बिना बोल्ट वाले भारी शुल्क 50a / 80a / 100a फ्यूज को मल्टीमीटर के साथ कैसे हटाएं?


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मैं जांचना चाहता हूं कि यह विशेष रूप से 50 आरएवी 4 (1998 की पहली पीढ़ी) पर फ्यूज उड़ाया गया है या नहीं। बस देख, यह बताना मुश्किल है कि जो मैं मान रहा हूं वह तांबे पर नीले-हरे रंग का जमा है (इसे हटाए गए कवर के साथ इसके अंदर का दृश्य है):

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आम तौर पर मैं एक फ्यूज को हटा देता हूं और ओह्स / प्रतिरोध को मापने के लिए मल्टीमीटर सेट के साथ दो कनेक्शन का परीक्षण करता हूं, लेकिन इसे हटाना एक गैर-तुच्छ कार्य है - न केवल बोल्ट इसे अविश्वसनीय रूप से कठोर जगह में पकड़े हुए है, यह एक साथ तारों को भी पकड़े हुए है। और मुझे गलत तरीके से वायर को फिर से इकट्ठा करने या इस बोल्ट के साथ रखे वाशर जैसे कई छोटे हिस्सों में से एक को खोने का जोखिम पसंद नहीं है।

सिद्धांत रूप में, ऐसा लगता है कि मैं बैटरी को डिस्कनेक्ट करने के बाद कर सकता हूं!) फ्यूज के तल के बाएं और दाएं किनारों पर दिखाई देने वाले तांबे को छूने के लिए मल्टीमीटर के प्रैग का उपयोग करें, और यदि यह कोई रीडिंग देता है, तो सिद्धांत रूप में इसका मतलब होगा फ्यूज नहीं उड़ा है। हालाँकि कुछ वृत्ति मुझे बताती है कि इस तरह के फ्यूज के अंदर झाँकना एक बुरा विचार है, या यह कि यह उतना सरल नहीं हो सकता जितना कि यह दिखता है और वे ऐसे बिंदु नहीं हो सकते हैं जो केवल फ्यूज से जुड़े होते हैं।

क्या मुझे बहुत चिंता हो रही है? क्या मैं इस फ्यूज को बिना बताए हटा सकता हूं?


वह फ्यूज मुझे ठीक लगता है
जैद

कभी-कभी फ़्यूज़ वर्तमान साइकिल चालन के वर्षों के हीटिंग और शीतलन प्रभाव से ठीक दरारें विकसित करते हैं। आसानी से दिखाई न देने वाले फ्यूज के किनारे के पास फ्यूज एलिमेंट में अनिवार्य रूप से स्ट्रेस फ्रैक्चर। विद्युत सत्यापन अनुमान लगाता है। सर्किट ब्रेकर भी उसी कारण से विफल हो जाते हैं।
ओल्ड_फॉसिल

जवाबों:


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ओह्स के बजाय फ़्यूज़ I के चेक ऑन वोल्टेज विथ पावर विथ ऑन। बैटरी नकारात्मक कनेक्टर पर नकारात्मक लीड के साथ अपने वोल्टमीटर को डीसी वोल्ट पर सेट करें। फ्यूज के सकारात्मक पक्ष परीक्षण के साथ। अगर अच्छा है तो यह दोनों तरफ बैटरी वोल्टेज पढ़ेगा। अधिकांश फ़्यूज़ ने इस उद्देश्य के लिए वास्तविक फ़्यूज़ अनुभाग के दोनों किनारों पर धातु के टैब को उजागर किया है।

चित्र के निचले खंड में मामले के किनारे के पास छोटे पैरों पर वोल्टेज के लिए चेक दिखाए गए फ़्यूज़ पर।


महान, मैं वास्तव में उम्मीद कर रहा था कि वे इस उद्देश्य के लिए डिज़ाइन किए गए थे! मैं वोल्टेज का उपयोग करने के फायदे देख सकता हूं लेकिन क्या बैटरी के पहले से ही डिस्कनेक्ट होने पर ओम का उपयोग करने का कोई कारण है ? उदाहरण के लिए यह फ्यूज को नुकसान पहुंचा सकता है?
user56reinstatemonica8

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@ user568458 यह फ्यूज को नुकसान नहीं पहुंचाएगा, लेकिन वोल्टेज ड्रॉप फ्यूज स्वास्थ्य का एक बेहतर संकेतक है और परीक्षण के लिए बैटरी को हटाने / फ्यूज को हटाने की आवश्यकता नहीं है।
बेन

मैं सहमत हूं, फ्यूज पर वोल्टेज का परीक्षण यहां जाने का सबसे अच्छा तरीका है। तुम भी फ्यूज के एक पैर पर सकारात्मक, और दूसरे पर नकारात्मक वोल्ट मीटर की स्थिति में मीटर के साथ रख सकते हैं। यदि फ्यूज अच्छा है, तो आपको इसके पार एक बहुत छोटा वोल्टेज मिलेगा। एक वोल्ट से बहुत कम (शायद एक वोल्ट का दसवां हिस्सा)। यदि आप इसे इस तरह से जोड़ते हैं और + या - 12ish वोल्ट प्राप्त करते हैं, तो फ्यूज टोस्ट है।
cdunn

माना। कुछ कष्टप्रद परिस्थितियां हैं जहां कार के शरीर के माध्यम से फ्यूज के पार एक छोटी हो सकती है। आमतौर पर यह मामला नहीं है, लेकिन आश्चर्य की बात नहीं है कि कार के पूरे शरीर में एक छोटी की उपस्थिति में फ़्यूज़ उड़ाने की एक उत्सुक प्रवृत्ति होती है .... जब बिजली चालू होती है तो दोनों के बीच इस दूसरे रास्ते से मूर्खता नहीं होगी। पक्षों।
Cort Ammon

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हां, लेकिन आप टेस्टर के नेगेटिव केबल को ग्राउंड करके और यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि वहाँ वोल्टेज है। नीचे पंक्ति, यह समझने के बारे में है कि आप क्या कर रहे हैं और क्यों, एक स्क्रिप्ट का पालन नहीं कर रहे हैं। फ्रेड वोल्टेज के लिए परीक्षण के बारे में सही है। ऐसा करने के कई तरीके हैं, और जब तक आप समझते हैं कि यह कैसे काम करता है, आप सही परीक्षण करेंगे।
cdunn

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यदि आप फ्यूज के दोनों किनारों पर पहुंच सकते हैं, तो देखें कि क्या आपके पास प्रत्येक तरफ शक्ति है। यदि आप सुनिश्चित करना चाहते हैं, तो बैटरी टर्मिनल को हटा दें, और बैटरी टर्मिनल और फ्यूज के दूसरी तरफ के बीच प्रतिरोध को मापने के लिए एक ओममीटर का उपयोग करें। शून्य या उसके करीब होना चाहिए। यदि हां, तो यह अच्छा है। इस प्रकार के फ्यूज के साथ, जब यह फूटता है, तो आम तौर पर एक बड़े अंतराल के कारण होता है, क्योंकि यह इसे "उड़ा" लेता है।


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फ़्यूज़ को हटाने के लिए साइड पर 3 बोल्ट्स लें जो ब्लैक केबल्स को फ़्यूज़ बॉक्स में रखते हैं, फ़्यूज़ और लिफ्ट के सामने वाले हिस्से पर एक पतली परत के साथ ढीला। वे सही बाहर आते हैं।

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