ब्रेक लाइनें उनके संबंधित फिटिंग से कैसे जुड़ती हैं?


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मैं अपने 2004 हुंडई गेट्ज़ 1.3 जीसीआई पर रियर ड्राइवर साइड व्हील के लिए ब्रेक लाइन के टपकी अनुभाग को बदलने की योजना बना रहा हूं। ब्रेक नली का खंड अपेक्षाकृत छोटा होता है, जिसमें एक छोर पहिया से जुड़ा होता है और दूसरा एक फिटिंग से जुड़ा होता है जो फिर किसी लचीली नली से जुड़ता है।

मैं बराबर आकार के तांबे के पाइप के साथ लाइन को बदलने की योजना बना रहा हूं। हालाँकि, मैं अनिश्चित हूं कि ब्रेक लाइन या तो छोर पर फिटिंग से जुड़ी है। यह किस प्रकार की फिटिंग है? क्या इसका पुन: उपयोग किया जा सकता है? कनेक्शन बनाने के लिए कौन से उपकरण / प्रतिस्थापन भागों की आवश्यकता होती है?

यहाँ कुछ तस्वीरें हैं

लचीला नली से संबंध

पहिया का कनेक्शन

क्लैंप पर टपका हुआ खंड


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यह संभवत: मीट्रिक थ्रेड्स के साथ एक डबल इनवर्टेड फ्लेयर है। ऐसा लगता है कि आपकी कार में ABS है जो मैं कॉपर टयूबिंग का उपयोग करने और इसके बजाय स्टील का उपयोग करने के खिलाफ सलाह देता हूं।
बेन

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और अधिक अपमान जोड़ने के लिए .. वे बहुत वृद्ध दिखते हैं। अच्छी किस्मत उन्हें बिना कुछ तोड़े अलग कर देती है। संकेत: एक उच्च गुणवत्ता वाला फ्लेयर्ड नट रिंच खरीदें या संयुक्त में ट्यूब को काटें और छह बिंदु सॉकेट का उपयोग करें। निश्चित रूप से स्टील ब्रेक लाइन का उपयोग करें तांबा नहीं! मत भूलो कि आपको व्हील सिलेंडर पर ब्लीडर को ढीला करना होगा। जिन्हें तोड़ना काफी आसान है।
zipzit

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तांबे की नहीं, स्वीकृत ब्रेक लाइन का उपयोग करें।
मोआब

कॉपर-निकेल (-iron) लाइनों के साथ क्या गलत है?
जिमीबीबी

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वाहन पर भड़कने के लिए, मैं "सीली पीएफटी 12" टूल की सिफारिश कर सकता हूं।
जिमीबीबी

जवाबों:


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उन्हें ढीला छोड़ना सबसे बड़ी चुनौती है।

मैं एक अच्छा घुसना का उपयोग करता हूं, उन्हें 3-4 दिनों में कई बार भिगो देता हूं, ब्रेक लाइन नट्स को गोल करने से रोकने के लिए नट्स को चालू करने के लिए उच्च गुणवत्ता वाले ब्रेक लाइन रिंच का उपयोग करें, क्योंकि वे नरम स्टील हैं। सस्ते ब्रेक लाइन रिंच नट को गोल करेंगे, उचित आकार, मीट्रिक या अमेरिकी की अच्छी गुणवत्ता वाले रिंच खरीदेंगे

अखरोट की तरफ ब्रेक लाइन रिंच का उपयोग करते समय लाइन को मोड़ने में मदद करने के लिए दूसरी तरफ एक रिंच का उपयोग करें।

