कार के एक हिस्से का छिड़काव करते समय, आप 'कट ऑफ लाइन्स' से कैसे बचते हैं?


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मेरे पीछे वाले बम्पर के कोने को चीर कर फटा हुआ है। मैंने इसे नीचे रेत दिया, भराव, अंडरकोट और पेंट लगाया। यह ठीक लग रहा है, लेकिन मैं एक छोटी लाइन देख सकता हूं, जहां मैंने इस क्षेत्र को बंद कर दिया था।

क्या इससे बचने के कोई उपाय हैं?


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इस तकनीक को सम्मिश्रण कहा जाता है ..... youtube.com/watch?v=BTTlsIHqg0c
Moab

जवाबों:


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बस आगे के विस्तार के लिए, क्या आपको अपने नए कोट ऑफ पेंट और पेंट के पिछले कोट के बीच की रेखा का मतलब है? क्या यह संभव है कि आप किसी चित्र की आपूर्ति करें?

समय के साथ, वाहन का मूल रंग फीका और ऑक्सीडाइज़ हो जाता है। चरम मामलों को छोड़कर, यह प्रक्रिया आमतौर पर ध्यान देने योग्य नहीं है जब तक कि इसकी तुलना करने के लिए पेंट का एक नया कोट न हो।

आपके द्वारा वर्णित कट-ऑफ लाइनें संभवतः मूल कोट के खिलाफ ताजा कोट के बीच कंट्रास्ट के कारण हो सकती हैं। इस आशय पर बल दिया जा सकता है यदि आपके मूल कोट ऑफ पेंट में एक स्पष्ट टॉप-कोट का उपयोग किया गया है और आपने अपने कार्य क्षेत्र में नया टॉप-कोट नहीं लगाया है। यदि आपका वाहन पहले से बना है और मॉडल है, तो संभव है कि आपके वाहन में एक स्पष्ट टॉप-कोट न हो, बल्कि सिर्फ एक बहुत ही मोटा बेस कोट हो।

विपरीत प्रभाव को कम करने (या पूरी तरह से हटाने) के लिए, आपको कार्य क्षेत्र और उसके आसपास के क्षेत्र को काटने और चमकाने की आवश्यकता होगी।

इस परिदृश्य में, मैं दोनों के मिश्रण के विपरीत एक अलग कटिंग और पॉलिशिंग कंपाउंड का उपयोग करने की सलाह देता हूं, जिसे अक्सर ऑटो स्टोर्स में 'कट' एन 'पॉलिश' के रूप में देखा जाता है। पेंट और स्पष्ट टॉप-कोट की नई परतें काफी मोटी होती हैं, और इस तरह इसके और मूल आसपास के कोट के बीच के अंतर को भी बाहर करने के लिए एक अधिक अपघर्षक यौगिक की आवश्यकता होती है।

कटिंग यौगिक पेंट के कोट पर एक सुस्त या धुंधकारी प्रभाव छोड़ता है, जो शुद्ध चमकाने वाला यौगिक (एक शीशा नहीं) मरम्मत करता है, इसे रास्ते में चमकता है।

आप या तो हाथ से या मशीन से पॉलिश कर सकते हैं। हैंड पॉलिशिंग समय लेने वाली हो सकती है और अक्सर आपके काम की सतह पर होलोग्राम जैसे दोष हो सकते हैं। DA (डुअल एक्शन) पॉलिशर्स काफी पेंट-सेफ हैं और काम की सतह को नुकसान पहुंचाने या इसके माध्यम से जलने का जोखिम नहीं उठाते हैं।

आपके मामले में, मैं हाथ से पॉलिश करने की सलाह देता हूं। सिर्फ स्पॉट फिक्स के लिए मशीन पॉलिशर खरीदना समझदारी नहीं हो सकता है, क्योंकि वे एक> $ 100 मूल्य-टैग का काम करते हैं।


नमस्ते। हां मेरा मतलब है कि नए पेंट और पुराने के बीच एक रेखा है। पेंट का रंग ऐसा लगता है जैसे यह मेल खाता है लेकिन लगभग एक उठा हुआ होंठ है जहां नया पेंट है। समय के साथ यह और भी अधिक ध्यान देने योग्य हो गया क्योंकि धूल के टुकड़ों ने वृद्धि को उजागर किया।
मेल्टिंगडॉग

