कार से निकलते ही स्थैतिक बिजली का झटका


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अब यह "एकाग्रता में हस्तक्षेप" करने लगा है। यह तब हो रहा है जब मैं बाहर निकल रहा हूं और दरवाजा बंद करने की कोशिश कर रहा हूं। मैं एक स्थिर झटका महसूस करता हूं क्योंकि मैं दरवाजे के धातु के हिस्से को छूता हूं क्योंकि मेरा पैर जमीन को छूता है।

मैंने अपनी पिछली कार में भी इसका सामना किया, उस कार में सीट कवर मखमली कपड़े के थे। लेकिन इसमें वे स्पष्ट हैं (सटीक सामग्री नहीं जानते हैं)। क्या अन्य लोग भी इसका सामना करते हैं और आप इससे कैसे बचते हैं?

या इसका मौसम से कोई संबंध है, मुझे लगता है कि यह ठंड के दिनों में होता है।


मुझे पता है कि टायर की रचना इस बातचीत में बहुत मायने रखती है। कुछ टायर ब्रांड नए 1989 मॉडल पर रेडियो रिसेप्शन पर प्रतिकूल प्रभाव डालने के लिए पर्याप्त विद्युत आवेश उत्पन्न कर सकते हैं। मुझे लगता है कि उन्होंने कुछ संधारित्र फिल्टर संशोधनों के साथ रेडियो को ठीक किया। इसके साथ ही कहा कि वास्तव में बहुत कुछ नहीं है आप इसके बारे में कर सकते हैं।
zipzit

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नया 89 मॉडल ???
Moab

एक पैसा (या किसी अन्य सिक्के) को पकड़ना और इसे धातु पर टैप करना पहले बिना किसी दर्द के निर्वहन होगा। बड़ा, तंग संपर्क क्षेत्र।

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सावधान रहें, किंवदंतियां हैं कि स्पार्क ईंधन को प्रज्वलित कर सकता है यदि निर्वहन तब होता है जब आप ईंधन भरने वाले होते हैं।
16:57 पर ड्यूज

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@ ज्यूरिस - गैर-संपीड़ित ईंधन के प्रज्वलन के लिए प्रत्यक्ष लौ की आवश्यकता होती है, एक चिंगारी पर्याप्त नहीं है
तायगेओस्ट

जवाबों:


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हां, बाकी लोग भी इसका सामना करते हैं। यह आपके द्वारा पहने जाने वाले पैंट और जूतों के साथ-साथ आपकी सीटों की सामग्री पर भी निर्भर करता है - जब आप ट्राइबोइलेक्ट्रिक प्रभाव के कारण खड़े होते हैं तो स्थैतिक आवेश विभिन्न कपड़ों के बीच बनता है । जब आप पहली बार किसी बड़े धातु के शरीर (जैसे कि कार के फ्रेम) को छूते हैं, तो यह तुरंत ही डिस्चार्ज हो जाता है, जिससे आपको अप्रिय अनुभूति होती है। मौसम की स्थिति और भी मायने रखती है, शुष्क हवा की स्थिति में यह घटना अधिक आम है।

एक चाल जो आप कोशिश कर सकते हैं वह कार के धातु फ्रेम को छूने के दौरान कार से बाहर निकलने की है । यह गारंटी देता है कि चार्ज बिल्डिंग बनने से पहले कार को पास कर देगा। यह चाल अन्य स्थितियों में भी काम करती है जब आप स्थिर होकर चौंक जाते हैं: कुर्सी से उठते समय धातु की मेज के पैर को छूने से घर या कार्यालय में स्थैतिक निर्वहन बंद हो जाएगा।


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मैं दरवाजा खोलने या बंद करने से पहले बस अपनी कार की चाबियों का उपयोग करता हूं। एक जादू की तरह काम करता है।
ग्राफ थ्योरी