यदि अखरोट उनके गोल होने से पहले मुड़ता नहीं है, तो आपको अखरोट को बहुत गर्म करने के लिए एक प्रोपेन या ऑक्सी-एसिटेलीन मशाल का उपयोग करना होगा, इसे ठंडा होने दें और इसे फिर से गर्म करें, अखरोट को गर्म करने के लिए कई बार ऐसा करें फिर से भिगोएँ। बेलन के बीच में घुसना, फिर इसे अखरोट को गोल किए बिना मुड़ना चाहिए। हीट फ्लेक्स लाइन को नुकसान पहुंचा सकती है लेकिन नट को ढीला करने का एकमात्र तरीका हो सकता है, इस मामले में फ्लेक्स लाइन, युद्ध के एक हताहत की जगह ले सकती है। एक बार पुरानी लाइन बंद हो जाने पर निर्धारित करें कि आपके पास कौन सा भड़कना प्रकार है, अखरोट का प्रकार और रेखा व्यास।

एक बार जब आप इसे हटा देते हैं, तो आपको उचित व्यास के कुछ स्टील (तांबे नहीं) ब्रेक लाइन खरीदनी होगी और स्टील ट्यूबिंग कटर के साथ लंबाई में कटौती करनी होगी, फिर पहले नए नट्स को स्लाइड करें, फिर लाइन के दोनों सिरों पर एक उचित फ़्लेयर करें, आपको एक ब्रेक लाइन फ्लेयरिंग टूल खरीदने की आवश्यकता होगी, साथ आने वाले निर्देशों का सावधानीपूर्वक पालन करें । स्टील ब्रेक लाइन काफी लचीली होती है, लेकिन झुकते समय सावधानी नहीं बरती जाएगी,

यूएसए में पार्ट्स स्टोर विभिन्न व्यास ब्रेक लाइनों की चर लंबाई बेचते हैं जो नट के साथ पूर्व-भड़कते हैं, बस आपको जरूरत की लंबाई में कटौती करें और नट्स को फिर से उपयोग करें और आवश्यकतानुसार फिर से भड़काएं। आपको पुरानी लाइन के व्यास और आवश्यक फ्लेयर नट के प्रकार को निर्धारित करने की आवश्यकता है। कभी-कभी पूर्व फ्लेयर्ड लंबाई में सही नट होते हैं, कभी-कभी वे नहीं करते हैं, नट्स में एक ही पंक्ति के आकार के लिए अलग-अलग थ्रेड पिचों-व्यास हो सकते हैं, यदि आप पुराने नट्स को नुकसान नहीं पहुंचाते हैं तो उनका पुन: उपयोग किया जा सकता है।

दो प्रकार के ब्रेक फ्लेयर्स हैं, उल्टे डबल फ्लेयर (सबसे आम) और बबल फ्लेयर। बबल फ़्लेयर करने के लिए आप डबल फ़्लेयर टूल का उपयोग करते हैं लेकिन अंतिम प्रक्रिया को छोड़ते हैं जो फ़्लेयर को निष्क्रिय कर देती है।

ब्रेक लाइन flaring टूल किट:

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बबल फ्लेयर, जिसे डबल फालिंग के दूसरे चरण के दौरान किया जा सकता है

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यहाँ डबल फ़्लेयर के तीन चरण हैं, बबल फ़्लेयर करने के लिए आप स्टेप थ्री छोड़ते हैं, कुछ अभ्यास करने के लिए या तो सही ढंग से भड़कना पड़ता है, प्रैक्टिस करने के लिए एक्स्ट्रा लाइन खरीदते हैं जब तक आपको विश्वास न हो कि आपके पास एक अच्छी फ्लेयर क्वालिटी है।

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सर्वोत्तम परिणामों के लिए उच्च गुणवत्ता वाली ब्रेक लाइन रिंच।

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व्यापक उत्तर के लिए धन्यवाद। कॉपर बनाम स्टील ब्रेक लाइनों के उपयोग के बारे में अलग-अलग जानकारी है। यूके में ऑटो पार्ट्स स्टोर्स से तांबे की लाइनों को पकड़ना बहुत आसान लगता है (कम से कम जहां तक ​​मैं बता सकता हूं)। आपकी क्या मुश्किलें हैं?
अम्र बेखित

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चार लोगों ने आपको बताया है कि अब तक स्टील और तांबे का उपयोग नहीं करना चाहिए। उस एक व्यक्ति की खोज न करें जो आपसे सहमत होगा ताकि आप तांबे के बारे में बेहतर महसूस करें। अनुशंसित लाइन सामग्री का उपयोग करें। स्टील के लिए +1।
जेपी १६१