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उभरे हुए होंठ को हटाने के लिए: गीली रेत एक लचीली ब्लॉक के साथ जिसमें 1000 ग्रिट हैं। होंठ को नीचे करने की कोशिश करें जहां यह अब नख को पकड़ता नहीं है। फिर 2000 और 3000 ग्रिट पेपर तक, फिर यौगिकों को काटने, और अंत में यौगिकों को चमकाने के लिए आगे बढ़ें। यदि यह एक छोटा क्षेत्र है, तो आप हाथ से कट / पॉलिश कर सकते हैं। यदि बड़ा क्षेत्र है, तो देखें कि क्या आप एक बफर किराए पर ले सकते हैं या $ 150 या तो के लिए एक सस्ता "उपभोक्ता ग्रेड" बफर में निवेश कर सकते हैं। यदि आप स्पष्ट रूप से रेत करते हैं - रोकें! आप रंग के माध्यम से रेत नहीं करना चाहते हैं! बस क्षेत्र पर थोड़ा और स्पष्ट स्प्रे करें और आप कुछ और रेत कर सकते हैं। आखिरकार यह चिकना हो जाएगा।
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आपको पहले से ही बफरिंग और पॉलिशिंग के बारे में कुछ अच्छी सलाह मिली है। यहां पेंट लाइनों को छिपाने और उनके ध्यान में कम करने के कुछ सुझाव दिए गए हैं:

