2005 स्केन टीसी 5 गति। 106xxx
कल हाईवे पर घर की गाड़ी के स्टॉल लगाने और पावर स्टीयरिंग उसके साथ चलती है। बैटरी और तेल प्रकाश पर आते हैं और तुरंत पुनः आरंभ नहीं होगा। डैश लाइट्स अभी भी काम करती हैं, हेडलाइट्स आदि सभी काम करती हैं। क्रैंक पर यह शुरू करना चाहता है, लेकिन बस आग नहीं होगा।
बैटरी टर्मिनलों को डिस्कनेक्ट करने और उन्हें साफ करने के बाद, जो कि बहुत गंदे थे, तुरंत आग लगाते हैं और मैं इसे घर ले जाता हूं। आज भी इस समय को छोड़कर ऐसा ही कुछ होता है जब मैं कार को फिर से चालू करने की कोशिश करता हूं ~ ~ 5000 आरपीएम तक और मर जाता है। फिर से बैटरी के नेगेटिव टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करने से रुक-रुक कर इसे ठीक करता है।
WOT पर भी रेडलाइन करने के लिए कार सभी गियर के माध्यम से मजबूत चलती है। मैं आज दोपहर कोड खींच रहा हूँ।
कुल जिज्ञासा में से, क्या आपने क्लच को पॉप करने की कोशिश की, जबकि हाईवे की गति को देखने के लिए कि क्या आप इसे वापस ला सकते हैं?
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लिन क्रंबलिंग
दुर्भाग्य से, बैटरी को अनहुक करने से कोड साफ़ हो जाते हैं। यह निर्धारित करना मुश्किल है कि क्या सीईएल आया था, क्योंकि यह हमेशा चालू रहेगा जब कुंजी चालू होती है और इंजन बंद हो जाता है। इसके रुकने के बाद आपको कोड पढ़ना होगा, लेकिन बैटरी को डिस्कनेक्ट करने से पहले। आपके बैटरी को डिस्कनेक्ट करने के बाद, क्या यह सही से फायर करता है, या थोड़ा सा क्रैंकिंग लेता है? ईंधन पंप या क्रैंक / कैम सेंसर या तो सोच।
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rpmerf
मेरा अनुमान है कि बैटरी को डिस्कनेक्ट करना डिफॉल्ट के लिए ट्रिम स्तर को रीसेट कर रहा है, और इसीलिए बैटरी इसे "ठीक" करती है।
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लिन क्रम्बलिंग
जबकि यह एक मनमानी है, जब आपको इस तरह के दोष मिलते हैं, तो मुझे आश्चर्य होता है कि क्या यह पीसीएम के लिए एक ग्राउंडिंग मुद्दा है। ऐसा लगता है कि यह उचित शक्ति प्राप्त नहीं कर रहा है, इसलिए अजीब चीजें होने का कारण बन रही है। अगली बार कोड्स को खींचना एक महान नैदानिक उपकरण होगा।
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Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
क्या आप कोड खींचने में सक्षम थे? उनके बिना, यह सवाल बंद करने के लिए परिपक्व है
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ज़ेड