क्या Wankel इंजन में विभिन्न चिपचिपाहट के तेल को मिलाना ठीक है?

Question

मेरे पास एक मज़्दा RX-8 (एक Wankel रोटरी इंजन के साथ ) है। मज़्दा उत्तर अमेरिकी मालिकों को 5W-20 तेल का उपयोग करने की सलाह देती है। डीलर द्वारा इंजन को केवल 200 मील पहले बदल दिया गया था, इसलिए वर्तमान में इसमें 5W-20 है।

बड़ी संख्या में इंजन विफलताओं के कारण, हालांकि सटीक कारण विवाद के अधीन है, कई मालिक इस बात से सहमत हुए हैं कि माजदा उच्च गैस लाभ के लिए 5W-20 तेल की सलाह देता है और इंजन सुरक्षा के लिए नहीं। वे सुझाव देते हैं कि मोटा तेल जैसे 5W-30 उच्च RPM के लिए बेहतर सुरक्षा है।

आरएक्स -8 काफी तेज दर से तेल जलाता है; मैं एक और 500-1000 मील में तेल का एक क्वार्ट जोड़ रहा हूँ। क्या मुझे अपना तेल बदलने पर 5W-30 पर स्विच करने की प्रतीक्षा करनी चाहिए, या क्या 5W-30 (और मौजूदा तेल के साथ मिश्रण) के साथ फिर से भरना ठीक है?

Comments

यहां तक ​​कि अगर आप तेल बदलने के समय में चिपचिपाहट बदलते हैं, तो आमतौर पर पुराने सामान के लगभग आधे क्वार्टर के आसपास होता है जो आपको नहीं मिलेगा (सूखी भरण मात्रा बनाम तेल परिवर्तन मात्रा के लिए मैनुअल की जांच करें)। इसलिए, जब आप एक स्विच बनाते हैं तो आप हमेशा मिश्रण करते हैं ...

— ब्रायन नोब्लुक

"इंजन को बस बदल दिया गया था" - क्या आपके कहने का मतलब इंजन को बदल दिया गया था? या तेल?

— बॉब क्रॉस

@ याकूबक्रास नया इंजन। मैं नए इंजन के लिए बेहतर सुरक्षा के रूप में 5W-30 पर स्विच करने का इरादा कर रहा हूं।

— निकोल

रोटरी इंजनों में प्रति 500-1000 मील की दूरी पर 1-क्यूटी खो रहा है?

— jp2code

@ jp2code यह 1000 लीटर प्रति 1000 मील की दर से तेल जला सकता है, मुझे विश्वास है। मैंने इसे उस दर या धीमी गति से देखा है। निश्चित रूप से नहीं कि भिन्नता क्या बताती है, लेकिन मुझे लगता है कि यह परिवेश वायु अस्थायी और औसत RPMs का एक संयोजन है।

— निकोल

Answer 1

यह महसूस करना इस सवाल का देर से जवाब है ... जब आप एक साथ तेल के विभिन्न वजन डालते हैं, तो वे मिश्रण नहीं करते हैं । आपके द्वारा अपना इंजन बंद करने के बाद वे अलग हो जाएंगे। यह आपके इंजन के लिए अच्छा नहीं होगा।

एक ही वजन के विभिन्न ब्रैंड्स को एक साथ रखने से आपके इंजन पर बुरा असर नहीं पड़ेगा, लेकिन आमतौर पर एक बार जब आप किसी ब्रांड को चुनते हैं, तो उसके साथ चिपके रहते हैं। विभिन्न तेलों में डिटर्जेंट पैकेज एक साथ अच्छी तरह से मिश्रण नहीं कर सकते हैं, जिससे अप्रत्याशित परिणाम हो सकते हैं।

यह सब कहा, तेल के एक ही वजन के साथ छड़ी, के रूप में, वजन मिश्रण नहीं है ... रुको जब तक आप चिपचिपाहट को बदलने के लिए तेल नहीं बदलते। यदि यह एक आपात स्थिति है जहाँ आपके पास कोई विकल्प नहीं है, तो कोई भी तेल बिना तेल से बेहतर है (कारण ... अपने क्रैंक मामले में गियर तेल का उपयोग न करें)।

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वाह, एक और नीचे एक टिप्पणी के बिना वोट।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