  • जब आपके पास पेंट मिश्रित हो तो हमेशा पेंट कोड और VIN प्रदान करें । बैच में लगभग हमेशा भिन्नताएं होती हैं और निर्माता वर्षों में रंग सूत्रों में थोड़ा बदलाव करते हैं, इसलिए पेंट कोड हमेशा अपने आप में पर्याप्त नहीं होता है। यह एक बड़ा अंतर बना सकता है ।
  • एक ही विमान पर ब्लेंड पैनल; शरीर के अंतराल पर समाप्त न हों। एक ही विमान में होने पर रंग में कोई भी बदलाव अधिक ध्यान देने योग्य होता है - जैसे कि एक फेंडर और एक डोर एक ही प्लेन पर होते हैं (जबकि हुड, ट्रंक या बम्पर आमतौर पर एक फेंडर से लंबवत विमानों पर होते हैं)। जब आप एक फेंडर पेंट करते हैं, तो अक्सर दरवाजे में मिश्रण करना आवश्यक होता है, इसलिए पैनल-गैप इसके विपरीत नहीं होता है और मामूली रंग भिन्नता को बढ़ाता है। थोड़ा सा रंग (बेस कोट) 6-12 "पैनल गैप के बाद शूट करें और फिर एक और 12" या उससे आगे क्लियर करें (इतना स्पष्ट है कि 18-24 "उस उदाहरण में डोर में जाएगा)।
  • बॉडी-लाइन्स / फीचर्स तक पेंट करें और "सॉफ्ट" लाइन टैपिंग तकनीकों का उपयोग करें। पेंट लाइन को छिपाने के लिए अपने लाभ के लिए कार की प्राकृतिक लाइनों का उपयोग करें; प्रकाश में प्राकृतिक बदलाव पेंट लाइन को बहुत कम स्पष्ट करेंगे। पेंट लाइनों को नरम करने के लिए एक अच्छी तकनीक यह है कि आप अपने टेप को ले जाएं और इसे नीचे रख दें ताकि इसकी लाइन (कवर) ओवर हो जाए और फिर टेप को एक ट्यूब बनाने के लिए वापस रोल करें (जैसे कर्लिंग वेव कि एक सर्फर अंदर सवारी करेगा) ट्यूब के नीचे (टेप का चिपचिपा हिस्सा) फीचर लाइन स्पर्शरेखा है। यह आपकी पेंट लाइन के किनारे को नरम कर देगा और इसे कम ध्यान देने योग्य बनाने में मदद करेगा।
  • स्पॉट पेंटिंग के लिए "सॉफ्ट" टेप लाइनों और एक "एक्सपेंशन ओवर-लैपिंग एरिया" तकनीक का उपयोग करें। हालांकि अगर आप कर सकते हैं तो पेंट को फीचर लाइन तक ले जाना बेहतर है, कभी-कभी यह व्यावहारिक नहीं होता है। टेप लाइन को कम से कम करने के लिए सबसे अच्छा तरीका है कि प्रत्येक चरण (प्राइमर, कलर, क्लियर) में सीमित करने और विस्तार करने की तकनीक के साथ सॉफ्ट टैपिंग को संयोजित किया जाए। प्राइमर के साथ घूरते हुए, आप अपने बॉडीवर्क क्षेत्र की तुलना में 1-2 "बड़े क्षेत्र को सॉफ्ट-टेप करना चाहते हैं (यह एक वर्ग हो सकता है, बॉडीवर्क आकार का पालन नहीं करना है - बस सबसे बड़े क्षेत्र से बड़ा होना है बॉडीवर्क)। प्राइमर के सूखने के बाद, अपने प्राइमर को जगह में टेप के साथ ब्लॉक करें, फिर उस टेप और सॉफ्ट टेप को थोड़े बड़े क्षेत्र से हटा दें (लाइन को ऑफसेट करें ताकि यह 3-6 "चारों ओर से बड़ा हो)। इस क्षेत्र के भीतर अपने रंग (बेस कोट) को गोली मारो और फिर टेप को हटा दें। अब एक बार फिर आप एक विस्तारित क्षेत्र से नरम-टेप करेंगे, 6-12 "रंग क्षेत्र से बड़ा, और यह वह जगह है जहां आप स्पष्ट स्प्रे करेंगे। अंत में, एक बार सूखने पर, टेप को हटा दें और फिर गीले-रेत और बफ़र को मिश्रण करें। यह तकनीक ओवरस्प्रे को सीमित करने और मिश्रण को एक छोटे से क्षेत्र में सीमित करने में मदद करती है। अतिव्यापी क्षेत्रों की तकनीक रंग के आधार पर प्राइमर बनाम बेस से रंग भिन्नता को मुखौटा बनाने में मदद करती है, और सभी बदलावों को कम ध्यान देने योग्य बनाने के लिए पुराने और नए क्लीयर को मिश्रण करने में मदद करती है। यह आपको पेंट बनाने में बहुत मोटी और टेप लाइन से एक कठोर उठाए हुए किनारे से बचने में मदद करेगा (जैसे कि आपने इस प्रश्न के उत्तर पर टिप्पणी में वर्णित किया है)। और यह वह जगह है जहाँ आप स्पष्ट स्प्रे करेंगे। अंत में, एक बार सूखने के बाद, टेप को हटा दें और फिर गीला-रेत और बफ़र को ब्लेंड करें। यह तकनीक ओवरस्पी को सीमित करने और एक छोटे से क्षेत्र में मिश्रण को समाहित करने में मदद करती है। अतिव्यापी क्षेत्रों की तकनीक रंग के आधार पर प्राइमर बनाम बेस से रंग भिन्नता को मुखौटा बनाने में मदद करती है, और सभी बदलावों को कम ध्यान देने योग्य बनाने के लिए पुराने और नए क्लीयर को मिश्रण करने में मदद करती है। यह आपको पेंट बनाने में बहुत मोटी और टेप लाइन से एक कठोर उठाए हुए किनारे से बचने में मदद करेगा (जैसे कि आपने इस प्रश्न के अन्य उत्तर पर टिप्पणियों में वर्णित किया है)। और यह वह जगह है जहाँ आप स्पष्ट स्प्रे करेंगे। अंत में, एक बार सूखने के बाद, टेप को हटा दें और फिर गीला-रेत और बफ़र को ब्लेंड करें। यह तकनीक ओवरस्पी को सीमित करने और एक छोटे से क्षेत्र में मिश्रण को समाहित करने में मदद करती है। अतिव्यापी क्षेत्रों की तकनीक रंग के आधार पर प्राइमर बनाम बेस से रंग भिन्नता को मुखौटा बनाने में मदद करती है, और सभी बदलावों को कम ध्यान देने योग्य बनाने के लिए पुराने और नए क्लीयर को मिश्रण करने में मदद करती है। यह आपको पेंट बनाने में बहुत मोटी और टेप लाइन से एक कठोर उठाए हुए किनारे से बचने में मदद करेगा (जैसे कि आपने इस प्रश्न के अन्य उत्तर पर टिप्पणियों में वर्णित किया है)। और सभी बदलावों को कम ध्यान देने योग्य बनाने के लिए पुराने और नए क्लीयर को मिलाने में मदद करता है। यह आपको पेंट बनाने में बहुत मोटी और टेप लाइन से एक कठोर उठाए हुए किनारे से बचने में मदद करेगा (जैसे कि आपने इस प्रश्न के अन्य उत्तर पर टिप्पणियों में वर्णित किया है)। और सभी बदलावों को कम ध्यान देने योग्य बनाने के लिए पुराने और नए क्लीयर को मिलाने में मदद करता है। यह आपको पेंट बनाने में बहुत मोटी और टेप लाइन से एक कठोर उठाए हुए किनारे से बचने में मदद करेगा (जैसे कि आपने इस प्रश्न के अन्य उत्तर पर टिप्पणियों में वर्णित किया है)।
  • आप कर सकते हैं सबसे अच्छा के रूप में कारखाने नारंगी छील मैच की कोशिश करो! फैक्ट्री फिनिश से मेल खाने वाले पेंट से गीले-सैंडिंग और बफ़िंग से बचें :) यहाँ एक टिप जो बहुत मदद करती है, वह यह है कि आपके स्पष्ट में बस-बेस के एक छोटे से हिस्से को जोड़ा जाए। यह थप्पड़ को साफ करने में काफी हद तक मदद करता है और थोड़ा और फैलता है, इसलिए आपको फैक्ट्री फिनिश का बड़ा संतरे का छिलका मिल जाता है, जैसा कि उस असली तंग संतरे के छिलके के विपरीत होता है, जो कि ज्यादातर री-स्प्रे किए गए पैनल का सूचक होता है। यदि आपको फ़िनिश टेक्सचर में ख़राब मेल मिलता है, तो आपको कार के बाकी हिस्सों के साथ मरम्मत का काम करने के लिए बहुत सारे सैंडिंग और बफरिंग करने पड़ सकते हैं। यदि आप फ़ैक्टरी फ़िनिश का मिलान कर सकते हैं, तो आप कर चुके हैं। हो सकता है कि आप अच्छे उपाय के लिए एक पॉलिशर के साथ क्षेत्र में दौड़ सकते हैं, लेकिन यह इसके बारे में है। रेत या कट की जरूरत नहीं।

