हमारे पास 2014 में टोयोटा कोरोला है, जो 30,000 मील से थोड़ा कम है। कुछ महीने पहले कुछ सड़क के मलबे में एक पंचर टायर (पीछे वाला यात्री पक्ष) हुआ। हमारे पास टायर ठीक था, लेकिन पता चला कि उन्होंने इसे प्लग किया था और वास्तव में इसे पैच नहीं किया था जैसा हमने सोचा था। चूंकि यह हवा लीक करता है जब यह वास्तव में ठंडा हो जाता है, हम यह देखने के लिए एक अन्य दुकान पर गए कि क्या वे प्लग को पैच से बदल सकते हैं, और कहा कि हमें पूरे टायर को बदलना चाहिए।
मैकेनिक ने जोर देकर कहा कि हमें केवल एक टायर को बदलने की आवश्यकता है, यह कहते हुए कि इसका केवल पिछला और दूसरा टायर न्यूनतम पहनना है। मुझे पता है कि आपको सामान्य रूप से टायर्स में टायर बदलने चाहिए या कम से कम 2 एस में एक ही एक्सल पर। टायर की प्रधानता MXV4 है , जिसमें 60k मील की वारंटी है।
30k मील की दूरी पर, मैं मानता हूं कि टायर वास्तव में नए जैसे नहीं हो सकते, भले ही कार सिर्फ आवागमन के लिए हो। मुझे इस बात की भी चिंता है कि यह भविष्य के टायरों के साथ तालमेल बिठाने के दूसरे टायरों के लिए कैसे बदलता है। मैं बल्कि दोनों को बदलूंगा और पीछे के चालक पक्ष को पूर्ण स्पेयर के रूप में रखूंगा, बल्कि फिर डोनट पर भरोसा करेगा। मैं अधिक टायर + सेवा के लिए भुगतान करने को तैयार था, इसलिए मुझे लगता है कि अगर मैकेनिक मुझसे बात करने की कोशिश कर रहा है, तो उसके पास एक अच्छा कारण है (वह अधिक पैसा क्यों नहीं बनाना चाहेगा?)
उसकी बात की कोई वैधता? या मैं उसे और पैसे देने पर जोर दूं?
संपादित करें: प्रतिस्थापन टायर अन्य 3 पर स्टॉक टायर के समान / आकार है।