नंबर एक नियम, हमेशा की तरह, सुरक्षा है - और इसका मतलब है लोगों को रास्ते से बाहर रखना। सबसे पहले सुनिश्चित करें कि आप सभी को बाहर कर चुके हैं, और वाहन, विशेष रूप से किसी को भी सीधे वसूली में शामिल नहीं करना है। इंजन बंद करें।
सुनिश्चित करें कि आपके द्वारा उपयोग की जाने वाली सभी किट अच्छी स्थिति में हैं, और वाहन के वजन पर अच्छी तरह से मूल्यांकन किया गया है।
क्षेत्र की जांच करें, और एक योजना बनाएं - कार किस दिशा में चली गई? क्या यह उसी तरह से वापस आ सकता है, या क्या ऐसी बाधाएँ हैं जो इसे कठिन बना देंगी? वहाँ सीधे वापस ऊपर टिप करने के लिए कमरा है? आदर्श रूप से आप इसे स्थानांतरित नहीं करना चाहते हैं, जबकि यह पहियों पर नहीं है, क्योंकि इससे अधिक नुकसान होगा। यदि यह छत पर है, तो आप संभवतः दो चरणों में पुनर्प्राप्ति करना चाहते हैं - पहले इसके किनारे पर, फिर इसके पहियों पर। यदि आप इसे इसके किनारे पर बांध रहे हैं, तो आगे की क्षति के जोखिम को कम करने के लिए (शाखाओं, रगड़, नरम रेत आदि) पर गिरने के लिए इसके लिए एक 'कुशन' की व्यवस्था करने का प्रयास करें।
कार पर लगाव अंक क्या आप का उपयोग कर सकते हैं (अच्छा ठोस चीजें, आदर्श रूप से चेसिस या निश्चित रस्सा अंक, लेकिन वैकल्पिक रूप से धुरों, निलंबन mounts या इसी तरह - कभी बॉडीवर्क नहीं)। जैसा कि आपको कार बग़ल में खींचने की ज़रूरत है, खींचने के लिए एक उपयुक्त जगह का पता लगाने की कोशिश करें - एक बड़ा, ठोस पेड़ आदर्श है, या कहीं आप एक जमीन लंगर को ठीक कर सकते हैं।
यदि वसूलकर्ता के खराब स्थिति में फिसलने का कोई जोखिम है, तो इसे स्लाइड की संभावित दिशा से दूर ठोस वस्तुओं के लिए एक या अधिक लाइनों के साथ सुरक्षित करें। जरूरत पड़ने पर वाहन को सहारा देने के लिए लकड़ी के कुछ बड़े टुकड़ों को नीचे की तरफ रखें। कभी भी वाहन के नीचे न उतरें।
अगले वाहन को (आप अपने दम पर नहीं थे, आप थे?) ट्रैक पर एक करीब-इश लेकिन सुरक्षित दूरी पर वापस। यदि आप एक पेड़ का उपयोग कर रहे हैं, तो इसे बचाने के लिए पेड़ के चारों ओर एक स्टॉप या टो-स्ट्रैप लपेटें - फिर टो-लाइन के माध्यम से खिलाने के लिए इसे एक बड़ा डी-शेकल संलग्न करें। यदि नरम या फिसलन हो रहा है, तो रिकवरी वाहन को किसी ठोस वस्तु या किसी अन्य वाहन में सुरक्षित कर दें, ताकि वह पुनर्प्राप्त करने वाले की ओर स्लाइड न कर सके। यदि आप एक चरखी का उपयोग कर रहे हैं, तो पहियों को भी चोक करें।
यदि आपके पास कोई अन्य वाहन नहीं है, तो हाथ की चोंच / आने-जाने का लंबा समय जैसा कि @ मोआब के उत्तर में दिखाया गया है, काम करना चाहिए, लेकिन अधिक खतरनाक है क्योंकि आपको तनावग्रस्त केबल के करीब होना चाहिए - ट्रैक के दूसरे तरफ तिरछे जाएं पेड़ या जमीन लंगर।
टो लाइन को चलाएं (आदर्श रूप से एक चरखी केबल, अन्यथा एक मजबूत रस्सी या टो स्ट्रैप - इसके लिए कभी भी काइनेटिक रस्सी का उपयोग न करें), रिकवरी वाहन से, डी शेकेल के माध्यम से, पुनर्प्राप्ति बिंदु पर लगाव बिंदु तक - यह बिंदु जितना अधिक होना चाहिए उदाहरण के लिए, उदाहरण के लिए, यदि कार दाहिने हाथ की तरफ है, तो अटैचमेंट प्वाइंट वाहन के बाएं हाथ की तरफ होना चाहिए - जो अब सबसे ऊपर है। यह सुनिश्चित करने की कोशिश करें कि कार को यथासंभव समकोण के करीब खींचा जा रहा है।
सुनिश्चित करें कि सुस्त होने से पहले सभी लोग टो-लाइन से अच्छी तरह से दूर हैं - एक टूटी हुई केबल चारों ओर कोड़ा देगी, और आसानी से मार सकती है। किसी को भी वाहन के नीचे न आने दें।
धीरे-धीरे स्लैक को ऊपर ले जाएं, और वाहन को उसके पहियों पर वापस टिप देना शुरू करें। याद रखें कि एक बार जब यह संतुलन बिंदु से गुजरता है, तो यह अचानक गिर जाएगा, और इसके निलंबन पर उछाल आएगा।
यदि हाथ की चरखी का उपयोग किया जाता है, तो थोड़ा-थोड़ा करके जाएं - वाहन को चरखी के साथ कुछ इंच ऊपर उठाएं, अतिरिक्त सुरक्षित लाइनों को कस लें और / या कार के नीचे अधिक ब्रेसिंग जोड़ें, जब तक कि टिपिंग बिंदु से कुछ डिग्री कम न हो जाए - तब तक इसका मतलब है चरखी विफल रहती है, कार केवल कुछ इंच गिरा देगी। कहीं भी इसके पास मत जाओ क्योंकि यह टिपिंग बिंदु के पास जाता है।
रस्सियों को अलग करें, और क्षति का आकलन करें ...