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मैं इस क्षेत्र में विशेषज्ञ नहीं हूं, लेकिन जब मैंने इसी तरह की छोटी DIY परियोजनाएं शुरू की हैं, तो मुझे पैनल पर आगे मास्किंग टेप लागू करने की आवश्यकता है जो मुझे चाहिए। मैं फिर अखबार को टेप से चिपकाता हूं और मरम्मत के आकार के करीब फिट होने के लिए इसे मोड़ता हूं। जब तक आप पेंट के साथ पागल नहीं हो जाते हैं, यह एक नरम पंख के किनारे को छोड़ देता है क्योंकि पेंट कागज के मुड़े हुए किनारे के नीचे एक छोटा रास्ता होगा, एक कठोर किनारे के बजाय एक ढाल छोड़ देता है। यह तो गीला और सूखे और पॉलिश चिकनी एक बहुत आसान हो सकता है।


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यह बहुत अच्छा है कि आपने अपने बम्पर की मरम्मत के लिए खुद जाने का प्रयास किया है, और लगता है कि आपने अपनी पहली कोशिश के लिए वास्तव में अच्छा काम किया है .... लेकिन होंठ का कारण खराब मास्किंग तकनीक है, इसलिए सिर्फ सैंडिंग, और पुनरावृत्ति जीता। यदि आप फिर से उसी तरह से नकाब उतारते हैं तो आपको कुछ हासिल नहीं होगा .... आपको एक और लाइन मिल जाएगी। जब आप मास्क लगाते हैं, तो टेप को रोल करें, यह लंबाई और खुद पर है ताकि आप एक सीधी बढ़त न छोड़ें ... यह एक फजी लाइन है जो बाईं ओर है और इसे रगड़ना बहुत आसान है। इसके अलावा, दूसरों ने एक बफर का उपयोग करने का सुझाव दिया है ... न! नहीं जब तक आप वास्तव में नहीं जानते कि आप क्या कर रहे हैं और इन मशीनों की ध्वनि ज्ञान बहुत अनुभव के साथ है और आप जानते हैं कि आपने मशीन काटने की अनुमति देने के लिए पर्याप्त पेंट लागू किया है। मेरा विश्वास करो, एक लचीला ब्लॉक वास्तव में सही है, क्योंकि 1000 ग्रिट वेट / ड्राई पेपर गीला उपयोग किया जाता है ... बहुत अधिक दबाव के बिना हाथ से करें, कागज को काम करने दें। जब होंठ चला जाता है, तो हाथ से यौगिक एन पॉलिश, अलग यौगिक और पॉलिश। एक त्वरित नोट: एक मशीन के साथ, यदि आप सही ढंग से काट रहे हैं, तो आपको एक शानदार चमक मिलेगी, जैसा कि सुझाव नहीं दिया गया है, लेकिन जब से तत्वों को नंगे हो जाएगा, तो उस गीले-दिखने वाले दर्पण चमक को सील करने के लिए पॉलिश करना आवश्यक है, फिर एक मशीन मोम बहुत सील करने के लिए .... तो एक हाथ मोम! यदि आपको लगता है कि आपके समाप्त होने के बाद आपको एक सुस्त धुंध है ... आप नहीं हैं .... यह चमकाने के बाद ठीक लगेगा, लेकिन एक सही ढंग से कटौती की गई नौकरी के क्रिस्टल फिनिश से बहुत दूर है। एक कारण है कि स्प्रे पेंटर्स एक व्यापार को पूरा करने के लिए 4yrs खर्च करते हैं, फिर एक और 4yrs कुशल बनने के लिए, लेकिन एक जाना अभी भी सुनने में बहुत अच्छा है, यही कारण है कि मैं ' आप सही समय पर आपको चलाने के लिए समय निकाल चुके हैं ताकि एक दिन आप उस ट्रिक कस्टम जॉब को अपना सकें जो लोगों को उड़ा दे। 40 से अधिक चित्रकारों से बात करें, उन्हें सुनें, आप बहुत कुछ सीखेंगे

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