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ब्रेक लाइनों के लिए कॉपर यहां संयुक्त राज्य अमेरिका में अवैध है, नए होने पर तांबा बहुत नरम है, और यह उम्र के रूप में तेजी से भंगुर हो जाता है, बस ब्रेक लाइनों के लिए एक अच्छा विकल्प नहीं है।
Moab

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अब जब मैंने कहा है कि, मेरे द्वारा उपयोग की जाने वाली कुछ बेहतरीन ब्रेक लाइन कॉपर-निकेल है, तो यह बिना किसी किंक के साथ एक तंग त्रिज्या में आसानी से झुक जाती है, साथ काम करने के लिए एक खुशी .... amazon.com/AAS-Copper- निकल-ब्रेक-सीएन-316 / डीपी / बी ००६५१ ओएवीएस
मोआब

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मैं मोआब के साथ सहमत हैं - उपयोग ताम्र निकल पंक्तियां (CuNiFer या kunifer के रूप में जाना जाता है)
निक सी

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यह वैसा ही है जैसा @ बीन ने कहा है ... इसमें मेट्रिक थ्रेड्स के साथ डबल इनवर्टेड फ्लेयर होगा। इसे ऑनलाइन देखें और मिलान करने के लिए सटीक भाग (ब्रेक लाइन) ढूंढें। यह आपको समय का एक गुच्छा और बहुत सारी पीड़ा से बचाएगा। मैं इसे आपके लिए देखूंगा, लेकिन Getz को किसी भी मॉडल के रूप में अमेरिका में विपणन नहीं किया गया था। अधिकांश निर्माता व्यक्तिगत, प्री-बेंट ब्रेक लाइनों को बेचते हैं। आप शायद अपने हुंडई डीलरशिप पर एक काफी आसानी से पा सकते हैं। यदि आपके पास कोई ट्यूब झुकने का अनुभव नहीं है, तो मैं आपको ऐसा करने की सलाह देता हूं।

हालाँकि, आपको सबसे पहली बात यह होगी कि किसी भी चीज़ को डिस्कनेक्ट करने की कोशिश करने से पहले कनेक्शन पर सभी अंडरकोटिंग को साफ करें। यह होना चाहिए एक कठोर तार ब्रश के साथ बंद आना । ऐसा लग रहा है कि जैसे इसे लाइन के दोनों छोर पर फेंक दिया गया था।

लाइनों को अलग करते समय, हमेशा दो रिंच का उपयोग करें या आप इसे कभी भी अलग नहीं करेंगे। आपको दोनों तरफ एक लाइन रिंच की आवश्यकता हो सकती है, क्योंकि आमतौर पर एक संयोजन (स्पैनर) रिंच का एक नियमित रूप से खुला अंत इसमें बहुत अधिक होता है और कनेक्टर पर अंक बंद कर देगा। इसे वापस एक साथ रखने के लिए एक ही दो रिंच का उपयोग करें। यदि आप दो रिंचों का उपयोग नहीं करते हैं, तो आप इसे मुफ्त तोड़ने के बजाय ट्यूबिंग को घुमा देंगे। दूसरे छोर पर जहां यह व्हील सिलेंडर में प्रवेश करता है, आपको केवल एक रिंच की आवश्यकता होगी, लेकिन इसे बंद करने के लिए शायद अभी भी एक लाइन रिंच की आवश्यकता होगी।

जब इसे वापस एक साथ रखा जाता है, तो सुनिश्चित करें कि लाइनें एक दूसरे के साथ वर्ग (या लाइन में) हैं, या आप कनेक्शन को क्रॉस-थ्रेडिंग के जोखिम को चलाते हैं, तो यह कभी भी सील नहीं करेगा। यदि यह आसानी से एक साथ नहीं जाता है, तो आपको इसे वापस करने और फिर से प्रयास करने की आवश्यकता है।

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