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प्रभाव सिंथेटिक्स के साथ बदतर है, मेरा मानना ​​है। उदाहरण के लिए, जब मैं सर्दियों में पॉली-कॉटन हुडी पहनता था, तो मैं पर्याप्त चार्ज जेनरेट करता था कि मुझे मेटल, जैसे लॉकर (या लैपटॉप!) छूने से झटका लगेगा, लेकिन मैं आमतौर पर एक जैसा अनुभव नहीं करता। सूती कपड़े के साथ समस्या।
मैथ्यू के।

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मैंने इसका अनुभव किया है, दूसरों की तुलना में कुछ वाहनों में। आमतौर पर, मैं उन दिनों सबसे ज्यादा प्रभावित होता हूं, जैसा कि आपने बताया, ठंड के दिनों में। मुझे नहीं लगता कि यह जरूरी ठंड का दिन है जो इसे करता है, बल्कि नमी की मात्रा जो हवा में है। जब हवा सूख जाती है तो यह अधिक स्थैतिक बिजली बनाने की अनुमति देता है। आम तौर पर ठंड के दिनों में आर्द्रता कम होती है, इस तथ्य के कारण कि आर्द्रता बनाने के लिए आपके चारों ओर वाष्पीकरण नहीं होता है।

पर इस वेब पेज , वे इस आशय एक छोटा सा के बारे में बात:

ये स्थिर आवेश सामान्य रूप से 2 सामग्रियों को एक साथ रगड़कर बनाते हैं ( रगड़ के घर्षण के कारण ट्राइबोइलेक्ट्रिक प्रभाव के रूप में जाना जाने वाला एक प्रभाव ), उदाहरण के लिए जूते पहनते समय कालीन पर चलना (रबड़ तलवों बनाम कालीन सामग्री)। जब चार्ज एक उच्च पर्याप्त स्तर का निर्माण करता है और आप एक धातु के दरवाज़े के हैंडल की तरह एक विद्युत प्रवाहकीय भाग को छूते हैं, तो स्थिर चार्ज अचानक एक बार में जारी किया जाता है और आप प्रभाव को नोटिस करते हैं। कम पर्याप्त स्तरों पर, आप वास्तव में इसे महसूस नहीं करते हैं, भले ही यह वास्तव में होता है।

जब यह नम होता है, तो यह बहुत आसान है (जैसा कि आपने सही ढंग से उल्लेख किया है) स्थिर चार्ज के लिए जो एक दरवाज़े के हैंडल को छूने से पहले आपको अलग करने के लिए उत्पन्न हो रहा है। वे आसपास की हवा के माध्यम से पर्यावरण से दूर हो जाते हैं और 'नमी के कारण नम' कालीन पर वापस आ जाते हैं।

इसलिए जब यह नम होता है, तो कम स्थिर प्रभार आपको ज़ैप करने के लिए आवश्यक स्तर तक का निर्माण करते हैं और जब यह सूख जाता है तो आप अधिक टैप किए जाते हैं।


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ठंड के दिन कम आर्द्र होते हैं क्योंकि ठंडी हवा शारीरिक रूप से गर्म हवा में उतना पानी नहीं रख पाती है।
रोरी अलसोप

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हाँ, यह DRY दिनों की तरह है। उदाहरण के लिए, लास वेगास जैसे बहुत शुष्क और गर्म मौसम में आपको बहुत अधिक स्थिर झटका लगता है।
चक ले बट

यह सूखे मौसम या मौसम में काफी आम है, जैसा कि चक ले बट का उल्लेख है। मैंने इस मुद्दे के लिए जापान में aftermarket कार उत्पादों को देखा है (हाई-मेग कंडक्टिव पैड्स जो कि कार के दरवाज़े के लिए माउंट पैनल के पीछे एक धातु के हिस्से से जुड़ने के लिए तार के साथ होते हैं) और ये [लिंक] ( amazon.com/Cylinder) -आंटी-स्टैटिक-किचेन-इलेक्ट्रिसिटी-डिस्चार्जर /… ) एक ही उद्देश्य के लिए होना चाहिए।
जेक पीटर्स