क्लब में शामिल हों, यार।

— कैप्टन केनपाची

Answer 2

किसी ने रोटरी और तेल का उल्लेख किया। ईंधन अर्थव्यवस्था के लाभ के लिए 5w20 पारंपरिक की सबसे अधिक संभावना है, लेकिन स्थायित्व के साथ यह मुद्दा नहीं है। रोटरी इंजन तेल का उपयोग करते हैं। आमतौर पर हर 3000 मील पर 1 क्वार्ट सामान्य है। ऐसा इसलिए है क्योंकि इंजन में एक पैमाइश तेल पंप होता है जो सीधे शीर्ष सील को लुब्रिकेट करने के लिए रोटर हाउसिंग में तेल इंजेक्ट करता है। पुराने रोटारियों पर एपेक्स सील आरएक्स -8 पापुलर सील की तुलना में एक अलग सामग्री थी। आरएक्स -8 में इंजन की विफलताओं के कारण ये पापी मुहरें क्या कारण हैं। कार्बन (दहन का एक प्राकृतिक उपोत्पाद) रोटर हाउसिंग पर कठोर हो जाता है और सील अब दहन प्रक्रिया को 'सील' नहीं कर सकता है। कम संपीड़न के साथ एक इंजन पर इंजन प्रतिस्थापन से पहले मज़्दा एक डी-कार्ब प्रक्रिया की सिफारिश करता है जो संपीड़न को बहाल करने के लिए कार्बन बिल्ड-अप को हटाने में मदद करता है। मैं' ve ने पाया कि थोड़े कम संपीड़न वाले इंजन पर यह डी-कार्ब कभी-कभी काम करता है और रोटरी के जीवन का विस्तार कर सकता है। यह भी ध्यान दें कि ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने से पहले एक रोटरी कोल्ड शुरू करना और इसे बंद करना एक रोटरी के लिए एक धीमी मौत है, क्योंकि बाढ़ (रॉटर हाउसिंग में कच्चे ईंधन को डंप किया जा रहा है) अत्यधिक पहनने का कारण होगा क्योंकि ईंधन को तेल की जरूरत है इसे धोता है।

तेल के मोर्चे पर, रोटारियों में माज़दा द्वारा सिंथेटिक्स की सिफारिश नहीं की जाती है क्योंकि वे विकास के दौरान कभी बड़े पैमाने पर परीक्षण नहीं किए गए थे और एपेक्स सील स्थायित्व के दीर्घकालिक प्रभावों को ज्ञात नहीं है। रेस टीमें वास्तव में सिंथेटिक तेल का उपयोग करती हैं लेकिन वे नियमित रूप से अपने इंजनों का पुनर्निर्माण करती हैं। स्वच्छ तेल एक इंजन का जीवन रक्त है और विशेष रूप से एक रोटरी में महत्वपूर्ण है, 3000 मील के परिवर्तनों का पालन किया जाना चाहिए। रोटरी हार्ड चलाने की पिछली टिप्पणी सही है। शहर के ट्रैफ़िक में इंजन को बंद नहीं करने और इंजन को मुश्किल से चलाने या बंद करने से पहले ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने की अनुमति देने के लिए एक अच्छा पुराना हाईवे ट्यून-अप, रोटरी इंजन विफलता के खिलाफ आपका सबसे अच्छा बचाव है। लोकप्रिय धारणा के विपरीत रोटरी लंबे जीवन जी सकते हैं, 100,000 मील की दूरी असामान्य नहीं है।

किसी के लिए मुहावरों के साथ रहने और एक रोटरी रखरखाव के लिए तैयार नहीं रहना चाहिए। जो लोग रोटरी के बारे में जानते हैं और प्यार करते हैं, उनके लिए कुछ नहीं करेंगे।

20 साल का मज़्दा मास्टर तकनीशियन :)

Answer 3

मेरा अनुमान है कि उच्च चिपचिपाहट के लिए स्विच बेहतर सुरक्षा प्रदान नहीं कर रहा है, लेकिन दहन प्रक्रिया में खोए हुए तेल की मात्रा को कम कर देता है। क्योंकि इसके मोटे होने से यह थकावट से कम होता है। यह अप्रत्यक्ष रूप से उस समय कम होता है जब इंजन इससे कम चल रहा होता है। इष्टतम तेल की मात्रा। संभावित नीचे की तरफ कम परिवेश के टेम्पों पर है। यह तेल ठंडी शुरुआत में मोटर के माध्यम से प्रसारित होने में अधिक समय लेगा। इसके अलावा mpg में थोड़ी कमी के रूप में कहा जाता है कि इंजन गाढ़ा तेल को स्थानांतरित करने के लिए कड़ी मेहनत करता है। चिपचिपाहट कोई नुकसान नहीं पहुंचाएगा। मेरा सिद्धांत हमेशा से रहा है कि 1000 मील पर 5w30, उस पर 0miles के साथ 5w20 से अधिक मोटा नहीं है।

Answer 4

आप तेलों को सिंथेटिक या खनिज के साथ-साथ विभिन्न चिपचिपाहट में मिला सकते हैं। केवल चिंता के अलावा अन्य चिंता का विषय है कि आप सिर्फ चिपचिपाहट बदल रहे हैं। मेडियन रेंज ऑयल केवल बीक्युस को अलग नहीं करेंगे वे सिंथेटिक बनाम खनिज हैं। वास्तविकता में अधिकांश "सिंथेटिक" तेल वास्तव में खनिज तेल होते हैं जो सिंथेटिक्स की कल्पना को पूरा करते हैं और इसके बाद हमारी सरकारों द्वारा सिंथेटिक लेबल किए जाने की अनुमति होती है। एकमात्र असली सिंथेटिक तेल जो मुझे पता है कि मोबिल डेल्वैक है और मैं 15 वर्षों से तेल उद्योग में काम कर रहा हूं।

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अगर ऐसा है तो वास्तव में सिंथेटिक मिश्रण का क्या मतलब है?

