मैंने इस कार को लगभग एक महीने पहले खरीदा था जब यह थर्मोस्टेट और गैसकेट की जगह लेने के बाद ओवरहीटिंग के बिना 3 मील की यात्रा नहीं कर सकता था। पिछले मालिकों ने थर्मोस्टैट को काट दिया और रिंग को गैसकेट के लिए छोड़ दिया।
सिस्टम को पूरी तरह से फ्लश करने और सभी प्रकार के कबाड़ / गंक को तब तक प्राप्त करने के बाद जब तक यह स्पष्ट नहीं हो जाता। मैंने पुराने टुकड़े और नए गैसकेट को वापस डाल दिया और यह ठीक हो जाएगा जब तक कि यह एक पहाड़ी तक नहीं पहुंच जाता। पता चला पानी के पंप को बदलने की जरूरत है। बस इसे बदल दिया गया और नए थर्मोस्टैट पर स्विच कर दिया गया और 3 मील बाद फिर से गर्म करने के लिए वापस आ गया। सिस्टम को हर बार हवा से उड़ाया गया है।
मैं सोच रहा हूं कि मुझे अब क्या करना चाहिए मुझे सिर के गैसकेट के रिसाव या कहीं भी पानी लीक होने के कोई संकेत नहीं मिले हैं। अब मुझे क्या करना चाहिए? मैं और मेरा मैकेनिक दो अलग-अलग चीजें सोच रहे हैं। जब मैं तापमान सेंसर स्विच सोच रहा हूं, तो वे एक प्लग किए गए रेडिएटर को सोचते हैं। मैं कटे हुए थर्मोस्टेट पर वापस जाने वाला हूं। कोई विचार?