क्लच का उपयोग किए बिना मेरी मोटरसाइकिल गियर (लेकिन उन सभी में नहीं) में शिफ्ट करने का क्या कारण हो सकता है?


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मैं एक होंडा CB600F हॉर्नेट (2006 में कार्ब्स के साथ आखिरी मॉडल) की सवारी कर रहा हूं। मैंने इसे लगभग 6 महीने पहले गिर / सर्दी के लिए दूर रखा था। इस हफ्ते मैं मेंटेनेंस कर रहा था, ब्रेक, लुबेड केबल्स, सिंक्रोनाइज़्ड कार्ब्स, ऑइल आदि को साफ किया।

मैंने देखा कि अकस्मात मैं इसे गियर (प्रथम, द्वितीय आदि) में डाल सकता था, बिना क्लच का उपयोग किए , जबकि दौड़ रहा था। जाहिर है कि यह सही नहीं है, इसलिए मैंने केबल फ्रीप्ले की जाँच की, पुनरावृत्ति की कोशिश की, वास्तव में कोई फर्क नहीं पड़ा।

चारों ओर कुछ गड़बड़ होने के बाद (संभवतः केबल समायोजन के कारण?) मैं इसे पहले गियर में बिल्कुल भी नहीं डाल सकता (क्लच के साथ भी नहीं), लेकिन मैं फिर से बिना क्लू के 4 वें तक जाता हूं । 5th और 6th बिल्कुल भी काम नहीं करेगा। यदि यह हिलता है, तो यह गियर में रहेगा, इसलिए क्लच फिसल नहीं रहा है। क्या यह चिपक रहा है? मैं प्रसारण खोलने और प्लेटों की जांच करने आदि के बारे में सोच रहा हूं, लेकिन अगर कोई अन्य विकल्प उपलब्ध है तो मैं इसे टालूंगा।

बहुत अजीब स्थिति है, मुझे यकीन नहीं है कि यह क्या कारण हो सकता है, खासकर क्योंकि मुझे यह समस्या नहीं थी जब मैंने इसे सर्दियों के लिए दूर रखा ...

क्या यह ट्रांसमिशन प्लेट्स हो सकती हैं जिन्हें बदलने की आवश्यकता है? मुझे यकीन है कि मैंने सही मात्रा और तेल के प्रकार में डाल दिया है।

किसी भी सहायता की सराहना की जाएगी।

EDIT: स्पष्ट करने के लिए, यह व्यवहार तब होता है जब इंजन चल रहा होता है


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क्या मैं यह सोचकर गलत हूं कि आप वास्तव में मोटरसाइकिल पर क्लच का उपयोग किए बिना गियर में शिफ्ट हो सकते हैं? दूसरे शब्दों में, आपको क्लच का उपयोग किए बिना, ड्राइविंग के दौरान अपशिफ्ट और डाउनशिफ्ट करने में सक्षम होना चाहिए। यह स्पष्ट रूप से कुछ है जो आपके प्रसारण को चोट पहुंचाने की संभावना है, हालांकि। इस सवाल पर PS ग्रेट टैगिंग का काम! :)
जोएरानो

@JoErNanO मुझे लगता है कि यह यंत्रवत् संभव है, लेकिन आपको गियरबॉक्स और इंजन की गति (RPM) का मिलान करना होगा। बहुत यकीन है कि यह काफी मुश्किल है और जैसा कि आपने कहा, ऐसा कुछ नहीं जो आप नियमित रूप से करना चाहते हैं। आफ्टरमार्केट "क्विकशिफ्टर्स" भी हैं, जो मूल रूप से आपके लिए क्लच हैं, लेकिन मेरे पास उनमें से एक भी स्थापित नहीं है :)
रमबलफैक्स 0

@DucatiKiller आइडल के रूप में, इंजन चल रहा है लेकिन तटस्थ में? यह 5 वें / 6 वें या पहले गियर में शिफ्ट क्यों नहीं होगा, इसकी व्याख्या नहीं करता है।
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स्पष्ट करने के लिए, इंजन के चलने के दौरान पूरी क्लचिंग / शिफ्टिंग की समस्या होती है ।
रमबलफएक्स ०

@DucatiKiller ने कोशिश नहीं की, क्योंकि मैं इसे पहले गियर में मज़बूती से प्राप्त नहीं कर सकता। तुमने क्यों पूछा?
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जवाबों:


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किसी भी मोटरसाइकिल में आप क्लच का उपयोग किए बिना गियर में शिफ्ट हो सकते हैं, आपको आउटपुट स्पीड के साथ इंजन की गति का मिलान करना होगा, बहुत से लोग इसे रेसिंग के लिए उपयोग करते हैं, और अगर सही तरीके से एक्ससिव नहीं होता है, लेकिन सामान्य उपयोग के लिए, यह नहीं है की सिफारिश की।

अब जब आप कहते हैं कि यह गियर में शिफ्ट नहीं होगा, तो क्या शिफ्टर का मतलब है कि शिफ्ट आने से पहले बस रुक जाना? या यह सब रास्ते से गुजरता है, लेकिन आपको लगता है कि इसमें बदलाव नहीं हुआ है? क्या आपकी मोटरसाइकिल में गियर इंडिकेटर है? क्या यह उत्थान इंगित करता है?

मुझे लगता है कि समस्या क्या है, आपके पास या तो क्लच बुरी तरह से समायोजित है, अगर यह आंशिक रूप से क्लच है तो आप पैड को जला सकते हैं और शिफ्टिंग और कम गति आउटपुट में परेशानी हो सकती है।

यदि यह बहुत ढीला है, तो लीवर पूरी तरह से क्लच को संलग्न नहीं करता है।

इसके अलावा, एक इंजन तेल परिवर्तन करें, सुनिश्चित करें कि यह सही और सही राशि है।

यदि सब विफल रहता है, तो क्लच का एक निरीक्षण क्रम में हो सकता है।

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