सिलेंडर लीकेड टेस्ट करने के बाद मुझे सिलेंडर मिसफायर OBDII त्रुटि कोड मिल रहा है। परीक्षण के दौरान, मैं प्रत्येक सिलेंडर के लिए टीडीसी तक पहुंचने के लिए क्रैंकशाफ्ट को चालू कर रहा था और अब मैं सोच रहा हूं कि फायरिंग को चलाने के लिए इसे फिर से (स्टार्टअप की स्थिति में) फिर से पढ़ने की आवश्यकता है या नहीं। इंजन चालू है और चल रहा है लेकिन थोड़ा हिल रहा है और चेक इंजन की रोशनी चालू है (यही वजह है कि मुझे कोड रीडिंग मिली)। या नमी (यह मामूली बारिश हो रही थी) ने इग्निशन कॉइल और स्पार्क प्लग के बीच संबंध को प्रभावित किया है?
टोयोटा टैकोमा V6 2007।
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आपके फायरिंग ऑर्डर सही है यह सुनिश्चित करने के लिए डबल चेक। यह स्पार्क प्लग तारों के एक जोड़े को मिलाना आसान है।
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P 23s 232
सिलेंडर पर स्पार्क प्लग और प्लग वायर की जाँच करें जो मिसफायरिंग है।
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मोआब
कृपया वाहन का मॉडल, इंजन और वर्ष पोस्ट करें।
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मोआब
पॉलस्टर, जिसे निश्चित रूप से खारिज कर दिया गया है
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उभयचर
मुझे यकीन नहीं है कि मैं एक लीक डाउन और मिसफायर के बीच संबंध देखता हूं। लगता है मुझे काट दिया।
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डुकाटीकिलर