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यह ध्यान देने योग्य है कि ठंड के दिनों में हम में से अधिकांश इन शुष्क सर्दियों के दिनों में बहुत अधिक बुने हुए सिंथेटिक पदार्थ (वॉटरप्रूफ जैकेट और एक ऊन वाले हुडी की तुलना करते हैं, कहते हैं, एक सादे सूती टी-शर्ट) पहनते हैं, जो प्रभाव को कई गुना बढ़ा देता है।
पावेल

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कोई एक पट्टा जोड़ सकता है जो सड़क पर रगड़ता है। यह स्थिर चार्ज को लगातार उड़ाता है। यह स्थापित करना आसान है, लेकिन कुछ हद तक सीमित है। वे काम करते हैं, हमने कई वर्षों में स्थापित किया है।

ग्राउंड स्ट्रैप के लिए वाहन

यह भी ध्यान दें कि फ्यूल कैप को हटाने से पहले चार्ज को ब्लीड करना महत्वपूर्ण है। चिंगारी से आग लगने की कहानियां हैं।


मैंने इसे पुरानी रूसी कारों पर देखा है और कहीं नहीं, जो मुझे थोड़ा संदेह करता है। क्या यह वास्तव में काम करता है? कैसे?
मुझे कुछ पता नहीं है कि मैं

@ IhavenoideawhatI'mdoing यह रबर के संचालन से बना है, बस। आप सड़क को छूने के लिए एक धातु श्रृंखला को लंबे समय तक लटकाकर इसे आज़मा सकते हैं, लेकिन श्रृंखला शोर है और स्नैप करने में आसान है।
Agent_L

@Agent_L आह, प्रवाहकीय रबर। समझ में आता है, हमेशा सोचा कि यह नियमित रूप से सादे पुराने रबर था। हालांकि यह वाहन को जमीन पर उतारने के लिए पर्याप्त है? एक प्रवाहकीय पट्टी मुश्किल से डामर को छू रही है?
मुझे कोई अंदाजा नहीं है कि मैं

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@ IhavenoideawhatI'mdoing प्रवाहकीय रबर में रबर बैंड के अंदर धातु के तार होते हैं। तारों को बहुत कम धाराओं का संचालन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है क्योंकि स्थैतिक धीरे-धीरे चार्ज होते हैं। ईंधन टैंक ट्रेलरों या ट्रॉलीबस को देखें - इन वाहनों को जमीन पर लगाया जाना चाहिए - आपको जमीन को छूने वाले कई रबर बैंड मिलेंगे। यात्रियों के माध्यम से निर्वहन को रोकने के लिए विस्फोट, ट्रॉलीबस को रोकने के लिए ईंधन टैंक को जमीन पर उतारा जाना चाहिए।
क्राउले

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ये पट्टियाँ अनावश्यक हैं। टायर में पर्याप्त प्रवाहकीय सामग्री होती है (कार्बन, विशेष रूप से इस उद्देश्य के लिए जोड़ा जाता है) जमीन पर एक पथ प्रदान करने के लिए। आप चौंक रहे हैं क्योंकि आप कार को नहीं, बल्कि एक स्थिर चार्ज लेते हैं।
होब्स

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आप एक विरोधी स्थैतिक स्प्रे के साथ असबाब को छिड़कने की कोशिश कर सकते हैं, जैसे कंप्यूटर उपकरणों और कंप्यूटर उपकरणों के साथ कार्यालयों में कालीन पर क्या उपयोग किया जाता है। शायद स्टैटिक क्लिंग को रोकने के लिए कपड़ों पर इस्तेमाल किया जाने वाला स्प्रे भी काम करेगा?


