यदि यह तरल पदार्थ से बाहर निकलता है तो इसे बदलने की आवश्यकता होगी, क्योंकि यह खुद को तेजी से नष्ट कर देगा (शायद एक जोर से पीसने वाले शोर से पहले)। इस बीच, जब तक गियर को गीला करने के लिए पर्याप्त गियर तेल है, तब तक यह ठीक रहेगा।
गंभीरता के लिए, अंतर के लिए सामने की सील के आसपास एक "सीप" विकसित करना आम है जहां ड्राइव-शाफ्ट कनेक्ट होता है, या गैसकेट जहां दो हिस्सों में एक साथ आते हैं। यदि यह अंतर पर सिर्फ एक "गीला स्थान" है, तो तेल के वास्तविक टपकाव उत्पन्न किए बिना, तो यह कोई बड़ी बात नहीं है - यह सुनिश्चित करने के लिए कुछ ध्यान रखें कि यह खराब न हो (जमीन पर वास्तविक बूंदें )।
यदि यह सिर्फ एक "सीप" है, या यहां तक कि एक बहुत ही धीमी गति से रिसाव (जहां ड्रिप उत्पन्न होती है, लेकिन बहुत धीरे से), तो लघु / मध्यम अवधि, आप बस तरल पदार्थ की जांच कर सकते हैं और समय-समय पर इसे बंद कर सकते हैं। एक पुराने वाहन पर, यह एक अच्छा समाधान हो सकता है - बस जब भी आप इंजन का तेल बदलते हैं तो इसे जांचें। कुछ वाहनों पर, तरल पदार्थ की जांच करना बहुत मुश्किल हो सकता है, जो इसे कम आकर्षक प्रस्ताव बनाता है।
"सही" मरम्मत में अंतर को ओवरहाल किया जाएगा, जिसमें वाहन से हटाने, अंतर को खोलना, बीयरिंग और जोर वाशर जैसे नए पहनने वाले घटकों को स्थापित करना, फिर नए गैसकेट और सील के साथ पुन: संयोजन करना शामिल होगा। भागों की लागत $ 100- $ 300 रेंज में होगी, जिसमें 4-8 घंटे की रेंज में श्रम होगा। मैं इसके साथ परेशान नहीं होता जब तक कि रिसाव खराब नहीं हो रहा है, या नियमित रूप से आपके ड्राइववे पर बूँदें छोड़ रहा है।