— रॉबर्ट एस। बार्न्स

Answer 5

तेल की चिपचिपाहट को मिलाना ठीक होना चाहिए। हालांकि यह तेल ब्रांडों को मिलाने की सलाह नहीं दी गई है।

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रुचिकर - क्या आप ब्रांडों की बात पर विस्तार से बता सकते हैं? जैसे, कहते हैं कि मैं एक चुटकी में हूँ (एहसास हुआ कि मैं गैस स्टेशन पर तेल पर छोटा हूँ और मेरे ट्रंक में अतिरिक्त नहीं है)। यह कितना बुरा है?

— निकोल

@ नाइक - तेल के ब्रांड को मिलाने की सलाह सिर्फ इसलिए नहीं दी जाती क्योंकि तेल के प्रत्येक ब्रांड में विभिन्न एडिटिव्स का इस्तेमाल किया जाता है। मिश्रित होने पर वे इच्छानुसार काम नहीं कर सकते हैं। यह कहा जा रहा है, अपने इंजन को साफ रखने में कितना कुशल है, इस बारे में चिंता करने के बजाय तेल के उचित स्तर को बनाए रखना बेहतर है। इसे थोड़ा और यहाँ

— टिम

यह एंटीफ् notीज़र के विभिन्न ब्रांडों को मिलाने की भी सलाह नहीं दी जाती है क्योंकि यदि आप वास्तव में अशुभ हैं, तो दो प्रकार की प्रतिक्रिया हो सकती है और एक प्रकार का जेल बन सकता है, जिससे यह पूरी तरह से बेकार हो जाएगा।

— कैप्टन केनपाची

Answer 6

रोटरी सबसे विश्वसनीय इंजन नहीं हैं। वे बड़े मज़ेदार हैं और वे रेशम के रूप में चिकनी हैं, लेकिन क्योंकि यह बहुत चिकनी है, आप ओवर-रेविंग करते समय ध्यान नहीं देते हैं। लेकिन यहां तक ​​कि अगर आप इसे अच्छी तरह से व्यवहार करते हैं, तो यह तथ्य कि आपके पास अपने इंजन के अंदर रगड़ते हुए रोटर है इसका मतलब है कि यह नुकसान का कारण होगा। गैर-टर्बो कार के लिए निकास गैसें बहुत गर्म हैं और इससे विस्फोट हो सकता है।

रोटरी इंजन तेल जलाते हैं। यह वैसा ही है जैसा होना चाहिए। हर दो से तीन सप्ताह में अपने स्तर की जाँच करें। मैं निश्चित रूप से एक प्रकार का तेल डालूंगा जो उच्च आरपीएम पर स्नेहन प्रदान करेगा। इसके अलावा, सिंथेटिक्स बहुत खराब हैं, क्योंकि एक रोटरी इंजन, जैसे 2-स्ट्रोक इंजन वास्तव में तेल से जलता है और सिंथेटिक्स बंद जलाए जाने का विरोध करते हैं। कुछ लोग वास्तव में 2-स्ट्रोक तेल के साथ अपने तेल को मिलाते हैं। इस बारे में विशेषज्ञ रोटरी परफॉर्मेंस शॉप से ​​पूछें।

दूसरा, जब वे उच्च आरपीएम के लिए पुनर्जीवित होते हैं, तो शीर्ष सील थोड़ी देर के बाद इंजन के अंदर को नुकसान पहुंचा सकती है। इस क्षति को बकबक के निशान के रूप में जाना जाता है। यह कार्बन बिल्ड-अप (अगला बिंदु देखें) के कारण होता है। इस क्षति को कम करने के लिए, आपको एक तेल का उपयोग करने की आवश्यकता है जो आपके इंजन को पर्याप्त रूप से लुब्रिकेट करेगा जब एक रोटरी करता है।

तीसरा, अतिरिक्त कार्बन बिल्ड-अप को जलाने के लिए सप्ताह में कम से कम एक बार कार को अपनी सीमा में बदलना बहुत महत्वपूर्ण है। या बस एक अच्छी, उत्साही ड्राइव के लिए जाएं। कार को पहले से ठीक से गर्म होने दें और उसके बाद ठंडा होने दें। यह टर्बो मालिकों के लिए भी एक अच्छा विचार है। मुझे नहीं पता कि यह RX8 में उतना ही महत्वपूर्ण है जितना कि यह RX2 और RX7 के साथ था, लेकिन खेद के बजाय सुरक्षित है।

और अंत में, ध्यान रखें कि रोटरी इंजन उच्च प्रदर्शन वाला इंजन है। ट्रैफ़िक के माध्यम से रेंगते हुए धीमी गति से इसका उपयोग करने का इरादा नहीं है। एक रोटरी को गर्म करना बहुत बुरा है।

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— कैप्टन केनपाची