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या इसका मौसम से कोई संबंध है, मुझे लगता है कि यह ठंड के दिनों में होता है।

ऐसे दो पहलू हैं जो ठंड के दिनों में प्रभाव को बड़ा बना सकते हैं। मुख्य कारक यह है कि हवा ड्रायर है, इसलिए चार्ज कार विकसित होती है क्योंकि यह हवा के माध्यम से चलती है और बड़ी हो सकती है, और निर्वहन में अधिक समय ले सकती है। दूसरा कारक यह है कि लोग आमतौर पर गर्म कपड़े पहनते हैं, और अक्सर इस प्रकार के कपड़े मौसम के कपड़ों को गर्म करने वाले अधिक स्थैतिक आवेश को बनाए और बनाए रखते हैं।

क्या अन्य लोग भी इसका सामना करते हैं और आप इससे कैसे बचते हैं?

हां, जब तक कार जमीन से अछूता है तब तक आपको यह अनुभव होगा। जो हो रहा है वह वास्तव में दो निर्वहन है। जब आप बाहर निकलना शुरू करते हैं तो आपसे कार की क्षमता के लिए शुल्क लिया जाता है। तब आपका पैर जमीन को छूता है और आप जमीन पर गिर जाते हैं। फिर आप कार के दरवाजे को छूते हैं और आप कार के सभी चार्ज को जमीन पर उतारने का रास्ता बन जाते हैं। यह दूसरा डिस्चार्ज है जिसे आप महसूस करते हैं - पहला एक जूते के माध्यम से होता है और अक्सर किसी का ध्यान नहीं जाता है, साथ ही आपका शरीर वाहन के रूप में अधिक चार्ज नहीं करता है, इसलिए पहला डिस्चार्ज अपेक्षाकृत छोटा है।

कार के नीचे लटका एक प्रवाहकीय पट्टा इस समस्या को पूरी तरह से खत्म करने के लिए काम करता है। जल्दी से यात्रा करते समय, हवा पट्टा को ऊपर धकेलती है इसलिए यह हर समय सड़क पर नहीं रहती है, लेकिन उन्हें समय-समय पर बदलना पड़ता है। ये कार पर विकसित करने के लिए उच्च शुल्क को समाप्त कर देते हैं, और खुद को स्पार्क्स नहीं बनाते हैं क्योंकि क्षमता को बस उस उच्च को प्राप्त करने की अनुमति नहीं है।

मैं बाहर निकलने के बाद अपने हाथ या उंगलियों के साथ दरवाजे को छूता हूं, इसलिए मेरे हाथ या उंगलियों के पीछे निर्वहन होता है। यह मेरी उंगलियों की तुलना में बहुत कम संवेदनशील है जहां मैं आमतौर पर दरवाजे को बंद करने के लिए कार से संपर्क करता हूं।

सिद्धांत रूप में आप छोटी सुइयों को जमीन की ओर इशारा करते हुए कार के धातु फ्रेम में वेल्ड कर सकते हैं। जब कार एक उच्च क्षमता पर होती है, तो ये इलेक्ट्रॉनों का उत्सर्जन करेंगे और कार के गोल, चित्रित किनारों की तुलना में अधिक तेज़ी से क्षमता का निर्वहन करेंगे । मुझे नहीं पता कि यह डिस्चार्ज आपके द्वारा महसूस किए गए झटके को खत्म करने के लिए पर्याप्त तेज़ होगा, हालांकि, जब से आप कार को रोकते हैं और तुरंत बाहर निकल जाते हैं, लेकिन यह उन्हें एक पट्टा के जमीनी संपर्क के बिना कम करना चाहिए। आपको एक धातु, मिश्र धातु या प्रवाहकीय आवरण का चयन करना होगा जो जंग नहीं खाएगा, या आप उन्हें बार-बार बदल देंगे।

