पिछली ठंडी हवा के सेवन से स्टॉक एयर बॉक्स को फिर से स्थापित करने के बाद कार बेकार नहीं होगी। मैंने आइडल कंट्रोल वाल्व को रिप्लेस बूट के साथ-साथ स्पार्क प्लग, बीएमडब्ल्यू 325i 1994.added जानकारी के साथ वाल्व कवर गैसकेट को भी बदल दिया, कार शुरू हो गई, लेकिन इसके लिए एक्सीलेटर चलाने के लिए बार-बार धक्का देना पड़ता है, माफ़ सेंसर को बदल दिया गया था और सही दिशा में स्थापित किया गया था, मैंने भी वैक्यूम लीक की खोज करने की कोशिश की लेकिन आरपीएम में कोई बदलाव नहीं हुआ, क्या होट्स इनटेक बूट गलत स्थिति में हो सकता है?
साइट पर आपका स्वागत है! कृपया निष्क्रिय स्थिति पर अधिक जानकारी का उपयोग कर सकते हैं। क्या यह उच्च आरपीएम पर बेकार है, क्या यह एक बेकार स्थिति है या आरपीएम सभी पर कूदते हैं, क्या इंजन तुरंत मर जाता है या कुछ समय बाद, क्या यह इंजन अस्थायी के साथ बदल जाता है? मेरा प्रारंभिक विचार एक वैक्यूम रिसाव है, क्या आप किसी भी हिसिंग को सुन सकते हैं जब यह निष्क्रिय करने की कोशिश कर रहा है? क्या आपने MAF सेंसर को सही दिशा में पुनः स्थापित किया?
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मूसल्यूसिफ़र