दो ईंधन पंप मर गए


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पहले से ही 2 ईंधन पंपों को बदलने के बाद, दोनों की मृत्यु हो गई।

लगता है कि कहीं एक समस्या है (वैकल्पिक, बैटरी, बिजली) या मुझे ईंधन पंपों के लिए कोई भाग्य नहीं है।

अंतिम 6 महीने, आखिरी पूरी तरह से मरने से पहले, यह जोर से शोर करना शुरू कर देता है।

वाहन: डॉज चार्जर SRT8 2009

दोनों ईंधन पंप कनेक्टर्स पर एक जला हुआ कोने पिन है। गैरेज में कोई भी मुझे नहीं बता सकता है कि इसके साथ क्या गलत है।

ईंधन पंप कनेक्टर

किसी को भी एक विचार मिला कि यह क्या हो सकता है?

**** अद्यतन किया गया प्रश्न ****

इसलिए, बिजली का परीक्षण करने के बाद, सब कुछ ठीक था, सिवाय इसके कि बैटरी मरने वाली है, लेकिन यह एक मामला नहीं है। अल्टरनेटर ठीक काम करता है, रिले ठीक है, ईंधन पंप के लिए केबल प्रबंधन तय किया जाना चाहिए, लेकिन यह सिर्फ एक बेहतर भविष्य के उपयोग के लिए है।

समस्या यह थी: किसी तरह ईंधन टैंक बेहद गंदा था, ईंधन पंप इंजन पूरी तरह से मर गया और ईंधन पंप विधानसभा का पूरा बायां हिस्सा गंदा था, ईंधन पंप फिल्टर उस गंदगी से लगभग पूरी तरह से काला था।

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अब मुझे लगता है कि गैरेज में वापस जाना है जहां उन्होंने पहले मेरे ईंधन टैंक को साफ किया था, इसे उचित तरीके से करने के लिए। इस बीच मुझे एक नया ईंधन पंप ऑर्डर करना होगा।

प्रश्न यह है कि क्या यह संभव है कि एक गंदगी जलने के लिए पिन बना सकती है?

जवाबों:


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टैंक में गंदगी निश्चित रूप से जले हुए पिन का कारण हो सकती है क्योंकि जले हुए पिन से पता चलता है कि पंप उस तार से सामान्य धारा से बड़ा आरेखण कर रहा था। टैंक में गंदगी से जूझने वाले पंप का मतलब साफ ईंधन को पंप करने की तुलना में काफी कठिन काम करना हो सकता है जो कि विद्युत प्रवाह की अत्यधिक मात्रा को खींचने के लिए एक बहुत अच्छा कारण होगा। तारों और कनेक्टर्स में काफी गर्म तापमान में यह अतिरिक्त वर्तमान प्रकट होता है और कनेक्टर पर दृश्य चार्जिंग की व्याख्या करेगा।


और सबसे अजीब सवाल पूछने के लिए: क्या गंदा ईंधन टैंक इंजन को नुकसान पहुंचा सकता है? पिछले ईंधन पंप पर 6 महीने से वाहन चल रहा था, इसलिए तब से गंदगी इकट्ठा हो रही थी। जब तक इंजन काम कर रहा था, गैस पेडल पर धक्का देते हुए, वाहन पिछले 2 महीने से संघर्ष करना शुरू कर दिया। क्या यह इंजन में कुछ नुकसान पहुंचा सकता है?
एस्पिरिनमेगा

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सिद्धांत रूप में यह हो सकता है लेकिन यह संभावना नहीं है। हालांकि यह आपके इनलाइन ईंधन फिल्टर को बदलने के लायक होगा क्योंकि एक मौका है कि टैंक से निकलने वाला मलबा इनसे फव्वारा हो सकता है। आपके टैंक के साफ होने के बाद वे इतनी अच्छी तरह से महंगे नहीं होंगे।
स्टीव मैथ्यूज

धन्यवाद स्टीव, मैं तो उस "इनलाइन ईंधन फिल्टर" की तलाश करूंगा।
एस्पिरिनमगा

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कार को चलाने के साथ वोल्टेज ग्राउंड साइड पिन 4 ड्रॉप करें। मुझे संदेह है कि एक खराब जमीन इसका कारण है।

आप फ्यूज़ को हटाकर और जगह पर एक वायर लूप लगाकर पावर साइड को स्कोप भी कर सकते हैं। एक कम amp जांच कनेक्ट करें। चूंकि फ्यूज को @ 20A रेट किया गया है, इसलिए आपको 8-10 ए देखने की उम्मीद करनी चाहिए, अगर यह किसी ग्राउंड या शॉर्ट ग्राउंड या किसी कनेक्टर में खराब होने की आशंका की तुलना में अधिक एपीएस खींच रहा है।


धन्यवाद बेन आपकी युक्तियों के लिए। मैं शायद ही समझ पाऊं कि आप जो कह रहे हैं, जैसा कि मैं बिजली पर शून्य हूं, लेकिन मैंने जो देखा है वह कर रहा था, मैं स्पष्ट रूप से कह सकता हूं कि उसने ठीक वही काम किया जो आपने मेरे लिए प्रस्तावित किया था। और हां, एक कनेक्टर में जंग थी, जबकि उसी समय एक डीआईआरटी किसी तरह ईंधन टैंक में आ गया और ईंधन पंप फिल्टर के भीतर ईंधन पंप को नुकसान पहुंचा।
एस्पिरिनमगा
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