एक दबाव ट्रांसड्यूसर और एक ऑसिलोस्कोप के साथ सिलेंडर दबाव परीक्षण में


11

हाल ही में मैं सिलेंडर दबाव परीक्षण में करने के लिए एक उच्च PSI दबाव ट्रांसड्यूसर खरीदने में देख रहा हूं। मेरे पास ऐसे वाहन हैं जो इस दृष्टिकोण से लाभान्वित होंगे और मेरी इच्छा थी कि मैं इसे अतीत में आजमाऊं।

मैं इस विषय पर वीडियो देख रहा हूं और इस बात का सामान्य विचार है कि सिलेंडर प्रेशर डायग्नोस्टिक्स कैसे काम करता है।

कुछ उदाहरण मैंने अब तक देखे हैं

  • ज्ञात अच्छी तरंग।
  • प्लग एग्जॉस्ट वेवफॉर्म।
  • वेवफॉर्म जो वाल्व सीलिंग के साथ मुद्दों को दिखाते हैं।

हालांकि मैं अलग-अलग इंजनों / स्थितियों में समान तरंगों को देखने के लिए तैयार हूँ।

मैं सीखने में रुचि रखता हूं कि कैम टाइम तरंग कैसे प्रभाव डालती है। कहते हैं कि एक श्रृंखला खींच रही है और / या एक कैम गियर एक दांत बंद है।

और बस एक व्यापक प्रश्न के रूप में, सिलेंडर दबाव परीक्षण में मुझे क्या बता सकता है और मैं तरंग की व्याख्या कैसे कर सकता हूं?


2
वास्तव में आपके सवाल की तरह।
DucatiKiller

जवाबों:


5

ओईएम आर एंड डी वातावरण में दहन रणनीतियों को विकसित करने और बहुत सारे मुद्दों के निदान के लिए सिलेंडर दबाव तरंग में विश्लेषण अत्यंत उपयोगी है।

मैंने उत्पाद सूची पर एक स्नैप से चित्र और इसकी व्याख्या ली है जो मुझे लगा कि अच्छी तरह से समझाया गया है।

enter image description here

A- तैयार स्थिति

- पिस्टन टीडीसी पर रुक गया है

- सिलेंडर सामग्री संपीड़ित होती है

- दोनों वाल्व बंद हैं

- स्पार्क पल्स आमतौर पर पीक प्रेशर से 7 से 10 डिग्री पहले होता है।

B- पावर पोजिशन

- दोनों वाल्व बंद रहें

- पिस्टन ने तेजी से आंदोलन शुरू किया है

- पिस्टन आधे बिंदु पर शीर्ष गति तक पहुंचता है

- पिस्टन तेजी से कम हो जाता है और अंत में रुक जाता है झटका

सी - वैक्यूम 1 स्थिति

- पिस्टन बीडीसी पर रुक गया है

- दोनों वाल्व बंद रहें

- सिलेंडर का दबाव कम हो गया है, और तेजी से नीचे की ओर पिस्टन ने सिलेंडर में एक वैक्यूम खींचा है

- निकास वाल्व खोलने के लिए तैयार है

डी-निकास स्थिति

- निकास वाल्व खुल गया है

- पिस्टन ने तेजी से आंदोलन शुरू किया है

- पिस्टन खुले के माध्यम से सिलेंडर सामग्री को निष्कासित करता है निकास वाल्व

- पिस्टन आधे रास्ते पर शीर्ष गति तक पहुँच जाता है

- पिस्टन तेजी से कम हो जाता है और अंत में रुक जाता है झटका

ई - शून्य स्थिति

- पिस्टन टीडीसी पर रुक गया है

- निकास वाल्व बंद हो गया है

- इंटेक वाल्व खोलने के लिए तैयार है

एफ-इनटेक पोजिशन

- इनटेक वाल्व खुल गया है

- पिस्टन ने तेजी से आंदोलन शुरू किया है

- पिस्टन का डाउन-स्ट्रोक सिलेंडर में हवा खींचता है खुला सेवन वाल्व के माध्यम से

- पिस्टन आधे बिंदु पर शीर्ष गति तक पहुंचता है

- पिस्टन तेजी से कम हो जाता है और अंत में रुक जाता है झटका

जी-वैक्यूम 2 ​​स्थिति

- इनटेक वाल्व बंद हो गया है

- पिस्टन डाउन-स्ट्रोक ने एक मामूली, गैर-पता लगाने योग्य बनाया है सिलेंडर में वैक्यूम। (एक बंद गला घोंटना रजिस्टर एक पता लगाने योग्य वैक्यूम।)

- पिस्टन बीडीसी पर रुक गया है

एच-संपीड़न स्थिति

- दोनों वाल्व बंद हैं

- पिस्टन ने तेजी से आंदोलन शुरू किया है

- सिलेंडर सामग्री पिस्टन अपस्ट्रोक पर संपीड़ित होती है

- पिस्टन आधे बिंदु पर शीर्ष गति तक पहुंचता है

- पिस्टन तेजी से कम हो जाता है और अंत में रुक जाता है झटका

अब निदान पर। यदि सही तरीके से विश्लेषण किया जाए तो सिलेंडर के दबाव में माप बहुत सारी समस्याएं दिखाएगी।