यदि आपके बाहर निकलने के दौरान आपके द्वारा पकड़े गए कार का एक हिस्सा है, तो उस हिस्से से फ्रेम तक एक तार संलग्न करना भी काम करेगा। जैसे ही मैं वाहन से बाहर निकलता हूं, मेरे वैन पर मैं दरवाज़े के हैंडल को पकड़ लेता हूं। यह प्लास्टिक है, हालांकि, यह वाहन के प्रभार को तब तक आयोजित नहीं करता है जब तक मैं दरवाजे के फ्रेम के बाहरी किनारे को नहीं छूता। हैंडल में स्क्रू होते हैं, इसलिए अगर मैंने स्क्रू को हैंडल के अंदरूनी किनारे पर स्क्रू, या संलग्न तांबे के टेप से छुआ, तो डिस्चार्ज मेरे पैरों पर होगा क्योंकि मैंने वाहन को छोड़ दिया था, बजाय दरवाजे और मेरे हाथ के ।

अंत में, आप दरवाजे के फ्रेम के लिए कुछ प्लास्टिक एज गार्ड प्राप्त कर सकते हैं। यदि आप एक को स्थापित करते हैं और अपने आप को प्रशिक्षित करने के लिए केवल कभी स्पर्श करते हैं कि जैसे ही आप दरवाजा बंद करते हैं तो आपको पता चले कि डिस्चार्ज दूर हो जाए। यदि कार से आपकी यात्रा कम थी, हालाँकि, लौटने पर आपको दरवाज़े के हैंडल या दरवाज़े को छूने पर झटका लगेगा।

प्रवाहकीय पट्टा, हालांकि, एक सस्ता सरल समाधान है, जो कुछ ऑनलाइन स्टोरों से शिपिंग सहित $ 10 के लिए उपलब्ध है , और संभवत: आपके स्थानीय ऑटो पार्ट्स स्टोर्स पर पाया या ऑर्डर किया जा सकता है। इसे वाहन के नीचे अच्छी तरह से लटकाएँ जहाँ यह आसानी से दिखाई नहीं देगा अगर आप नहीं चाहते कि लोग अच्छी तरह से आपको लगातार सूचित करें कि आपको अपनी कार के नीचे कुछ लटक रहा है!


वे पट्टियाँ अनावश्यक हैं। टायर में पर्याप्त प्रवाहकीय सामग्री होती है (कार्बन, विशेष रूप से इस उद्देश्य के लिए जोड़ा जाता है) जमीन पर एक पथ प्रदान करने के लिए। आप चौंक रहे हैं क्योंकि आप कार को नहीं, बल्कि एक स्थिर चार्ज लेते हैं।
होब्स

@Hobbes विनियमों में न्यूनतम चालकता की आवश्यकता होती है। हालाँकि कुछ निम्न गुणवत्ता वाले निर्माता कार्बन ब्लैक के लिए सिलिका का प्रतिस्थापन कर रहे हैं जो चालकता को कम करता है, और कुछ अच्छे निर्माताओं ने चालकता को काफी कम कर दिया है कि वे नियमों का पालन करने के लिए अतिरिक्त प्रवाहकीय रबर में डिज़ाइन करते हैं। यदि अच्छी तरह से या सही तरीके से स्थापित नहीं किया गया है, हालांकि, यहां तक ​​कि प्रवाहकीय टायर वाहन के लिए पर्याप्त ग्राउंडिंग प्रदान नहीं कर सकते हैं। articles.latimes.com/1994-07-29/news/... ... moto.michelin.co.uk/advice/faq/...
एडम डेविस

@Hobbes इसके अलावा, ध्यान दें कि "अगर आप कार से अछूते हैं, लेकिन चार्ज विकसित कर चुके हैं" तो यह सच था, तब आप चौंक जाएंगे जब आपने वाहन को बंद करने के लिए चाबी को छुआ होगा, और यह केवल तभी होगा जब आपके पास प्लास्टिक होगा चाबियाँ या कुंजी कवर। मैं अभी भी धातु की कुंजी और अच्छी गुणवत्ता के नाम के ब्रांड टायर के साथ अपने बड़े फोर्ड वैन से हैरान हूं।
एडम डेविस

