदना जो इस उदाहरण में बीमा दावे के अधीन है, किसी अन्य से अलग नहीं है। दुर्भाग्य से वाहन दावा उद्योग (निश्चित रूप से यूके में) में थोड़ी पारदर्शिता प्रतीत होती है, इसलिए एक खरीदार के रूप में आपके पास मरम्मत के विस्तार के बारे में बहुत कम जानकारी होती है इसलिए एक सूचित निर्णय लेना कठिन है कि क्या खरीदना है।

मैंने कुछ महीने पहले अपनी मृग को 60mph (~ 100kph) की कार से मारा था। सौभाग्य से मैं क्षति के साथ भाग्यशाली था, लेकिन मुझे इसमें कोई संदेह नहीं है कि मेरी बीमा कंपनी ने उम्र और मूल्य के कारण इसे बंद कर दिया होगा। मेरे मामले में सामने वाले बम्पर में कुछ बहुत ही मामूली रंग की क्षति थी, लेकिन समर्थन / क्रैश बार के पीछे, विंग और प्लास्टिक जंगला सभी क्षतिग्रस्त थे। ये सभी बोल्ट / ऑन पार्ट्स हैं और बाकी कार की संरचना पर इसका कोई प्रभाव नहीं है। मेरी कार एक बड़ी पुरानी कोरियाई 4x4 है, जिसका आकार और उसकी तरफ वजन था, मुझे नहीं लगता कि मेरा (बीएमडब्ल्यू का युग) मिनी इतना अच्छा प्रदर्शन कर सकता था।

सारांश में, जब तक आप, या कोई व्यक्ति जिस पर आप भरोसा करते हैं, आप जो देख सकते हैं, उस पर विश्वास करते हैं, और जो आप नहीं कर सकते, उसके लिए विश्वसनीय रिपोर्टें हैं, मैं दूर चलूंगा। मैं इस्तेमाल की गई कारों को खरीदते समय अपने आप को अपेक्षाकृत समझदार मानता हूं, लेकिन मैं 'प्रतिष्ठित' डीलरों से भी पहले चमक से चकरा गया हूं और खराब मरम्मत वाले नींबू खरीदे।