मेरा 2007 टैकोमा हर 1500 मील में 5 में से 3.5 क्यूटी तेल खो देता है। मुझे पता है कि यह कम है क्योंकि इंजन समय-समय पर तेजस्वी शुरू होता है, मुझे नहीं पता कि कौन सा हिस्सा है लेकिन यह 100% निम्न तेल स्तर से संबंधित है। मैं माप जानता हूं क्योंकि मैंने एक बाल्टी में मौजूदा तेल को सूखा था यह देखने के लिए कि कितना चला गया था। जब मैं तेल जोड़ता हूं, तो झुनझुना बंद हो जाता है। शेष तेल विशेष रूप से गंदा नहीं दिखता था:
ऐसा दूसरी बार हुआ है जब मैंने पिछले सितंबर में अपने सिर के गस्कट्स को बदल दिया है, इसलिए मुझे चिंता है कि क्या मैंने इसे सही से सील नहीं किया है (क्योंकि वी 6 डेक पक्षों में से एक पर मामूली वॉरपेज हो सकता है लेकिन बहुत ही कम बाहर कारखाने ने दहलीज की सलाह दी, जो मुझे लगता है कि रूढ़िवादी है) इसलिए मैं एक या अधिक दहन कक्षों में तेल लीक कर सकता हूं।
पहली बार मुझे लगा कि यह एक टपका हुआ तेल पैन गैसकेट हो सकता है इसलिए मैंने इसे बदल दिया (बहुत विश्लेषण के बिना क्योंकि यह आसान था और हिस्सा सस्ता था)। लेकिन यह फिर से हुआ। मैं उम्मीद कर रहा हूं कि तेल पैन को गर्म किया जा सकता है, इसलिए यह अभी भी नए गैसकेट के साथ लीक होता है। क्योंकि, दोनों ही मामलों में, तेल की मात्रा को मोटे तौर पर तेल पैन के आकार के अनुरूप छोड़ दिया गया था।
मैंने इंजन के चारों ओर जांच की और सब कुछ प्राचीन लग रहा है, टाइमिंग चेन कवर या सिलेंडर हेड कवर के आसपास कोई दृश्य लीक नहीं है। इसके अलावा तेल के पैन के आसपास रिसाव के कोई संकेत नहीं हैं, लेकिन फिर यह जहां संयुक्त है नीचे लीक होने के बाद फिर से सूख सकता है।
उपरोक्त लक्षणों और मैट्रिक्स को ध्यान में रखते हुए, क्या मुझे संदेह करना शुरू कर देना चाहिए कि मैं सिलेंडर रिसाव के कारण इसे खो रहा हूं और क्या मुझे एक सिलेंडर लीक डाउन टेस्ट करना चाहिए, जिसके लिए मेरे पास सभी उपकरण हैं (हालांकि पहले कभी नहीं किया है)?
सम्बंधित: अगर तेल दहन कक्षों में लीक हो रहा है तो परीक्षण कैसे करें?
अद्यतन 1: हर एक स्पार्क प्लग इस तरह दिखता है
अद्यतन 2: मैंने अभी-अभी सिलिंडर एर लीक डाउन टेस्ट को सभी 6 पर किया था। टीडीसी में यह सुनिश्चित करने से पहले कि प्रत्येक सिलेंडर पर बाईं साईज़ को 90 साई तक पम्प किया। 5/6 पर 75 और 80 साई के बीच एक सही था और केवल एक सिलेंडर 65 साई के बारे में नहीं जाएगा।
क्या ये परीक्षा परिणाम किसी समस्या का संकेत देते हैं? क्या दाहिने गेज को हमेशा हर सिलेंडर पर लेफ्ट वाला ही होना चाहिए?