कार से बाहर निकलने पर आप चौंक जाते हैं क्योंकि आपके और सीट के बीच का घर्षण (जैसा कि आप बाहर निकलने के लिए चारों ओर घूमते हैं) आपके शरीर और सीट पर एक स्थिर चार्ज बनाता है। सीट पर चार्ज जल्दी से फैल जाता है, जो आपके शरीर और कार / जमीन के बीच एक संभावित अंतर छोड़ देता है।
होब्स

@Hobbes तो आप सुझाव दे रहे हैं कि कार की सीट के खिलाफ 2-4 चार वर्ग फुट के चलते कपड़े, 5-8 मिमी स्पार्क के लिए आवश्यक स्टैटिक चार्ज को विकसित करने के लिए पर्याप्त है, और यह कि आधुनिक तरीके से लोगों को स्पार्क का अनुभव करने का कोई अन्य तरीका नहीं है। कारों? अमेज़ॅन पर समीक्षाओं को देखते हुए, जो इस पट्टा को जोड़ने का सुझाव देते हैं, अधिकांश के लिए स्पार्किंग समस्या को हल किया (लेकिन सभी नहीं) मुझे संदेह नहीं है कि आप जो कह रहे हैं वह कुछ के लिए सच है, लेकिन सभी के लिए नहीं। सीट को बंद करने और दरवाज़े को छूने के लिए 1-2 सेकंड में संभावित बड़ा अंतर पैदा होने की संभावना कम लगती है।
एडम डेविस

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हाँ, यह बहुत कुछ होता है। मैं अपनी उंगलियों को धातु से छूता हूं, और मोड़ने के बाद दरवाजे के किनारे पर टैप करता हूं। मुझे संदेह है कि जब स्थिर चार्ज जेनरेट होता है, तब टर्न-ए-साइडेड होता है।


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चार्ज बनाया जाता है जब आप बाहर निकलने के लिए सीट पर स्लाइड करते हैं, तो आंदोलन चार्ज बनाता है।
मोआब

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मेरे पास अपेक्षाकृत आधुनिक कार (2008 होंडा सिविक) के साथ कुछ साल पहले था, और यह उत्तरोत्तर बदतर हो रहा था। अंत में मैंने पाया कि बैटरी आवरण में एक छोटी सी दरार थी। जब मैंने बैटरी को बदल दिया तो समस्या गायब हो गई और कभी वापस नहीं आई, ताकि जांच के लायक हो सके।


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भौतिकी के दृष्टिकोण से वह काम कैसे होगा?
मैथ्यू के।

शर्मनाक ढंग से, मुझे कोई पता नहीं है। शायद यह वास्तव में बैटरी के साथ समस्या नहीं थी, लेकिन फ्रेम के संबंध में पृथ्वी (अमेरिका में 'जमीन') के साथ एक समस्या थी? किसी भी तरह से, यह कपड़ों से स्थिर झटका नहीं था।
रॉबिन व्हिटलटन

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आपके द्वारा दरवाजा खोलने के बाद, लेकिन इससे पहले कि आप अपना पैर जमीन पर रखें, अपने हाथ से कार के एक धातु वाले हिस्से को पकड़ लें। वाहन से बाहर कदम रखें, और फिर अपना हाथ छोड़ दें। आपका शरीर अभी भी स्थैतिक बिजली को जमीन पर उतारेगा, लेकिन क्योंकि आप कार को मजबूती से पकड़ रहे हैं, इसलिए स्पार्क के लिए कोई हवा का अंतराल नहीं होता है, और सतह का बड़ा हिस्सा जिसे आप छू रहे हैं इसका मतलब है कि आपको महसूस नहीं होगा चार्ज।

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