  1. यदि पिस्टन के छल्ले क्षतिग्रस्त हैं (संपीड़न का नुकसान सामान्य शिखर दबाव पढ़ने की तुलना में कम होगा)।
  2. यदि इंटेक या निकास में प्रतिबंध है और यह तरंग में सी (निकास) और डी (सेवन) क्षेत्र में दिखाई देगा।
  3. यदि सिर गैसकेट क्षतिग्रस्त है, तो चोटी का दबाव सामान्य पढ़ने की तुलना में कम होगा।
  4. रीडिंग में वाल्व टाइमिंग फेलियर दिखाई देगा। यदि एक खुला वाल्व है, तो कम्प्रेशन प्रेशर (A) कम होगा और इनटेक स्ट्रोक में कोई वैक्युम नहीं बनेगा। कैंषफ़्ट समय की समस्या एक अलग संपीड़न और वैक्यूम दबाव पढ़ने होगा।

सिलेंडर में प्रेशर सेंसर सही तरीके से खटखटाने या विस्फोट करने में उपयोगी होते हैं।

enter image description here

विस्फोट अवांछित दहन होता है जो तब होता है जब ईंधन के साथ गर्म हवा की जेब ऑटो प्रज्वलित होती है और शीर्ष पर दांतेदार छोरों के साथ पीला दबाव वक्र स्पष्ट रूप से बताता है। लेकिन इसे कैप्चर करने के लिए कुछ उच्च गति डेटा अधिग्रहण हार्डवेयर मॉड्यूल की आवश्यकता होती है जो बहुत महंगे होते हैं, यही वजह है कि अच्छी तरह से वित्त पोषित कंपनियों जैसे ओईएम या एफ -1 टीमों के पास ऐसे परिष्कृत उपकरणों की पहुंच है।

चीयर्स, विष


2
वास्तव में अच्छा जवाब!
Moab

1
मैं Mo2 क्या कहा x2 हूँ।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

1
x3 बहुत जानकारीपूर्ण
Ben

6

मैं कैम सिंक समस्याओं के लिए परीक्षण करने के लिए दबाव ट्रांसड्यूसर का उपयोग करता हूं। और अन्य समस्याएं। कैम सिंक की समस्याएं वेवफॉर्म पर एग्जॉस्ट रैंप कहलाती हैं। रैंप का बीच वाल्व टाइमिंग बदलते ही आगे-पीछे होता है। यह देखना आसान है कि क्या आप जानते हैं कि कहां देखना है। क्या देखना है में प्रशिक्षण आवश्यक है। यह इग्निशन वेवफॉर्म की व्याख्या करने जैसा है। इन उपकरणों के एक आपूर्तिकर्ता एक वास्तविक समय व्याख्यात्मक कार्यक्रम प्रदान करता है जो मदद कर सकता है, लेकिन उचित प्रशिक्षण की आवश्यकता को नकार नहीं देगा।

सिलेंडर प्रेशर रीडिंग में देखने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है: संपीड़न, क्रैंकिंग और रनिंग, वीवीटी सक्रियण, कैम टाइमिंग, वाल्व खोलने में विफलताएं, निकास प्रतिबंध और अन्य।


काश मैं किसी ऐसे स्थानीय को जानता, जो मुझे सीखने में मदद कर सके। मुझे यह देखना होगा कि क्या कोई तकनीकी कक्षाएं हैं जो इसे कवर करती हैं। हालांकि मुझे संदेह है कि मैं इंटरनेट के माध्यम से सीखने को समाप्त कर दूंगा और ई पर कुछ हाथ मैं अपना ट्रांसड्यूसर प्राप्त करूंगा।
Ben

@ जब मैंने क्षेत्रीय प्रशिक्षण कार्यक्रमों में प्रशिक्षण पाया। मैंने उपकरण खरीदने से पहले 6 घंटे का प्रशिक्षण लिया। मोटर वाहन परीक्षण समाधान देखें। उनके पास कुछ प्रशिक्षण ऑनलाइन हैं और स्वामी संयुक्त राज्य अमेरिका के आसपास सेमिनार करते हैं।
Fred Wilson

4

प्लग किए गए निकास (गंभीर नहीं) या श्रृंखला खिंचाव का निदान करने का सबसे सटीक तरीका समान इंजन और वर्ष पर ज्ञात अच्छी तरंगों की तुलना करना है। इस प्रकार के किसी भी अन्य नैदानिक ​​उपकरण की तरह, यह अच्छी तरंगों की तुलना के बिना इसे करने में समय और अनुभव लेता है।

आपके द्वारा वर्णित संपीड़न उपकरण के साथ संयोजन में एक और अच्छा उपकरण आस्टसीलस्कप माध्यमिक प्रज्वलन तरंगों को देख रहा है, जो प्लग तारों के बिना कारों पर कनेक्ट करना कठिन है।


मैं कुछ माध्यमिक सार्वभौमिक फ्लैग पिकअप के साथ खिलवाड़ कर रहा हूं और हाल ही में पुलिस पर एक अच्छा संकेत और संकल्प प्राप्त करने की कोशिश कर रहा हूं।
Ben
हमारी साइट का प्रयोग करके, आप स्वीकार करते हैं कि आपने हमारी Cookie Policy और निजता नीति को पढ़ और समझा लिया है।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.